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2026-03-07 21:49:34 泉源：新浪新闻（Sina News） 作者：检寰

天下九省区组成的“沿黄朋侪圈”，，，，，正越靠越近。。。 。。 。。。　　在克日召开的“2024·效劳黄河流域高质量生长钻研会”上，，，，，沿黄九省区代表齐聚济南，，，，，推动共建沿黄陆海大通道。。。 。。 。。。大会配合提倡建议，，，，，招呼施展现代物流“筋络”作用，，，，，协力打造国家和区域物流枢纽，，，，，流通毗连日韩、欧亚、东南亚的陆海联动大通道。。。 。。 。。。　　今年是黄河重大国家战略提出5周年。。。 。。 。。。此次黄河流域跨省域相助显然意义特殊。。。 。。 。。。　　一直以来，，，，，与长江流域相比，，，，，缺少一条高效流通的陆海通道，，，，，被视为制约黄河流域内资源设置与区域经济整体竞争力的一大掣肘。。。 。。 。。。　　为此，，，，，沿黄各省区在起劲改变时势，，，，，尤其是作为九省区唯一沿海大省的山东。。。 。。 。。。　　近年来，，，，，山东一直放大“沿黄最经济便捷的出�？？？？ ？？凇庇攀�，，，，，不但与同为沿黄经济和生齿大省的河南一再“牵手”相助，，，，，更进一步将笼罩规模向内陆延伸，，，，，志在把“出�？？？？ ？？凇� 搬到黄河流域都会“家门口”。。。 。。 。。。　　随着各地加紧“抱团”相助，，，，，一条串联沿黄省区的陆海大通道有望为黄河流域带来新一轮生长利好。。。 。。 。。。历史性机缘在前，，，，，山东又怎样继续扬起黄河龙头的“带动年迈”？？？？ ？？　　扬起龙头　　九曲黄河，，，，，奔腾万里，，，，，从天下屋脊青藏高原奔流而下，，，，，蜿蜒向东，，，，，划分流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东九个省区，，，，，最终汇入渤海湾，，，，，实现河海交汇。。。 。。 。。。山东济南百里黄河景物区 图片泉源：新华社　　果真数据显示，，，，，作为我国第二长河，，，，，黄河流域面积约752443平方公里，，，，，阻止2018年底，，，，，流域生齿达4.2亿，，，，，所流经区域地区生产总值约为23.9万亿元。。。 。。 。。。然而，，，，，无论从流域水系通达性照旧沿岸地区的经济联系看，，，，，相比长江、珠江流域，，，，，黄河流域都保存较大差别。。。 。。 。。。　　2019年，，，，，黄河流域生态保�；； ；；ず透咧柿可ぷ富嵴倏�，，，，，黄河流域生态保�；； ；；ず透咧柿可ど仙艺铰�。。。 。。 。。。有专家受访指出，，，，，黄河流域面临生态情形严肃、经济需要鼎力大举生长等问题，，，，，被定位为国家战略不但是“锦上添花”，，，，，照旧“雪中送炭”。。。 。。 。。。　　随后，，，，，山东在2020年政府事情报告中亮相，，，，，要扬起黄河流域生态保�；； ；；ず透咧柿可ち�，，，，，抢抓重大历史机缘。。。 。。 。。。　　扬起黄河龙头，，，，，凭什么是山东？？？？ ？？　　中共中央、国务院印发的《黄河流域生态保�；； ；；ず透咧柿可ね敫僖访魅诽岢�，，，，，“加速构建内外兼顾、陆海联动、工具互济、多向并进的黄河流域开放新名堂，，，，，提升黄河流域高质量生长水平”。。。 。。 。。。　　也就是说，，，，，黄河流域高质量生长，，，，，一个主要突破口就是加速构建开放新名堂。。。 。。 。。。在国家发改委综合运输研究所所长汪鸣看来，，，，，黄河流域各省区的“工具互济、陆海联动”，，，，，现实上是以口岸为龙头，，，，，沿着运输通道去打造工业走廊，，，，，从而发动内陆地区的生长。。。 。。 。。。　　用外地媒体的话说，，，，，若是把黄河比作一条巨龙，，，，，那么处于黄河入�？？？？ ？？谇颉⒕米芰颗琶狈降谝坏纳蕉�，，，，，就是兼有地理属性和经济层面双重意义的黄河龙头。。。 。。 。。。　　事实上，，，，，山东的底气不但仅来自黄河流域唯一出�？？？？ ？？诘那挥攀�。。。 。。 。。。　　数据显示，，，，，山东口岸2023年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，，，，，同比划分增添5.6%、10.8%，，，，，增幅划分位列天下沿海主要口岸第二位和第一位，，，，，货物吞吐量稳居全球第一位，，，，，集装箱量逾越新加坡港、位居天下第二位。。。 。。 。。。　　这意味着，，，，，作为毗连陆海运力的主要载体，，，，，实力不菲的山东口岸某种水平上已具备效劳沿黄内陆要地的能力，，，，，这无疑进一步强化了山东的战略“棋眼”职位。。。 。。 。。。　　豫鲁联动　　基于国家战略机缘与“陆海兼备”的优势，，，，，联动沿黄各省区共建陆海大通道成为山东起劲推动的目的。。。 。。 。。。济郑高铁长清黄河铁路特大桥 图片泉源：新华社　　山东省交通运输厅制订的《黄河流域生态保�；； ；；ず透咧柿可そ煌ㄔ耸洹笆奈濉弊ㄏ钔搿访魅诽岢�，，，，，重点实验大通道、大枢纽、大网络“三大工程”，，，，，构建绿色交通系统。。。 。。 。。。其中，，，，，大通道即施展山东沿黄流域陆海联动和东部沿海对外开放区位优势，，，，，形成黄河流域“东联日韩、西接欧亚”的陆海大通道。。。 。。 。。。　　这一大工程要顺遂推进，，，，，“先手棋”或“样板工程”的选择尤其要害。。。 。。 。。。　　“你好河南，，，，，我是你的出�？？？？ ？？�。。。 。。 。。。”今年3月，，，，，山东省口岸集团总司理李奉利到河南推介时的一句亮相，，，，，明确表达出与河南“牵手”相助的意愿。。。 。。 。。。　　为什么是河南？？？？ ？？　　外地媒体解读，，，，，放眼沿黄九个省区，，，，，山东和河南不但同为数一数二的两个经济大省，，，，，也是东部和中部毗连的“第一环”，，，，，其相助关于黄河流域生长极具战略意义。。。 。。 。。。　　二者高度契合的互补优势，，，，，更为市场选择创立了有利条件：素有“九州要地、十省通衢”之称的河南，，，，，不但要地辽阔，，，，，郑州国际航空货运枢纽、天下铁路枢纽照旧承东启西、连南贯北的主要节点；；； ；；山东是沿黄九省区唯一沿海省份、黄河流域对外开放的门户，，，，，经山东口岸入海则是河南货物融入“海上丝绸之路”的主要通道。。。 。。 。。。　　在李奉利看来，，，，，豫鲁两省在工业链的集成、供应链的流通以及价值链的创立方面，，，，，都有许多可挖掘的互利共赢相助点。。。 。。 。。。　　在此配景下，，，，，山东与“最主要的邻人和要地”——河南很快传出相助希望。。。 。。 。。。　　2023年8月，，，，，山东省政府、河南省政府配合签署《关于增强交通互联互通 效劳支持黄河流域生态保�；； ；；ず透咧柿可さ南嘀椤�，，，，，提出17条详细相助步伐，，，，，共建沿黄陆海大通道。。。 。。 。。。其中明确，，，，，要重点增强河南中豫港务集团与山东口岸集团相助；；； ；；常态化开行“郑州—青岛”“新乡—青岛”等铁海联运班列等。。。 。。 。。。　　在克日召开的“2024·效劳黄河流域高质量生长钻研会”上，，，，，上述行动也迎来实质性希望。。。 。。 。。。　　据果真报道，，，，，山东省口岸集团与河南中豫港务集团在会上举行豫鲁“郑日韩”铁�？？？？ ？？煜呖ㄒ鞘�，，，，，进一步加速打造经济、高效、便捷的海铁联运物流系统。。。 。。 。。。同时，，，，，山东口岸还与河南省新乡市政府等6家相助同伴举行了战略相助签约。。。 。。 。。。　　“双向奔赴”下，，，，，豫鲁两省经贸往来愈发细密。。。 。。 。。。　　数据显示，，，，，现在山东口岸已在河南郑州、洛阳、南阳等地结构建设9个内陆港，，，，，开通海铁联运班列线路12条，，，，，河南地区80%的集装箱收支口营业都在山东口岸完成。。。 。。 。。。2023年，，，，，山东口岸在河南地区完成海铁联运操作箱量达9.8万标箱，，，，，同比增添143.2%；；； ；；今年一季度，，，，，海铁联运操作箱量2.85万标箱，，，，，同比增添46.91%。。。 。。 。。。　　联通天下　　放大来看，，，，，共建沿黄陆海大通道，，，，，山东想要买通的显然不但是中原大省河南，，，，，而是要让辐射规模进一步向内陆延伸，，，，，把“出�？？？？ ？？凇卑岬交坪恿饔蚨蓟岬摹凹颐趴凇�。。。 。。 。。。山东口岸日照港 图片泉源：新华社　　为此，，，，，在鼎力大举推动豫鲁相助的同时，，，，，山东也在起劲谋划与其他沿黄省区加紧“抱团”。。。 。。 。。。一连两年召开的“效劳黄河流域高质量生长钻研会”正是一个直观印证。。。 。。 。。。　　在去年的大会上，，，，，山东省有关省直部分、地市、单位与中国物流与采购团结会携手沿黄流域政府物流事情部分、行业协会、海关、铁路及重点物流企业，，，，，配合提倡《关于建设黄河流域现代物流事情协调推进机制的建议》。。。 。。 。。。　　在机制推动下，，，，，一年来，，，，，黄河流域都会间快运班列达52条，，，，，部分线路物流本钱降低30%以上，，，，，推动黄河流域合资相助、项目签约等100余项。。。 。。 。。。　　今年，，，，，机制加入单位再度提倡《关于共建沿黄陆海大通道·融入天下统一大市场的建议》，，，，，并签署多项战略相助协议，，，，，为共建沿黄陆海大通道按下“加速键”。。。 。。 。。。　　果真数据显示，，，，，山东口岸集团现在已累计结构建设内陆港50个、开通海铁联运班列100条，，，，，起源形成笼罩山东、辐射黄河流域的陆海联动生长名堂。。。 。。 。。。　　详细到与沿黄省区的陆海联动上，，，，，除河南外，，，，，山西60%的外贸铁矿石经由山东口岸入口，，，，，2023年山东口岸向山西地区疏运铁矿石突破4000万吨；；； ；；陕西半数以上的出口货物均从青岛港出海。。。 。。 。。。　　凭证设想，，，，，沿黄陆海大通道建成后，，，，，沿黄各地区将依托这条大通道在互联互通与资源共享中实现互利共赢，，，，，这不但于各地生长有益，，，，，还能大大提升黄河流域整体竞争力。。。 。。 。。。　　远景辽阔，，，，，挑战也并非没有。。。 。。 。。。　　作为陆海统筹要害节点的山东口岸生长水平，，，，，以及沿黄各都会物流环节衔接、关口效劳水平、交通一体化水一律，，，，，都决议着这条大通道的最终“成色”与现实效能。。。 。。 。。。　　现在来看，，，，，只管山东口岸在履历大规模整合重组之后，，，，，挣脱了曾恒久保存的不对理资源结构，，，，，但一些短板依然亟待补齐。。。 。。 。。。好比，，，，，“最后一公里”问题仍较为突出，，，，，在山东天下级口岸群建设中举足轻重的青岛港董家口口岸疏港铁路仍面临瓶颈制约；；； ；；古板内陆港的运作模式难以知足需求，，，，，内陆无水港建设还需升级等。。。 。。 。。。　　利好将至，，，，，山东要真正成为沿黄省区连通天下的“端口”，，，，，要做的尚有许多。。。 。。 。。。　　记者|程晓玲?编辑|卢祥勇 刘艳美?盖源源 责任编辑：刘光博

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