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2026-04-06 03:09:58 泉源：中国日报（China Daily） 作者：玖安

克日，，，，，西宁曹家堡国际机场三期扩建工程通过完工验收，，，，，为年内投运涤讪了基础。 。。。 。。。。　　在西宁之前，，，，，西安咸阳国际机场、兰州中川国际机场、乌鲁木齐天山国际机场的扩建工程，，，，，划分于今年2月、3月、4月投入正式运营。 。。。 。。。。　　短短几个月时间，，，，，西北四大省会麋集完成了机场扩建，，，，，并且规模都很是�？？？？？ ？晒郏�，，呈你追我赶之势。 。。。 。。。。　　随着四座大型国际机场陆续启航，，，，，深居内陆要地的大西北，，，，，能否迎来腾飞？？？？？？ ？　　适度超前？？？？？？ ？　　机场是都会的门户，，，，，对外来往的窗口，，，，，视察经贸活力的晴雨表。 。。。 。。。。　　对西北都会来说，，，，，机场的作用尤为主要。 。。。 。。。。西北不沿海，，，，，也没有内河航运。 。。。 。。。。依托铁路和机场打造枢纽，，，，，形成开放门户，，，，，无论对区域照旧天下而言，，，，，都具有经济与战略的双重意义。 。。。 。。。。　　西北五省区都是“一带一起”沿线省份。 。。。 。。。。　　2013年，，，，，早在“一带一起”建议提出时，，，，，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上主要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，，，，，打造丝绸之路经济带焦点区。 。。。 。。。。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、主要工业和人文交流基地。 。。。 。。。。　　关于四座机场的果真报道，，，，，均有“一带一起”的相关表述。 。。。 。。。。　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一起”建设的重点工程 ； ；；；；；甘肃以为兰州中川国际机场三期工程是起劲加入共建“一带一起”的有力注脚 ； ；；；；；西安和乌鲁木齐都体现，，，，，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，，，，，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一起”焦点枢纽。 。。。 。。。。　　梳理果真信息不难发明，，，，，本轮扩建的规模都相当可观——　　2月20日，，，，，西安咸阳机场T5航站楼率先投运。 。。。 。。。。西安咸阳机场T5航站楼 图片泉源：西安日报（李明 摄）　　T5航站楼面积70.55万平方米，，，，，同时配套35万平方米的综合交通中心。 。。。 。。。。　　该扩建工程是陕西民航生长的“头号工程”，，，，，也是现在西北投资规模最大、修建体量最大的机场建设工程。 。。。 。。。。　　3月20日，，，，，兰州中川机场T3航站楼投运。 。。。 。。。。兰州中川机场T3航站楼 图片泉源：逐日甘肃网　　体量缺乏西安的兰州，，，，，也拿出大手笔。 。。。 。。。。T3航站楼面积40万平方米，，，，，综合交通中心27万平方米，，，，，是甘肃民航生长史上规模最大的工程。 。。。 。。。。　　4月2日，，，，，走过86年历史的乌鲁木齐机场迎来更名，，，，，“天山机场”取代了沿用已久的“地窝堡机场”。 。。。 。。。。　　紧接着4月17日，，，，，天山机场启用面积50万平方米的T4航站楼，，，，，这是新疆历史上最大单体修建施工项目。 。。。 。。。。　　横向比照，，，，，很容易陪衬出这几座机场之“大”。 。。。 。。。。　　西安咸阳机场T5，，，，，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。 。。。 。。。。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，，，，，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 。。。 。。。。　　也有质疑的声音。 。。。 。。。。西北经济不蓬勃、财务也不宽裕，，，，，更大规模意味着更多投资，，，，，这些大手笔扩建是否超前？？？？？？ ？　　以西安咸阳机场为例，，，，，扩建后拥有4座航站楼，，，，，航站楼面积高居海内前5。 。。。 。。。。但西安咸阳机场去年游客吞吐量排在天下第11位，，，，，西安去年GDP仅排在天下第21位。 。。。 。。。。　图片泉源：西安宣布　　民航业内人士李瀚明以为，，，，，本轮扩建前，，，，，许多西北机场处于超负荷状态。 。。。 。。。。　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，，，，，去年吞吐量凌驾1700万人次，，，，，可以说不堪重负。 。。。 。。。。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，，，，，需要承载凌驾2700万人次的吞吐量。 。。。 。。。。　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，，，，，因起降架次多，，，，，乌鲁木齐一直是海内最忙碌的单跑道机场之一。 。。。 。。。。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 。。。 。。。。乌鲁木齐机场改扩建工程 图片泉源：新疆机场集团微信公众号　　值得一提的是，，，，，三座机场都在本轮扩建中新修了跑道，，，，，兰州、乌鲁木齐因此成为海内为数未几的三跑道机场� 。。。 。。。。�，，西安更是拥有了四条跑道。 。。。 。。。。　　除了航站楼，，，，，跑道数目也是权衡机场规模的主要指标。 。。。 。。。。更多跑道，，，，，意味着更多的时刻容量、更高的运行效率。 。。。 。。。。　　适度超前也有面向未来的考量。 。。。 。。。。李瀚明体现，，，，，最近几年，，，，，海内远程旅行取代了一部分出国游的需求。 。。。 。。。。西北是海内远程旅行的主要目的地之一，，，，，新疆、青甘大环线等热度居高不下。 。。。 。。。。西北遥远，，，，，高铁也不蓬勃，，，，，更依赖民航运输。 。。。 。。。。别的，，，，，西安和乌鲁木齐尚有建设国际航空枢纽的需要。 。。。 。。。。　　西北双核　　在西北机场的你追我赶中，，，，，西安和乌鲁木齐最引人注目。 。。。 。。。。两座机场不但扩建规模最大，，，，，定位也更高。 。。。 。。。。　　去年，，，，，民航局、国家发改委团结发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，，，，，画出国际航空枢纽的蓝图，，，，，提出“3+7+N”国际航空枢纽功效系统。 。。。 。。。。　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功效的国际航空枢纽，，，，，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功效的国际航空枢纽。 。。。 。。。。　图片泉源：《“十四五”民用航空生长妄想》　　作为西北地区的两大代表，，，，，西安与乌鲁木齐的PK看上去并非“势均力敌”。 。。。 。。。。　　2024年，，，，，西安机场游客吞吐量4703.04万人次，，，，，排名天下第11位 ； ；；；；；乌鲁木齐机场游客吞吐量2776.57万人次，，，，，排名天下第18位。 。。。 。。。。西安去年GDP为13317.78亿元，，，，，排名天下第21位 ； ；；；；；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，，，，，排名天下第74位。 。。。 。。。。　　只管数据上看，，，，，西安优势显着，，，，，但李瀚明更看好乌鲁木齐。 。。。 。。。。　　“有些地区泛起了多个国际航空枢纽的名堂。 。。。 。。。。好比华南的广州、深圳，，，，，西南的成都、重庆、昆明，，，，，西北的西安、乌鲁木齐。 。。。 。。。。但与成渝差别的是，，，，，西北地区辽阔，，，，，西安与乌鲁木齐距离很是远，，，，，两个枢纽生态位截然差别。 。。。 。。。。”　　李瀚明进一步剖析，，，，，西安靠近中国的几何中心，，，，，这样的地理位置飞海内任何地方都很便当。 。。。 。。。。加上西安工业蓬勃，，，，，又是旅游胜地，，，，，这些因素让西安海内客流终年处于高位，，，，，间接影响了打造国际枢纽的须要性。 。。。 。。。。别的，，，，，也是由于靠近海内几何中心，，，，，西安无论哪个偏向的洲际航线，，，，，都得使用宽体机。 。。。 。。。。二线枢纽用宽体机飞国际线，，，，，往往保存客流缺乏、上座率不高的情形。 。。。 。。。。　　反观乌鲁木齐，，，，，偏居西北一隅的位置，，，，，为向西开放提供了便当。 。。。 。。。。李瀚明指出，，，，，与乌鲁木齐类似的着实是哈萨克斯坦阿拉木图，，，，，两座都会都位于亚欧航路的中心点。 。。。 。。。。使用空客A321XLR这样的远程窄体机，，，，，阿拉木图乐成开航伦敦。 。。。 。。。。在海内，，，，，乌鲁木齐是唯逐一个用窄体性能直飞欧洲的航空枢纽。 。。。 。。。。　乌鲁木齐机场 图片泉源：新疆机场集团微信公众号　　依附奇异区位成为航空枢纽的乐成案例许多，，，，，好比迪拜、多哈、伊斯坦布尔，，，，，眼下阿拉木图也在这条路上起劲着。 。。。 。。。。　　阿拉木图生齿近200万人，，，，，民航吞吐量规模在1000万人次 ； ；；；；；乌鲁木齐生齿凌驾400万人，，，，，民航吞吐量规模在2700万人次。 。。。 。。。。“新疆人均乘机次数更多，，，，，但乌鲁木齐国际游客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，，，，，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。 。。。 。。。。” 李瀚明以为，，，，，换个角度，，，，，差别就是上升的空间。 。。。 。。。。　　黄金通道　　4月28日，，，，，国泰航空开通香港直飞乌鲁木齐的航线。 。。。 。。。。　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，，，，，但这次格外专心，，，，，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，，，，，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，，，，，商务舱酒单上还泛起了新疆产的红酒。 。。。 。。。。　　新疆维吾尔自治区党委书记马兴瑞、自治区主席艾尔肯·吐尼亚孜也会见了国泰集团行政总裁林绍波一行。 。。。 。。。。　　双方的高规格，，，，，耐人寻味。 。。。 。。。。　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。 。。。 。。。。2024年，，，，，乌鲁木齐机场累计运营按期客货运输航线共240条。 。。。 。。。。其中，，，，，国际按期客运航线26条，，，，，与高加索地区三国与中亚五国实现所有通航，，，，，通航中亚航点数目为海内十大枢纽机场之首。 。。。 。。。。　　并且在国泰之前，，，，，南航和乌鲁木齐航空已经开通了香港航线。 。。。 。。。。相当于香港也不是乌鲁木齐的新航点。 。。。 。。。。　　李瀚明体现，，，，，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，，，，，但不强。 。。。 。。。。好比国际航班量占较量少，，，，，国际航班密度不敷，，，，，国际航线集中在中亚、西亚。 。。。 。。。。香港航线现实上是乌鲁木齐唯逐一条向东直飞的国际和地区航线。 。。。 。。。。　图片泉源：乌鲁木齐晚报　　新疆机场集团总司理吕辉斌体现，，，，，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，，，，，标记着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，，，，，知足了新疆及周边地区游客日益增添的出行需求，，，，，不但提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，，，，，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，，，，，配合助力打造乌鲁木齐成为毗连亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目的。 。。。 。。。。　　除了国际航线网络的短板，，，，，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。 。。。 。。。。国泰航空依附座舱、餐食、效劳等方面的体现，，，，，建设起国际品牌形象，，，，，终年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司坚持统一水准。 。。。 。。。。通过国泰开航，，，，，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 。。。 。。。。　　“现实上就是‘打样’。 。。。 。。。。”李瀚明以为，，，，，国泰开航证实晰乌鲁木齐机场具备包管顶级航司的能力，，，，，会爆发树模效应。 。。。 。。。。国泰飞得好，，，，，其他国际顶级航司，，，，，以及东亚、东南亚的航司都会思量跟进。 。。。 。。。。除了证实机场的包管能力，，，，，也是新疆以此为契机，，，，，对外释铺开放活力的强烈信号。 。。。 。。。。　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，，，，，自治区党委书记马兴瑞体现，，，，，希望国泰集团施展优势，，，，，和新疆配合运行好直航航线，，，，，一直提升吸引力和可一连性。 。。。 。。。。着眼更大规模、更宽领域拓展双方互利相助，，，，，助力新疆经济社会加速生长，，，，，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。 。。。 。。。。用好新疆区位优势，，，，，起劲开拓中亚等区域市场� 。。。 。。。。�，，实现更大生长。 。。。 。。。。　　“国泰开航是一个最先，，，，，让更多人看到新疆的开放与活力。 。。。 。。。。未来，，，，，新疆还可以更开放。 。。。 。。。。”李瀚明说。 。。。 。。。。　　封面图片泉源：新疆机场集团微信公众号 责任编辑：张玉

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