坤坤戳进别人🍑里面8❌8❌,美国放缓;电动汽车结构_新浪财经

2026-03-09 15:01:21 泉源：央视新闻（CCTV News）作者：文艺男青年

2023 年 7 月 5 日，，，，，，，中国吉林省长春市，，，，，，，中国第一汽车集团红旗昌盛工厂的车间内，，，，，，，新能源汽车车身在生产线上有序流转。。。。。　　美国车企在电动汽车领域的战略缩短，，，，，，，正让外界愈发担心美国汽车工业面临生涯�；；；；；；；；�，，，，，，而中国车企则在这项被普遍以为将界说汽车下一个时代的手艺领域高歌猛进。。。。。　　最新的警示信号泛起在本周五：斯特兰蒂斯集团披露，，，，，，，受大规模营业重组（包括缩短电动汽车营业）影响，，，，，，，公司计提 260 亿美元减值损失，，，，，，，其股价应声暴跌超 20%。。。。。该集团首席执行官安东尼奥?菲洛萨将此次亏损归罪于对能源转型速率的太过预估。。。。。　　在此之前，，，，，，，多家美国车企已大幅缩减纯电动汽车营业，，，，，，，转而聚焦福特 F-150 等大排量燃油皮卡以及雪佛兰萨博班等运动型多用途汽车。。。。。中国车企则接纳了截然相反的战略，，，，，，，以电动汽车为焦点，，，，，，，加速全球市场结构。。。。。　　通用汽车、福特汽车等古板车企在电动汽车营业上已亏损数十亿美元，，，，，，，其战略缩短的部分缘故原由是联邦税收抵免政策作废，，，，，，，以及市场对电动汽车的消耗需求低迷。。。。。　　即即是开创了电动汽车行业的特斯拉，，，，，，，现在也面临重重压力。。。。。今年，，，，，，，在埃隆?马斯克的向导下，，，，，，，特斯拉在欧洲市场的吸引力和市场份额双双下滑，，，，，，，其电动汽车销量被中国车企比亚迪反超；；；；；；；；而比亚迪则在欧洲及全球各地一连扩大出口。。。。。上周，，，，，，，特斯拉还宣布停产两款最早期、销量最低的电动汽车，，，，，，，将其位于美国的一座工厂刷新后，，，，，，，用于生产人形机械人。。。。。　　多年来一直引领电气化浪潮的马斯克，，，，，，，现在注重力似乎更多转向了其他领域，，，，，，，尤其是机械人、无人驾驶出租车，，，，，，，以及他的人工智能公司 —— 该公司近期与太空探索手艺公司完成合并，，，，，，，成为史上规模最大的企业并购案。。。。。　　与此同时，，，，，，，中国汽车品牌的全球市场份额在五年内飙升近 70%，，，，，，，许多专家以为，，，，，，，这对美国车企组成了威胁，，，，，，，包括中国品牌有望进军美国本土市场这一情形。。。。。　　全球车企普遍担心，，，，，，，比亚迪、祥瑞等中国竞争敌手会向全球市场大宗投放产品，，，，，，，攻击各国本土汽车生产和整车价钱。。。。。美国已接纳商业�；；；；；；；；ぶ饕宀椒ィ�，，，，，，对从中国入口的电动汽车征收 100% 的关税，，，，，，，但中国车企仍乐成打入欧洲、南美等多个市场。。。。。　　汽车工业孝顺了美国海内生产总值约 5% 的份额，，，，，，，美国相关企业正为这一趋势的恒久影响感应忧心。。。。。　　多位汽车行业专家在谈及中国车企的生长时，，，，，，，都用到了 “生涯性” 这个词。。。。。　　美国汽车研究中心首席执行官伊丽莎白?克里尔称：“美国汽车工业面临的生涯危害，，，，，，，并非仅来自中国电动汽车，，，，，，，而是中国车企获得的政府一连支持、笔直整合的供应链，，，，，，，以及高效的市场执行力三者团结形成的协力。。。。。这些优势降低了生产本钱，，，，，，，加速了营业落地速率。。。。。同时，，，，，，，中国本土汽车市场的饱和，，，，，，，也推动车企放纵拓展全球市场。。。。。”　　中国汽车工业的崛起　　自 2023 年起，，，，，，，中国汽车工业已从一个相对关闭的行业，，，，，，，迅速生长为全球最大的汽车出口国。。。。。　　专家体现，，，，，，，中国汽车工业的快速生长，，，，，，，得益于政府对企业的资金帮助，，，，，，，以及海内培育出的立异文化和高效的事情节奏。。。。。而中国本土市场增速放缓、工厂产能使用率缺乏的现状，，，，，，，也倒逼企业最先向全球主要汽车市场出口产品。。。。。　　据举世数据公司统计，，，，，，，中国电动汽车的全球销量增添尤为惊人，，，，，，，涨幅近 800%；；；；；；；；这主要得益于中国本土电动汽车销量从 2020 年的约 57.23 万辆，，，，，，，增添至 2025 年的 495 万辆。。。。。在外洋市�。。。。。�，，，，，，中国电动汽车销量更是暴涨超 1300%，，，，，，，从缺乏 3.3 万辆增至 47.4 万辆以上。。。。。　　标普全球移动出行公司的数据显示，，，，，，，在中国汽车工业崛起的同时，，，，，，，底特律 “三大” 车企 —— 通用汽车、福特汽车，，，，，，，以及已迁出美国的克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯集团，，，，，，，其合计全球市场份额已从 2019 年的 21.4%，，，，，，，降至 2025 年的预估 15.7%。。。。。　　反观中国两大头部车企比亚迪和祥瑞，，，，，，，其全球市场份额则从缺乏 3%，，，，，，，增至 2025 年的预估 11.1%。。。。。2026 年 1 月 5 日，，，，，，，中国香港，，，，，，，比亚迪汽车展厅实景。。。。。　　中国车企近期宣布的最新扩张妄想指向加拿大 —— 这个汽车市场规模相对较小的国家，，，，，，，因与特朗普政府保存商业争端，，，，，，，已作废对中国入口汽车征收的 100% 关税。。。。。　　在此之前，，，，，，，中国车企已在南美、印度、墨西哥等低收入、汽车工业尚不可熟的地区实现快速生长，，，，，，，而这些地区向来都是美国车企的增添型市场。。。。。据德国汽车数据研究公司 Dataforce 统计，，，，，，，中国车企也乐成打入欧洲市�。。。。。�，，，，，，其在欧洲的汽车销量占比从 2020 年的险些为零，，，，，，，升至 2025 年 12 月的近 10%。。。。。　　举世数据公司全球汽车动力系统部分总监、英国行业专家阿尔?贝德维尔体现：“电气化转型为中国车企带来了便当，，，，，，，由于他们推出了契合市场需求的产品。。。。。正是电动汽车这一赛道，，，，，，，为中国车企翻开了全球市场的大门，，，，，，，不然这一切都无从谈起。。。。。”　　贝德维尔还称，，，，，，，由于自身石油储量匮乏，，，，，，，中国一直希望挣脱对石油的依赖，，，，，，，“中国看到了成为行业向导者的时机”。。。。。　　举世数据公司展望，，，，，，，到 2030 年，，，，，，，中国电动汽车的全球销量将继续增添至约 650 万辆，，，，，，，2035 年将靠近 850 万辆。。。。。这其中也包括在美国市场的一连增添 —— 近年来，，，，，，，别克昂科威等多款中国制造的汽车已进入美国市场。。。。。　　标普全球移动出行公司首席汽车剖析师斯蒂芬妮?布林利体现：“乐成且一连地打入美国市场并非易事，，，，，，，这需要时间、资金投入和耐心，，，，，，，也需要企业敢于在产品上试错，，，，，，，并一直刷新直至切合市场需求。。。。。预计部分中国车企将具备这些特质，，，，，，，并最终追求进军美国市场。。。。。”　　布林利指出，，，，，，，日本丰田汽车从 1957 年进入美国市�。。。。。�，，，，，，到 2001 年才拿下 10% 的市场份额；；；；；；；；而韩国现代汽车在美国市场耕作 26 年后，，，，，，，才于 2022 年实现 10% 的市场份额目的。。。。。2026 年 1 月 13 日，，，，，，，美国密歇根州迪尔伯恩市，，，，，，，美国总统唐纳德?特朗普在福特汽车公司鲁日河工厂旅行时，，，，，，，与福特执行董事长比尔?福特同台讲话。。。。。　　布林利称：“美国是成熟的汽车市�。。。。。�，，，，，，预计至少到 2035 年，，，，，，，其汽车年销量将稳固在 1600 万至 1650 万辆之间，，，，，，，新进入者将从现有品牌和车企手中抢占市场份额。。。。。中国车企能以多快的速率赢得美国消耗者认可，，，，，，，哪些美国车企会因此丧失销量和市场份额，，，，，，，仍有待视察。。。。。”　　代表美国险些所有车企的游说整体 —— 汽车立异同盟，，，，，，，正试图阻止这一情形爆发。。。。。去年 12 月，，，，，，，该同盟呼吁美国国会和特朗普政府，，，，，，，阻止受中国政府支持的汽车及高端电池制造商进入美国建厂。。。。。　　该同盟首席执行官约翰?博泽拉在向美国众议院某特殊委员会提交的声明中体现：“在美国开展营业的车企，，，，，，，正面临来自中国的地缘政治和市场压力，，，，，，，这直接威胁到美国的全球竞争力和国家清静。。。。。” 他还提及中国保存不公正、反竞争的商业行为，，，，，，，以及知识产权偷窃问题。。。。。　　美国电动汽车行业的现状　　在美国拜凳政府时期，，，，，，，车企曾在相关规则和激励政策的推动下，，，，，，，投入数十亿美元研发和推出电动汽车；；；；；；；；而现在，，，，，，，特朗普政府险些推翻了这些政策。。。。。　　羁系松绑让车企得以降低对纯电动汽车生长妄想的重视水平。。。。。　　仅通用汽车和福特汽车两家，，，，，，，近期就因缩短电动汽车营业宣布计提超 270 亿美元减值损失，，，，，，，其中包括作废新车型研发、下调现有车型产量等行动。。。。。　　本周五，，，，，，，吉普汽车制造商斯特兰蒂斯集团宣布，，，，，，，受营业转型妄想影响，，，，，，，公司亏损 220 亿欧元（约 260 亿美元）；；；；；；；；该妄想包括缩短电气化结构，，，，，，，并在美国市场的车型上重新搭载 V8 发念头。。。。。　　据考克斯汽车公司统计，，，，，，，在美国联邦电动汽车激励政策到期前，，，，，，，美国电动汽车销量曾在去年 9 月触顶，，，，，，，占新车市场销量的 10.3%；；；；；；；；而去年第四序度，，，，，，，这一比例的起源预估已暴跌至 5.2%。。。。。　　本周三，，，，，，，通用汽车首席财务官保罗?雅各布森体现，，，，，，，这家现在已沦为北美区域性车企的底特律巨头，，，，，，，并未放弃电动汽车营业，，，，，，，而是凭证市场自然需求调解营业规模，，，，，，，而非为迎合羁系机构而盲目扩张。。。。。　　在被问及中国车企的全球扩张时，，，，，，，雅各布森称通用汽车 “有能力与之抗衡”，，，，，，，但条件是建设公正的市场竞争情形 —— 他再次强调，，，，，，，美国应通过关税政策，，，，，，，抵消中国企业从政府获得的津贴。。。。。　　在底特律举行的芝加哥联邦储备银行汽车行业聚会上，，，，，，，雅各布森体现：“中国车企的产品为市场带来了全新的竞争强度和竞争力，，，，，，，因此我们必需做好准备。。。。。”　　通用汽车曾在 2010 年至 2023 年时代，，，，，，，将中国作为其最大的销售市�。。。。。�，，，，，，但它并未做好应对中国本土汽车工业崛起的准备。。。。。随着中国汽车制造能力的提升，，，，，，，通用汽车在华年利润从 2018 年的约 20 亿美元，，，，，，，一起下滑至 2025 年，，，，，，，一连第二年泛起亏损。。。。。　　通用汽车的同城竞争敌手福特汽车，，，，，，，则接纳了差别的应对战略。。。。。该公司基本放弃了大型电动汽车的研发妄想，，，，，，，转而聚焦新一代小型电动汽车；；；；；；；；福特首席执行官吉姆?法利以为，，，，，，，这将成为公司对抗中国车企的 “救命稻草”。。。。。　　法利曾多次对中国车企体现赞赏，，，，，，，他称这一新的产品平台将打造一个精练、高效、无邪的生态系统，，，，，，，推出一系列价钱亲民、由软件界说的电动车型。。。。。　　法利去年曾体现：“这对公司而言，，，，，，，是堪比 T 型车降生的要害时刻。。。。。我们明确将中国车企视为下一代电动汽车的焦点竞争敌手，，，，，，，而非其他全球车企，，，，，，，祥瑞、比亚迪等企业都是w66官网对标工具…… w66官网车型研发，，，，，，，正是基于这一定位。。。。。”　　从汽车制造到自动驾驶　　里维安汽车、沙特阿拉伯投资的路特斯集团等美国本土电动汽车首创企业，，，，，，，其所有车型均在美国生产，，，，，，，但现在都面临盈利和销量的双重挑战。。。。。　　受市场需求低迷影响，，，，，，，这些首创企业效仿美国电动汽车行业龙头特斯拉，，，，，，，试图向投资者标榜自身为科技企业，，，，，，，而非纯粹的汽车制造商，，，，，，，以此吸引投资。。。。。　　马斯克多年来一直对中国车企发出警示，，，，，，，2023 年比亚迪崛起后，，，，，，，他曾体现，，，，，，，若没有商业壁垒，，，，，，，中国车企将 “击溃” 全球竞争敌手。。。。。　　只管特斯拉的绝大部分收入来自汽车销售、租赁和维修营业，，，，，，，但马斯克向来将特斯拉定位为 “一家也卖汽车的科技企业”。。。。。在特斯拉最新的季度财报电话聚会上，，，，，，，他更是迈出了要害一步：宣布停产 Model S 和 Model X 两款车型，，，，，，，将加州弗里蒙特工厂刷新成擎天柱人形机械人的生产基地。。。。。　　继初代 Roadster 之后，，，，，，，Model S 和 Model X 是特斯拉最早期的两款车型，，，，，，，其中 Model S 轿车于 2012 年开售，，，，，，，Model X 运动型多用途汽车则在三年后上市。。。。。2025 年，，，，，，，这两款车型的销量仅占特斯拉总销量的约 3%，，，，，，，现在特斯拉仍在销售 Model Y、Model 3 和赛博皮卡。。。。。　　近年来，，，，，，，随着全球电动汽车市场竞争白热化，，，，，，，特斯拉已多次下调上述在售车型的价钱。。。。。　　马斯克以为，，，，，，，在人形机械人这一新营业领域，，，，，，，中国仍将是特斯拉的主要竞争敌手。。。。。　　在特斯拉第四序度财报电话聚会上，，，，，，，马斯克体现：“毫无疑问，，，，，，，中国将成为我们最强劲的竞争敌手，，，，，，，这是毋庸置疑的。。。。。我一直以为，，，，，，，外洋人士严重低估了中国的实力。。。。。中国的竞争力堪称顶级，，，，，，，实力禁止小觑。。。。。” .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，，，，，，，尽在新浪财经APP 责任编辑：郭明煜