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2026-03-10 08:07:24 泉源：汹涌新闻（The Paper） 作者：笃晴波

文 | 《次世代车研所》栏目 张奥　　退出中国市场的极星汽车，，，，，，，仍危�；；；；姆�。 。。。。　　阻止上周最后一个生意日美股收盘，，，，，，，极星汽车股价大跌16.28%，，，，，，，股价仅约0.5美元，，，，，，，退市在即。 。。。。据该公司2025年中报，，，，，，，极星汽车营业收入14.23亿美元，，，，，，，归母净利润-11.93亿美元，，，，，，，同比下滑119.37%，，，，，，，资产欠债率高达217.11%，，，，，，，已资不抵债。 。。。。　　在今年6月，，，，，，，祥瑞控股集团董事长李书福向其注资2亿美元（约合人民币14.2亿元）举行股权投资试图“救火”，，，，，，，彼时极星汽车股价为1.06美元。 。。。。仅上述这笔“加仓”投资，，，，，，，李书福5个月时间内浮亏已超50%。 。。。。　　不久前，，，，，，，极星汽车刚刚关闭了其在中国的最后一家直营门店，，，，，，，转型线上销售。 。。。。据《次世代车研所》相识，，，，，，，极星汽车现在旗下仅有Polestar4一款车型，，，，，，，Polestar2已停产，，，，，，，Polestar3处于未上市阶段，，，，，，，生产线仍在海内。 。。。。　　关于汽车的售后维修，，，，，，，客服诠释：“可以到官方授权的沃尔沃4S店保养，，，，，，，但并非所有授权店都可以提供效劳。 。。。。以北京为例，，，，，，，约莫有三到四家授权店，，，，，，，去前需预约。 。。。。”面临退市，，，，，，，售后成难题　　回望极星汽车的上市历程，，，，，，，2022年6月24日，，，，，，，极星首次上岸纳斯达克。 。。。。仅仅三年半时间，，，，，，，极星汽车的股价已经从13美元跌至约0.5美元，，，，，，，累计跌幅达94.4%。 。。。。　　更值得关注的是，，，，，，，极星汽车正面临退市危�；；；；�。 。。。。凭证纳斯达克上市规则，，，，，，，上市公司股价需一连 30 个生意日高于1美元，，，，，，，而极星汽车的股价恒久彷徨在1美元以下。 。。。。极星汽车必需在2026 年4月29日前完成整改。 。。。。　　果真信息显示，，，，，，，极星汽车由沃尔沃和祥瑞控股集团合资打造，，，，，，，曾宣称要对标特斯拉，，，，，，，2017年宣布自力。 。。。。在新能源汽车市场快速扩张的几年内，，，，，，，极星汽车的销量险些没有过于亮眼的体现。 。。。。　　在全球市场上，，，，，，，2021年至2024年，，，，，，，极星汽车的销量划分为29000辆、51500辆、54626辆、44851辆。 。。。。详细到中国市�。 。。。。�，，，，，，极星汽车四年间最高年销量仅2048辆，，，，，，，其余三年围绕1500辆上下波动。 。。。。2025年以来，，，，，，，极星汽车海内营业险些停摆，，，，，，，今年前10个月仅卖出163辆车。 。。。。　　或也正因销量的一连不景气，，，，，，，今年10月，，，，，，，极星汽车关闭了其位于上海前滩L+Plaza的最后一家直营门店。 。。。。极星汽车相关认真人对外体现，，，，，，，“极星正在战略性地调解在华营业模式，，，，，，，以更好方单合中国市场多样化、快速转变的消耗需求。 。。。。零售门店的关闭并不料味着极星将退出中国市场。 。。。。此次调解不会影响现有极星车主的任何权益，，，，，，，其他在华营业亦坚持稳固运行。 。。。。”　　现在，，，，，，，极星汽车主要接纳线上销售模式，，，，，，，消耗者可以通过官方网站等数字渠道相识产品信息并完成购车流程。 。。。。据相识，，，，，，，极星汽车现在旗下仅有Polestar4一款车型在售，，，，，，，Polestar2已停产，，，，，，，Polestar3处于未上市阶段，，，，，，，生产线仍在海内。 。。。。价钱方面，，，，，，，Polestar4共两个版本，，，，，，，单电机指导价为33.99万元，，，，，，，双电机为39.99万。 。。。。至于详细成交价，，，，，，，极星汽车官方客服体现难以提供，，，，，，，“需详谈。 。。。。”　　关于汽车的售后维修，，，，，，，客服体现：“可以到官方授权的沃尔沃4S店保养，，，，，，，但并非所有授权店都可以提供效劳。 。。。。以北京为例，，，，，，，约莫有三到四家授权店，，，，，，，需提前预约。 。。。。”　　另外，，，，，，，据车质网投诉数据，，，，，，，极星汽车还被普遍吐槽保存质量问题和效劳问题。 。。。。有消耗者称，，，，，，，极星汽车前方雷达多次误报警，，，，，，，经由5~6次磨练才委屈解决，，，，，，，严重影响行车清静。 。。。。更令人担心的是，，，，，，，极星汽车还保存严重的装配工艺缺陷，，，，，，，包括门把手异响、车内多处异响等问题，，，，，，，而售后部分却以“通病”为由推脱维修。 。。。。　“极星是祥瑞结构全球化的桥头堡”　　事实上，，，，，，，极星汽车的困局早有迹象。 。。。。早在2023年5月，，，，，，，极星汽车就果真体现，，，，，，，正在增强对本钱治理的关注，，，，，，，包括冻结全球招聘并裁人10%。 。。。。现在年以来，，，，，，，这种调解还在一连加速，，，，，，，包括开启针对销售和运营部分的减员妄想、缩短渠道网络等。 。。。。　　好比在2月，，，，，，，极星汽车此前和祥瑞旗下星纪魅族团结建设的极星科技，，，，，，，便被曝出举行组织架构调解。 。。。。4月，，，，，，，极星汽车宣布通告称，，，，，，，与星纪魅族签署了终止协议，，，，，，，决议竣事双方在中国的合资企业极星科技的营业运营。 。。。。　　营业方面的萎缩直接导致了业绩端的下滑。 。。。。2021年至今年上半年，，，，，，，极星汽车归母净利润累计亏损近60亿美元。 。。。。据2025年中报，，，，，，，极星汽车营业收入为14.23亿美元，，，，，，，归母净利润为-11.93亿美元，，，，，，，同比下滑119.37%，，，，，，，资产欠债率高达217.11%，，，，，，，已资不抵债。 。。。。　　基于这种情形，，，，，，，祥瑞集团正抓紧“救火”：一方面，，，，，，，股东沃尔沃宣布减持极星汽车，，，，，，，避免亏损进一步扩大；；；；；另一方面，，，，，，，祥瑞集团一连为其“输血”。 。。。。6月中旬，，，，，，，极星汽车宣布获得来自现有投资人PSD Investment Limited的2亿美元（约合人民币14.2亿元）股权投资，，，，，，，后者正是由李书福现实控制。 。。。。若按此盘算，，，，，，，阻止11月14日美股收盘，，，，，，，仅上述这笔“加仓”投资，，，，，，，祥瑞控股集团董事长李书福5个月时间内浮亏已超50%。 。。。。　　关于一直“加仓”极星汽车的缘故原由，，，，，，，去年8月，，，，，，，祥瑞控股集团首席执行官李东辉曾回应称，，，，，，，这是由于极星是祥瑞控股集团结构全球化的桥头堡，，，，，，，对集团的全球化生长有着主要的战略意义。 。。。。　　诚如其言，，，，，，，在祥瑞集团宣布的2025年前三季度销量数据中，，，，，，，集团整体出口近30万辆，，，，，，，其中极星汽车孝顺4万辆，，，，，，，占比达13%。 。。。。虽然基数较�。 。。。。�，，，，，，但也批注极星汽车仍然是祥瑞迈步外洋的其中一角。 。。。。至于极星汽车还要多久才华实现“自我造血”，，，，，，，李书福�；；；；蛐肀人几Ｍ烂盏�。 。。。。（转载自新浪科技） .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，，，，，，，尽在新浪财经APP

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