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天气因素，，，，，，，机械因素、人为因素等都是导致直升机事故的常见缘故原由，，，，，，，针对伊朗总统莱希及外长阿卜杜拉希扬乘坐的贝尔212型直升机失事，，，，，，，缘故原由尚待最终视察效果。。。。。民航业资深谈论员张仲麟在接受北京日报客户端记者采访时以为，，，，，，，天气因素可能是此次直升机失事的主要缘故原由。。。。。　　美国制造的贝尔212型直升机是一款双桨中型多用途直升机，，，，，，，接纳双引擎设计，，，，，，，于1968年首次服役于加拿雄师队。。。。。其军用型被称为“UH-1N”，，，，，，，被美国水师、空军及其他国家军队普遍使用。。。。。贝尔212型直升机民用型最大座位数为15席，，，，，，，主要用于载客、救护、近海石油开发等使命。。。。。贝尔公司官网宣称该型机“天天都在天下各地一些最极端的天气条件下可靠地运行”。。。。。　　现在，，，，，，，外界尚不清晰事发山区空域的详细气象数据。。。。。事故前一天，，，，，，，伊朗气象部分对该地区宣布了橙色天气警报。。。。。19日下昼，，，，，，，莱希一行乘坐直升机脱离时，，，，，，，伊朗媒体拍摄的腾飞照片显示，，，，，，，其时的天气有些阴森，，，，，，，但地面能见度尚佳。。。。。“有一种可能就是，，，，，，，飞机在航行途中突然遭遇大雾。。。。。伊朗救援职员现场搜救的视频也显示，，，，，，，事发地处于山区，，，，，，，雾气浓密，，，，，，，地面能见度只有数十米。。。。。”张仲麟剖析称，，，，，，，类似事故已往也有不少案例，，，，，，，2020年NBA退役巨星科比乘直升机缘难，，，，，，，气象条件就是导致事故的要害因素之一。。。。。　　“遭遇大雾，，，，，，，直升机为什么不返航或者绕道，，，，，，，这是令人不明确的地方。。。。。”张仲麟先容，，，，，，，凭证媒体宣布的照片，，，，，，，莱希乘坐的直升机是贝尔212 机号6-9221，，，，，，，是在两伊战争之前从意大利入口，，，，，，，2021年被改装成VIP专机。。。。。“可以说，，，，，，，这款直升机的‘年岁’很是老。。。。。”　　西方对伊朗的制裁使其很难为老化的贝尔212型直升机购置新零件。。。。。不过，，，，，，，上世纪70年月，，，，，，，贝尔公司曾在伊朗开设工厂，，，，，，，双方还曾实验团结研发适合伊朗外地使用的机型。。。。。伊朗工业部分对各型号贝尔直升机的部件以致整机举行了逆向仿制。。。。。“作为专机，，，，，，，伊朗方面临这架飞机的维护一定是细之又细，，，，，，，并且贝尔212作为常见的民用直升机，，，，，，，其配件并不难获得，，，，，，，以是手艺故障导致此次直升机失事的可能性较小。。。。。可是，，，，，，，该型直升机过于老旧，，，，，，，缺乏雷达、地形测绘和夜视摄像头等先进装备，，，，，，，这可能使它无法有用应对卑劣天气举行清静航行。。。。。”张仲麟说。。。。。　　其时的直升机队有3架直升机，，，，，，，为什么另外两架直升机清静抵达目的地，，，，，，，而偏偏是莱希及阿卜杜拉希扬乘坐的那架直升机爆发事故？？？？？“这可能只是巧合。。。。。”张仲麟剖析称，，，，，，，另外两架清静抵达的直升机是米171直升机，，，，，，，它是由俄罗斯设计和制造的中型多用途直升机，，，，，，，伊朗在2005年购置引入。。。。。航电装备较老旧的贝尔212先进不少，，，，，，，且航行性能更强。。。。。“三架飞机按编队航行，，，，，，，坚持一定的距离而不是抱团一腾飞。。。。。山区天气多变，，，，，，，风切变对较大的米171来说可能不是问题，，，，，，，但对较小的贝尔212就很致命。。。。。很有可能是贝尔212一头扎进了大雾里，，，，，，，然后航行员在大雾当中‘空间迷向’，，，，，，，操作失误，，，，，，，导致事故爆发。。。。。” 点击进入专题：伊朗总统莱希罹难 责任编辑：崔理斯