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2026-02-24 20:04:47 | 泉源：人民网出品 9415

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西欧调解汽车工业政策电动化转型或减速|电动汽车[|电动化|电动_新浪科技_]新浪网

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近期，，，，，，，，欧盟、美国、英国、加拿大都对汽车工业政策有所调解，，，，，，，，给燃油车的生长留有相当空间。。。。。。。。政府、企业、消耗者层面的种种迹象批注，，，，，，，，西欧古板车企电动化转型的速率或受影响。。。。。。。。欧盟工业新政被指“开倒车”欧盟委员会2025年底宣布汽车工业一揽子计划，，，，，，，，提议放宽2035年“禁售燃油车”相关要求。。。。。。。。此举被以为是在电动化和绿色转型蹊径上开“倒车”。。。。。。。。欧盟先前决议，，，，，，，，自2035年起禁售会导致碳排放的新燃油轿车和小型客货车。。。。。。。。而最新计划将2035年新车“零排放”目的调解为较2021年“减排90%”，，，，，，，，其余10%的减排缺口则通过使用欧盟制造的低碳钢或使用电子燃料、生物燃料来赔偿。。。。。。。。欧盟委员会体现，，，，，，，，新计划在继续勉励电动化与氢能路径的同时，，，，，，，，也将为插电式混淆动力汽车、增程式电动汽车、轻度混淆动力汽车以及内燃机车辆在2035年后的销售留出空间。。。。。。。。新计划还提出下调小型客货车2030年减排目的：由较2021年减排50%下调至减排40%。。。。。。。。别的，，，，，，，，若小型经济型电动汽车在欧盟制造，，，，，，，，汽车制造商可在二氧化碳目的核算中获得特殊积分。。。。。。。。相关提案仍需欧洲议会和欧盟理事会审议。。。。。。。。欧洲汽车制造商协会数据显示，，，，，，，，2025年前11个月，，，，，，，，纯电动汽车占欧盟市场份额为16.9%；；；；；；；混淆动力汽车占34.6%的市场份额，，，，，，，，仍然是欧盟消耗者的首选。。。。。。。。在新车领域，，，，，，，，电动汽车则越来越成为欧盟消耗者的选择，，，，，，，，该机构预计2025年整年新销售电动汽车有望占到整体的60%。。。。。。。。电动汽车行业人士忠言，，，，，，，，松开减排目的可能削弱投资，，，，，，，，使欧洲在电动化转型中进一步落伍。。。。。。。。不过，，，，，，，，欧盟政策调解是在德国、意大利以及欧洲汽车行业一连施压下作出的，，，，，，，，也是出于无奈。。。。。。。。目今，，，，，，，，许多古板汽车工厂面临工人手艺落伍、大面积裁人的危害，，，，，，，，亟须通过包管燃油车市场份额来留住工人的“饭碗”。。。。。。。。多国重估电动汽车强制推广目的除了欧盟，，，，，，，，英国、美国、加拿大等地也放磺寰缠电动汽车的政策，，，，，，，，�；；；；；；；す虐迦加统抵圃觳堋�。。。。。。。这些政策让古板车企电动化转型的动力有所下降。。。。。。。。美国总统特朗普2025年底宣布拟大幅放宽汽车燃油效率标准，，，，，，，，并已作废上一任政府制订的电动汽车购置税收抵免，，，，，，，，这些行动将重塑美国车市名堂。。。。。。。。据悉，，，，，，，，特朗普将正式终结拜登政府企业平均燃油经济性标准，，，，，，，，以增添汽车产品价钱竞争力。。。。。。。。凭证美国国家公路交通清静治理局的数据，，，，，，，，特朗普政府提议的标准要求，，，，，，，，到2031年，，，，，，，，乘用车的燃油效率约为每加仑34英里。。。。。。。。此前拜登政府设定了同期约每加仑50英里的目的，，，，，，，，旨在刺激美国电动汽车的生产和销售。。。。。。。。特朗普宣布该提议时，，，，，，，，福特等大型汽车公司高管均列席聚会。。。。。。。。古板汽车制造商和石油行业普遍对这一转变体现接待，，，，，，，，以为此举更切合目今市场需求和车辆可肩负性。。。。。。。。有剖析以为，，，，，，，，这一转变也标记着美国政府在推动清洁能源和电动汽车战略上的重大倒退，，，，，，，，其恒久影响正受到市场亲近关注。。。。。。。。美国《华尔街日报》报道指出，，，，，，，，不但仅是美国，，，，，，，，欧盟、英国和加拿大都在撤回或重新思量其雄心壮志的电动汽车强制推广目的。。。。。。。。标普全球汽车轻型车动力总成展望剖析师埃里克·安德森体现，，，，，，，，燃油车销量在全球规模内已见顶，，，，，，，，其中很大一部分需求正转向混淆动力车，，，，，，，，后者的供应链和制造工艺与汽油车相似。。。。。。。。标普全球汽车展望，，，，，，，，全球对燃油车和混淆动力车的需求至少到2032年都将坚持增添。。。。。。。。《华尔街日报》报道指出，，，，，，，，关于古板汽车巨头来说，，，，，，，，专注于燃油车和混淆动力车是更能接受的选择，，，，，，，，它们无需对现有的营业举行大规模调解。。。。。。。。三大因素导致电动化转型放缓虽然电动化的大偏向未变，，，，，，，，但出于包管工厂产能、财务报表康健、电池补齐短板等经济因素思量，，，，，，，，西欧古板车企电动化转型速率放缓。。。。。。。。据彭博新能源财经预计，，，，，，，，2025年第四序度美国电动汽车销量将同比镌汰24%，，，，，，，，主要政策缘故原由包括：汽车制造商不再因未能抵达联邦燃油经济性标准而面临处分，，，，，，，，这些标准自己也正在修订，，，，，，，，要求将越发宽松；；；；；；；购置电动汽车可享受的7500美元税收抵免政策已经到期；；；；；；；加州不再有权制订自己的汽车尾气排放标准，，，，，，，，而这些标准曾是推动电动汽车投资的主要因素。。。。。。。。通用汽车、福特汽车和Stellantis都已体现，，，，，，，，将调解销售结构，，，，，，，，增添利润更高的汽油动力车型比例。。。。。。。。这三家公司已在电动汽车工厂镌汰了数以千计的员工，，，，，，，，其中一些工厂甚至已经闲置。。。。。。。。关于底特律三巨头来说，，，，，，，，重新转向销售更多燃油车可能会带来相当可观的利润。。。。。。。。福特汽车首席执行官吉姆·法利在2025年第二财季财报电话聚会上体现，，，，，，，，美国放宽排放规则可能“在未来两年内带来价值数十亿美元的机缘”。。。。。。。。TD Cowen剖析师预计，，，，，，，，得益于美国排放规则的放宽，，，，，，，，福特汽车、通用汽车和Stellantis在未来几个财年的调解后营业利润将划分增添40亿美元、30亿美元和14亿欧元（相当于16亿美元）。。。。。。。。关于美国汽车制造商来说，，，，，，，，电动汽车营业一直是个“烧钱的无底洞”。。。。。。。。凭证Visible Alpha的数据，，，，，，，，从2021年到2024年，，，，，，，，福特汽车的电动汽车营业累计录得近130亿美元的运营亏损。。。。。。。。福特汽车近期体现，，，，，，，，预计将计提约195亿美元主要与电动汽车营业相关的用度，，，，，，，，其中大部分将在2025年第四财季入账。。。。。。。。不过，，，，，，，，即便这几家车企正专注于高油耗车型，，，，，，，，它们仍坚称自己并未退出全球电动汽车竞赛。。。。。。。。美国汽车制造商希望通过在当下销售高利润的高油耗车型来提振利润，，，，，，，，同时又不至于在电动汽车手艺领域落伍。。。。。。。。然而，，，，，，，，想要做到两者兼顾并非易事。。。。。。。。美国车企需要追赶的地方尚有许多。。。。。。。。凭证彭博新能源财经的数据，，，，，，，，底特律三大车企在全球电动汽车市场的份额合计缺乏5%。。。。。。。。电池工业生长短板也是西欧电动化转型较慢的一大缘故原由。。。。。。。。据美国国家可再生能源实验所统计，，，，，，，，阻止2025年9月，，，，，，，，全美正举行的电池相关投资项目凌驾1000个，，，，，，，，但部分项目已被迫中止。。。。。。。。彭博新能源财经清洁交通营业的认真人科林·麦克凯拉彻指出，，，，，，，，汽车制造商需要相当大的电动汽车生产规模，，，，，，，，才华从电池供应商那里获得更自制的价钱。。。。。。。。缺乏规模是美国车企在电动汽车营业上亏损的缘故原由之一。。。。。。。。另外，，，，，，，，需求障碍可能加剧美国电池过剩。。。。。。。。美国咨询企业艾睿铂公司指出，，，，，，，，受影响最大的将是包括美国在内的北美地区。。。。。。。。许多制造商一直以来在政府支持下一连推进投资，，，，，，，，现在正面临产能过剩和财务肩负加重的逆境。。。。。。。。在欧洲，，，，，，，，曾被誉为欧洲“电池一哥”的瑞典电池生产商Northvolt近期申请休业，，，，，，，，这引发了欧洲汽车行业对转型电动化远景的担心，，，，，，，，电池等焦点部件本钱短期难降，，，，，，，，导致电动汽车整车本钱高昂，，，，，，，，市场竞争力受限。。。。。。。。(家电网? HEA.CN) (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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