美女被❌深夜🔞下载 ,新能源“车消耗新趋势视察：品牌意识”逐渐淡化，，，，，追求极致性价比

2026-03-10 09:42:48 泉源：中国日报（China Daily）作者：视察简报

每经记者孙桐桐每经编辑孙磊　　随着电动化浪潮席卷汽车业，，，，，海内新能源汽车已进入快车道。。。。。乘联会数据显示，，，，，2023年，，，，，我国新能源乘用车市场占有率达35.3%，，，，，逐步进入周全市场化拓展期，，，，，迎来新的生长和增添阶段。。。。�？？？？？焖僭鎏淼男履茉雌敌幸�，，，，，引发出有别于古板燃油车时代的全新消耗特点，，，，，值得全行业关注和探讨。。。。。　　《逐日经济新闻》记者通过走访十多家汽车品牌门店，，，，，采访众多看车或购车消耗者、实地视察一二线、三四线都会及县城的新能源汽车消耗情形，，，，，并团结相关数据深入剖析目今新能源汽车消耗泛起的特点和趋势。。。。。记者发明，，，，，目今海内新能源汽车消耗主要呈以下特点：品牌意识逐渐淡化，，，，，自主品牌更受青睐；；；；；混动车型越来越受接待；；；；；行业“价钱战”催生“张望”心态，，，，，消耗者追求极致性价比的产品；；；；；续航里程、补能便当性成为消耗者购置时首先关注的要素；；；；；消耗者对智能化功效需求日益显著。。。。。　　品牌意识逐渐淡化　　记者走访多家汽车品牌4S店、体验店发明，，，，，大都消耗者体现在选购新能源汽车时，，，，，更倾向于自主品牌，，，，，不再盲目追随外资品牌和合资品牌。。。。。　　“外国品牌主要看了特斯拉和公共的ID系列，，，，，都不是特殊喜欢，，，，，感受性价比不高。。。。。国产（自主）品牌车型选择更多，，，，，设置也较量富厚，，，，，产品质量也很棒，，，，，并且现在路上国产电车越来越多了。。。。。”在上海某比亚迪4S店内，，，，，一位前来看车的消耗者向记者体现。。。。。　　事实上，，，，，在电动化浪潮席卷下，，，，，自主品牌转型越发彻底，，，，，在市场竞争中已经掌握了主导权。。。。。消耗者对品牌的意识加速淡化，，，，，选购产品时也越发倾向于产品力更强的自主品牌车型。。。。。数据显示，，，，，2023年，，，，，自主品牌新能源汽车销量655.35万辆，，，，，同比增添36.5%，，，，，占新能源乘用车总市场的84.64%。。。。。　　据新华网统计，，，，，2023年，，，，，自主品牌共推出94款新能源新车，，，，，是合资品牌的13倍，，，，，中国生产的新能源汽车总量里自主品牌占比达80.6%。。。。。别的，，，，，新能源汽车品牌在自主品牌的销量占比抵达49.9%，，，，，这意味着每售出两辆自主品牌汽车，，，，，其中就有一辆新能源车。。。。。　　别的，，，，，在乘联会宣布的2023年新能源汽车厂商销量排名TOP10榜单中，，，，，仅特斯拉一家外资品牌，，，，，其余9家所有为自主品牌，，，，，比亚迪、特斯拉、广汽埃循划分位列前三名。。。。。　　与此同时，，，，，造车新势力品牌也受到消耗者普遍认可。。。。。2023年，，，，，理想汽车累计销量为37.6万辆，，，，，同比增添182.2%，，，，，位列上述榜单第七位；；；；；蔚来汽车累计销量为16万辆，，，，，同比增添30.7%，，，，，位居第9位；；；；；零跑汽车累计销量为14.4万辆，，，，，同比增添29.7%，，，，，位列第10名。。。。。　　混动车一直深入人心　　从产品种别来看，，，，，纯电车型仍然是消耗主力，，，，，占有了新能源汽车市场绝大大都份额。。。。。数据显示，，，，，2023年纯电车型累计销量为514.9万辆，，，，，同比增添21%，，，，，占海内整个新能源汽车市场的66.5%。。。。。　　不过，，，，，近年来，，，，，随着插混车型日益富厚，，，，，市场竞争越发充分，，，，，纯电车型受追捧水平有所下滑。。。。。2018年至2023年，，，，，纯电车型在海内新能源汽车市场中所占份额划分为 75.3%、79.8%、81.9%、81.8%、75%和66.5%。。。。。　　值得注重的是，，，，，自2022年迎来爆发式增添后，，，，，插电混动车型在2023年继续坚持强劲势头，，，，，累计零售销量为259.35万辆，，，，，同比增添82.5%，，，，，在海内新能源汽车市场中所占份额为33.5%，，，，，同比提升8.5个百分点。。。。。　　插电混动车型越来越受消耗者青睐，，，，，市场份额加速提升。。。。。2018年至2023年，，，，，插电混动车型在海内新能源汽车市场中的所占份额划分为24.7%、20.2%、18.1%、18.2%、25%和33.5%。。。。。其中，，，，，增程式手艺蹊径也从备受争议到逐渐受到越来越多消耗者认可。。。。。相关数据显示，，，，，2023年增程式电动车市场份额增添1.8个点。。。。。其中，，，，，理想汽车2023年销量为38.6万辆，，，，，同比增添187%；；；；；问界2023年销量为8万辆，，，，，同比增添25%；；；；；长安深蓝销售10.5万辆，，，，，零跑销售3.5万辆。。。。。　　随着消耗者认知的建设，，，，，以及越来越多的车企最先投放极具竞争力的新款插混/增程车型（预计将有上百款新款插混/增程车型在以后几年问世），，，，，麦肯锡预计，，，，，插电混动车型在2024年将继续成为助推中国新能源汽车渗透率在高基础上进一步增添的焦点实力，，，，，并给燃油车带来堪称“绝望”的替换压力。。。。。　　首先思量续航、补能　　记者走访各大品牌4S店发明，，，，，绝大大都前来看车的消耗者首先询问的就是车辆的续航里程，，，，，其次是充电时间和速率，，，，，车辆设置等问题。。。。。　　iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，，，，，中国消耗者选购新能源汽车主要思量的前三项因素划分是最大续航里程（51.3%）、充电所需时间（46.2%）和汽车清静性（46.0%）。。。。。其次是价钱、节能减排性能、国家津贴、外观等因素。。。。。　　在续航里程方面，，，，，希望抵达250km~350km的消耗者占比最多，，，，，为41.2%；；；；；有22.2%的消耗者有着500km以上的更高需求。。。。。　　在清静性能方面，，，，，动力系统保�；；；；げ椒ィ�65.7%）是消耗者最为看重的一点，，，，，其次是轮胎清静性（59.7%），，，，，清静气囊、自动泊车系统紧随厥后。。。。。　　现实上，，，，，随着动力电池手艺一直提升，，，，，较高续航里程的车型正在一直推出，，，，，里程焦虑在一定水平上转变为补能焦虑。。。。。　　“我着实倾向于纯电车型，，，，，可是又担心开远程充电不利便。。。。。今年春节，，，，，我们一家租了一辆插混车回家过年，，，，，原来想要租纯电的，，，，，但由于雨雪天气怕续航撑不住。。。。。事实证实我的选择很明智，，，，，路上很堵，，，，，温度低电车掉电很快，，，，，并且高速效劳区就几个充电桩，，，，，还要排很长队，，，，，太延伸时间了。。。。。”在上海事情的安徽人赵明告诉记者。。。。。　　凭证麦肯锡的最新调研，，，，，补能的焦虑已经成为消耗者使用纯电车辆最不知足的因素。。。。。因此，，，，，众多品牌最先结构建设品牌补能网络，，，，，同时还增强品牌间的相助，，，，，4C、5C超充网络也在逐步拓展。。。。。例如极氪、理想、蔚来、小鹏等都在加速推进补能网络的建设，，，，，差别品牌的补能网络共享也在一定水平上缓解了用户的补能焦虑。。。。。　　“今年春节在扬州，，，，，我们就在极氪的超充站充电，，，，，速率还挺快的，，，，，比高速效劳区的充电桩好用，，，，，流程更顺畅简朴，，，，，之前在小鹏的超充站也充过，，，，，体验都还不错。。。。。”一位蔚来ES6车主告诉记者。。。。。　　麦肯锡预计，，，，，更多尚未构建品牌公共充电桩的车企将投资进入补能领域，，，，，并由此给中国新能源汽车的一连康健生长涤讪愈发坚实的基础。。。。。　　更追求极致性价比　　2023年车市掀起亘古未有的“价钱战”，，，，，新能源汽车价钱也逐步下探，，，，，给众多消耗者带来“越来越自制”的印象。。。。。2024年开年，，，，，比亚迪率先打响了“价钱战”第一枪，，，，，其插混车型首次进入7万元区间，，，，，纯电车型进入10万元区间，，，，，此后多家车企纷纷跟进宣布下调售价，，，，，火药味渐浓。。。。。　　正如祥瑞汽车集团CEO淦家阅所言，，，，，2024年的汽车市场将是“最卷”的一年，，，，，卷价钱，，，，，卷产品，，，，，卷效劳，，，，，卷流量，，，，，一切都到了“见真章”的时间。。。。。　　一连的“价钱战”让消耗者爆发了“再等等”的想法，，，，，持币张望态度一度占有优势。。。。。“比亚迪价钱太厉害了，，，，，特斯拉最近也降了，，，，，很多多少电车都降价了，，，，，我们预计还会有空间，，，，，可以再等等入手，，，，，横竖也不着急用车。。。。。”一位在上海某新能源品牌体验店看车的消耗者告诉记者。。。。。记者在该体验店内询问了多位消耗者，，，，，他们险些都体现出了张望情绪。。。。。　　价钱和产品的极端“内卷”，，，，，对消耗者来说算得上是一件好事，，，，，竞争越强烈，，，，，消耗者越能买到极致性价比的产品。。。。。iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，，，，，购置新能源汽车最理想的价位是10万~20万元，，，，，其次是21万~40万元。。。。。　　记者视察发明，，，，，尤其是三四线都会，，，，，甚至是县城等辽阔下沉市场，，，，，消耗者更乐于购置极致性价比的车型。。。。。以扬州为例，，，，，从懂车帝上牌数据来看，，，，，扬州市热销新能源车型榜单中，，，，，五菱缤果、特斯拉Model Y、比亚迪海鸥位列前三。。。。。在销量前十名车型中，，，，，除特斯拉Model Y之外均为自主品牌，，，，，售价较为亲民的小型车、紧凑型SUV是主力。。。。。　　为了赢得更多用户青睐，，，，，“越级设置”“同级最强”“搭载百万级豪华车设置”等经常泛起在车型宣传文案中。。。。。事实也是云云，，，，，一经只有极高价位的车型才可能拥有的设置，，，，，如电吸门、全车座椅带推拿透风及加热、副驾座椅老板键、多区空调、Nappa真皮内饰、矩阵式LED大灯、空气悬挂及CDC、双叉臂悬架等险些都能在主流公共车型上找到。。。。。　　麦肯锡方面体现，，，，，对自主品牌的消耗者而言，，，，，一度高屋建瓴的设置都已经成为“基本操作”。。。。。即便那些在一年前还略带“科幻”色彩的智能化硬件及功效，，，，，如激光雷达、高速领航辅助等也稀松寻常起来。。。。。甚至都会智驾计划也最先了批量落地。。。。。凭证麦肯锡的不完全统计，，，，，至少5家厂商在量产车上实现了城区领航辅助功效。。。。。从某种意义上而言，，，，，2023年堪称中国车企“降维攻击”式立异着花效果的元年。。。。。　　智能化设置需求高　　记者在多家新能源汽车4S店发明，，，，，年轻消耗者普遍倾向于询问智能化设置，，，，，包括智能座舱和智能辅助驾驶的各个方面。。。。。不少消耗者会对车辆的“科技感”举行一番点评和比照。。。。。　　“消耗者需求的转变推动产品设计刷新。。。。。智能化，，，，，尤其是可感知的智能座舱功效将更快速的成为中国消耗者对电动化汽车的购置决议思量因素。。。。。”毕马威中国汽车审计主管合资人徐侃瓴体现。。。。。　　毕马威的视察数据显示，，，，，在智能座舱中，，，，，液晶中控屏的渗透率约为90%，，，，，液晶仪表盘渗透率为50%，，，，，SoC（座舱芯片）的渗透率为35%，，，，，数字钥匙渗透率25%，，，，，HUD渗透率为10%，，，，，智能座舱域控制器渗透率为4%。。。。。　　毕马威预算，，，，，2026年中国市场智能座舱规模将抵达2127亿元，，，，，5年复合增添率凌驾17%。。。。。其中，，，，，HUD、域控制器将是主要增添驱动部件。。。。。　　凭证网络调研数据，，，，，88%的中国用户在购车时将智能座舱设置纳入考量中，，，，，同时有凌驾47%的用户对智能座舱内的增值功效有付费意愿。。。。。　　智能驾驶方面，，，，，自去年最先，，，，，高阶辅助驾驶功效就在加速量产落地。。。。。去年下半年以来，，，，，理想、小鹏、蔚来、阿维塔等多家车企相继开启了都会NOA功效的内测和推送。。。。。　　行业普遍以为，，，，，2024年高阶智驾将进入更为强烈的竞争阶段。。。。。其中，，，，，都会NOA（面向都会场景的智能辅助驾驶）落地是一场关乎智驾的生死战。。。。。国盛证券宣布研究报告称，，，，，2024年各公司将加速高阶智驾功效落地，，，，，华为ADS 2.0、理想AD Max 3.0及小鹏XNGP都将支持无人代客泊车手艺，，，，，特斯拉FSD也有概率引入海内。。。。。头部车企高阶智驾能力落地量产将实现标杆效应，，，，，加速行业智能化迭代，，，，，在政策继续支持的配景下，，，，，自动驾驶渗透提速，，，，，头部车企有望优先受益。。。。。　　不过，，，，，也有不少消耗者和车主向记者体现，，，，，一样平常用车中开启辅助驾驶的次数并未几，，，，，自动泊车功效也较量少用，，，，，主要缘故原由在于他们对这一功效的清静性体现担心，，，，，相比于机械，，，，，他们更愿意信托自己。。。。。责任编辑：刘德宾

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