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2026-02-26 16:43:12 泉源：举世时报（Global Times） 作者：王俊凯

作者：克里斯?伊西多尔、约翰?刘中国比亚迪工厂内，， ， ，，电动汽车装配线上的工人。。。。。这家车企是多家妄想进军美国市场的中国主流车企之一。。。。。　　中国汽车进入美国经销商展厅的时间，， ， ，，可能比你想象的更早，， ， ，，这对美国消耗者而言是个好新闻。。。。。　　中国车企的汽车产量与出口量均居全球首位，， ， ，，但高额关税与主要的美中商业关系，， ， ，，一直将它们挡在美国市场之外。。。。。　　专家以为，， ， ，，这一时势或将改变，， ， ，，中国汽车有望在未来 5 至 10 年内上岸美国展厅。。。。。　　“进军美国的雄心毋庸置疑，， ， ，，” 自力汽车剖析师、前《中国汽车谈论》杂志主编邢磊体现，， ， ，，即便车企需要在美国建厂，， ， ，，而非从中国整车出口。。。。。　　他称，， ， ，，多家中国车企已展现出 “进军美国、在美国建厂的意愿”。。。。。　　这对美国购车者而言是利好。。。。。更强烈的竞争意味着更多选择，， ， ，，尤其是电动汽车领域，， ， ，，这反过来有望压低车价。。。。。但同时，， ， ，，这也会挤压已在美销售车企的利润与市场份额，， ， ，，可能影响近百万相关从业者。。。。。　　中国出口至美国的汽车需缴纳100% 关税，， ， ，，这是现在所有入口商品中最高的关税税率。。。。。不过，， ， ，，对大都中国产品持品评态度的美国总统特朗普，， ， ，，近期却对在美国建厂的中国品牌体现出接待态度。。。。。　　“若是他们想来建厂，， ， ，，雇佣你、你的朋侪和邻人，， ， ，，那太棒了，， ， ，，我很是支持，， ， ，，” 他上月在底特律经济俱乐部的演讲中体现，， ， ，，“让中国企业进来。。。。。”　　当被问及政府是否允许中国车企进入美国市场时，， ， ，，一名白宫官员上周对美国有线电视新闻网（CNN）体现：“只要不损害美国国家清静与经济清静，， ， ，，政府支持所有对美投资。。。。。”　　中国车企领跑全球　　中国车企进入美国市�。。。。。�， ， ，，或将进一步牢靠其行业主导职位。。。。。　　据中国汽车工业协会数据，， ， ，，去年中国汽车产量占全球三分之一，， ， ，，其中超 800 万辆出口至全球各地，， ， ，，较 2024 年增添 30%。。。。。2023 年，， ， ，，中国逾越日本，， ， ，，成为全球最大汽车出口国。。。。。　　中国在电动汽车领域竞争力尤为突出。。。。。去年，， ， ，，比亚迪逾越特斯拉，， ， ，，成为全球最大电动汽车制造商；；；；；本周，， ， ，，其全球销量又凌驾福特。。。。。　　在美国建厂可能需要数年时间，， ， ，，但主流专家一致以为，， ， ，，大都中国车企已在亲近关注美国市场。。。。。中国工人为电动汽车制造商极氪装配车架。。。。。受关税壁垒影响，， ， ，，极氪进军美国市场的妄想受阻。。。。。极氪隶属于祥瑞控股集团，， ， ，，后者持有沃尔沃等外洋品牌股份。。。。。　　“全球所有车企都将美国市场视为最终战�。。。。。�， ， ，，这早已不是神秘，， ， ，，” 汽车行业照料迈克尔?邓恩体现。。。。。自上世纪 90 年月起，， ， ，，他便加入西方车企在华营业拓展。。。。。　　他增补道，， ， ，，这是由于美国消耗者更富足，， ， ，，购置的车型更大、更腾贵，， ， ，，意味着这里的利润空间高于其他任何市场。。。。。　　邓恩称，， ， ，，去年中国出口汽车的均价约为1.9 万美元，， ， ，，而美国市场新车均价约为5 万美元。。。。。　　比亚迪及其他中国主流车企，， ， ，，未回应 CNN 关于其进军美国市场妄想的问询。。。。。　　但这并不料味着它们尚未试水。。。。。　　中国祥瑞控股旗下的沃尔沃，， ， ，，2015 年就在美国南卡罗来纳州建设了工厂。。。。。　　该工厂现在正举行13 亿美元的扩建，， ， ，，可作为祥瑞在美国生产极氪、领克品牌汽车的桥头堡。。。。。祥瑞全球撒播认真人阿什?萨特克利夫上月在接受 Autoline 采访时，， ， ，，已隐晦表达了这一意图。。。。。　　祥瑞已向谷歌母公司字母表旗下自动驾驶部分 Waymo，， ， ，，销售少量极氪汽车。。。。。　　邢磊以为，， ， ，，祥瑞是最有条件进入美国市场的中国车企。。。。。“我以为未来 24 至 36 个月内，， ， ，，我们会看到相关官宣。。。。。”　　车价下行压力　　美国车价正处于历史高位，， ， ，，中国车企的进入将带来更多选择与产能。。。。。专家体现，， ， ，，这一定会压低车价，， ， ，，就像中国车企进入欧洲市场后带来的影响一样。。。。。中国东部连云港口岸，， ， ，，期待运往外洋市场的新车航拍图。。。。。　　但总部位于上海的投资咨询公司 Automobility 认真人比尔?鲁索体现，， ， ，，中国品牌在欧洲及本土市场的受接待水平，， ， ，，不但源于价钱优势，， ， ，，更在于车辆的品质与性价比。。。。。　　“外资品牌在华市场份额在不到五年时间里缩水超一半，， ， ，，缘故原由并非中国消耗者被要求购置国货，， ， ，，” 鲁索称，， ， ，，“而是中国车企造出了更好的车，， ， ，，以亲民价钱提供了更先进的手艺。。。。。”　　中国海内 100 多个品牌间的强烈价钱战，， ， ，，也推动了车企的全球扩张。。。。。　　在中国，， ， ，，数十年的政府帮助与巨额投资，， ， ，，导致汽车行业产能严重过剩。。。。。今年消耗支出疲软，， ， ，，进一步加剧了车企拓展外洋市场的紧迫性。。。。。　　但鲁索体现，， ， ，，美国市场未必更容易开拓。。。。。　　中国车企可能难以突破美国消耗者对生疏品牌的信托壁垒。。。。。但他以为，， ， ，，有关中国汽车 “廉价” 而非 “低价” 的担心，， ， ，，很快会被作废。。。。。　　“只要车好，， ， ，，美国人真的在乎是谁造的吗？ ？？？？ ？我以为他们不在乎，， ， ，，” 他说，， ， ，，“他们去沃尔玛购物，， ， ，，一直买中国商品。。。。。归根结底，， ， ，，市场首先看重的是性价比。。。。。排外情绪的影响终究有限。。。。。” .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，， ， ，，尽在新浪财经APP 责任编辑：郭明煜

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