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2026-04-06 09:50:53 泉源：新浪新闻（Sina News） 作者：叶舟

每经记者 程晓玲? ?　　中部崛起“首位都会”武汉 ，，，，，，对自身定位有了更高目的。。。 。 。。　　前不久召开的新时代推动中部地区崛起座谈会指出：“增强现代化交通基础设施系统建设 ，，，，，，强化中部地区的大通道名堂。。。 。 。。”　　这是“中部地区的大通道名堂”看法首次被提出。。。 。 。。有看法解读 ，，，，，，在加速构建新生长名堂配景下 ，，，，，，承东启西、连南贯北的中部地区迎来了特殊机缘。。。 。 。。　　以“通”著称的武汉 ，，，，，，欲当引领者。。。 。 。。　　凭证果真报道 ，，，，，，武汉正加速推动交通区位优势转化为海内国际双循环枢纽链接优势 ，，，，，，并出台文件明确目的：到2030年将周全建成“三港五区”枢纽经济生长载体 ，，，，，，将武汉建设成为驻足中部、效劳天下、联通全球的双循环焦点枢纽都会。。。 。 。。　　在区位、资源、情形禀赋相似度极高的中部地区 ，，，，，，看准枢纽经济的不但武汉。。。 。 。。历史性“关口”在前 ，，，，，，武汉拿什么和兄弟都会“同题较量”？？？？？　　“必需闯关”　　构建以海内大循环为主体、海内国际双循环相互增进的新生长名堂 ，，，，，，是基于我国较量优势转变 ，，，，，，审时度势作出的重大决议。。。 。 。�；；；；；；； ；痪浠八� ，，，，，，融入双循环没有“局外人”。。。 。 。。　　而面临顺应新时代的名堂转变 ，，，，，，位于天下地理中心、拥有辽阔内陆要地的中部地区 ，，，，，，被视为扩大内需、提升开放水平最具潜力的区域。。。 。 。。　　这其中 ，，，，，，瞄准“驻足中部、效劳天下、联通全球的双循环焦点枢纽都会”目的 ，，，，，，武汉的底气和动力从那里来？？？？？　　从历史追溯 ，，，，，，地处长江与汉水交汇处的武汉依水而立、因港而兴 ，，，，，，依附纵横交织的水运交通 ，，，，，，“货到汉口活”的江湖传奇广为撒播。。。 。 。。 泉源：公众号“长江日报”　　近代以来 ，，，，，，武汉一跃成为中国开放水平最高的内陆都会之一。。。 。 。。　　1861年 ，，，，，，汉口开埠 ，，，，，，武汉商贸国际大门以后大开。。。 。 。。进入铁路时代 ，，，，，，京汉、粤汉两条铁路配合组成中国铁路史上第一支贯串要地的南北大动脉 ，，，，，，作为毗连点的武汉进一步提升“九省通衢”的区位优势。。。 。 。。　　在孙中山的《开国方略》中 ，，，，，，“中国本部铁路系统之中心”和“与天下交通唯一之港”正是指武汉。。。 。 。。　　但刷新开放后 ，，，，，，长江中下游诸多口岸都会快速崛起 ，，，，，，武汉在全海内河航运的职位大幅下降 ，，，，，，水运甚至一度成为其综合交通运输系统中的短板。。。 。 。。　　特殊是加入世贸组织后 ，，，，，，我国起劲加入国际大循环 ，，，，，，实现了市场和资源“两头在外” ，，，，，，形成“天下工厂”生长模式。。。 。 。。经济外向度低的武汉 ，，，，，，枢纽功效、都会职位也相对下降。。。 。 。。　　不过近几年 ，，，，，，湖北提出加速建成超“米”字型高速铁路网 ，，，，，，加上通江达海的长江黄金水道 ，，，，，，以及亚洲首个、全球第四个专业货运机场鄂州花湖机场建成投运……集齐“空铁水” ，，，，，，武汉似乎找到了攻击新目的的时机。。。 。 。。　　凭证外地媒体的说法 ，，，，，，“以海内大循环为主体、海内国际双循环相互增进 ，，，，，，必需实现内部可循环 ，，，，，，恒久以内向型经济结构为主、扎根辽阔要地的武汉 ，，，，，，迎来了特殊机缘。。。 。 。。”　　一个主要配景是 ，，，，，，此前国家层面明确提出“有条件的地区可以率先探索有利于增进天下构建新生长名堂的有用路径 ，，，，，，施展引领和刊行动用”。。。 。 。�？？？？？梢运� ，，，，，，谁能争先找准在双循环中的位置和较量优势 ，，，，，，找到科学、管用的详细路径 ，，，，，，就能获得新一轮生长先机。。。 。 。。　　既有基础优势 ，，，，，，更有重拾荣光的内在动力 ，，，，，，在外地看来 ，，，，，，建设内陆开放新高地 ，，，，，，武汉到了必需闯关的时间。。。 。 。。　　同题较量　　2023年 ，，，，，，武汉GDP抵达20011.65亿元 ，，，，，，成为中部地区第一个、天下第九个“2万亿都会”。。。 。 。。经济体量越过2万亿 ，，，，，，再谋3万亿 ，，，，，，武汉作为“中部经济第一城”的实力获得印证。。。 。 。。　　不过 ，，，，，，要继续中部崛起的首位都会 ，，，，，，在构建新生长名堂中“打好头阵”并禁止易。。。 。 。。　　现在来看 ，，，，，，武汉仍保存一些短板。。。 。 。。尤其在恒久以内向型经济结构为主的配景下 ，，，，，，武汉的流通优势主要在内地 ，，，，，，外贸依存度一直较低。。。 。 。。　　海关总署数据显示 ，，，，，，今年一季度 ，，，，，，湖北全省收支口总额1520.8亿元 ，，，，，，同比增添8.3% ，，，，，，收支口规模排名天下第15位 ，，，，，，在安徽（1890.8亿元）、河南（1588.3元）之后。。。 。 。。同期 ，，，，，，武汉收支口总额806.7亿元 ，，，，，，增添10.3% ，，，，，，规模位列天下都会20强开外。。。 。 。。　　这显然与湖北天下第七的经济体量和武汉天下经济第九城的职位不相匹配。。。 。 。。如中国都会经济学会副会长、湖北省社科院研究员秦尊文所说 ，，，，，，“双循环焦点枢纽都会 ，，，，，，意味着（武汉）既要海内循环的优势 ，，，，，，也要塑造和扩大外循环的优势。。。 。 。。”　　以铁路枢纽建设为例。。。 。 。。同为中部省份的河南率先在天下建成“米”字形高铁网 ，，，，，，与武汉一同被国家层面付与“国际性综合交通枢纽都会”定位的郑州 ，，，，，，则是海内最早开通中欧班列的都会之一。。。 。 。。现在 ，，，，，，中欧班列郑州集结中心已拓展形成国际物流网络系统 ，，，，，，运营网络遍布欧盟、东盟等地40多个国家和地区140多个都会。。。 。 。。　　只管现在领先优势不算显着 ，，，，，，但在秦尊文看来 ，，，，，，随着4小时可达天下80%主要都会的超“米”字型高速铁路网以及沿江高铁等重点项目加速落地 ，，，，，，湖北、武汉正在快速追赶 ，，，，，，不过“需要一些时间”。。。 。 。。　　发力补短　　瞄准“双循环焦点枢纽都会”这一目的 ，，，，，，武汉已明确定下阶段性目的。。。 。 。。　　凭证武汉市政府克日印发的《关于加速推动交通区位优势转化为海内国际双循环枢纽链接优势的实验意见》（下称《实验意见》）：　　到2025年 ，，，，，，物流对经济支持作用越发显著 ，，，，，，社会物流总额抵达5.5万亿元 ，，，，，，社会物流总用度与地区生产总值的比率低于天下平均水平2个百分点；；；；；；； ；　　到2030年 ，，，，，，周全建成“三港五区”枢纽经济生长载体 ，，，，，，依托水陆空三个焦点港 ，，，，，，高水平建设临港、临铁、临空、商贸效劳和生产效劳五个枢纽经济树模区 ，，，，，，将武汉建设成为驻足中部、效劳天下、联通全球的双循环焦点枢纽都会。。。 。 。。　　在详细“打法”上 ，，，，，，《实验意见》划分从做大枢纽能级、做强枢纽商业、做实枢纽工业三个方面明确了多项主要使命。。。 。 。。其中不难看出 ，，，，，，武汉也在有意识地填补短板。。。 。 。。　　例如 ，，，，，，在完善陆港客货运枢纽功效结构方面 ，，，，，，明确将推动实现“客内货外”枢纽战略名堂；；；；；；； ；加速提升中欧班列（武汉）跨境通达与集散效劳能力 ，，，，，，争创中欧班列集结中心树模工程；；；；；；； ；推进形成“五主三辅”铁路客运枢纽结构 ，，，，，，力争3—5年 ，，，，，，铁路运营里程突破1000公里等。。。 。 。。　　另一个主要信号是 ，，，，，，“中部地区的大通道名堂”在新时代推动中部地区崛起座谈会上被首次提出。。。 。 。。武汉此番的发力重点则是将“交通区位优势转化为海内国际双循环枢纽链接优势”。。。 。 。。　　有专家剖析指出 ，，，，，，在双循环大配景下 ，，，，，，构建“大通道名堂”需要施展通道经济的作用。。。 。 。。而从天下生产力结构的角度看 ，，，，，，除了交通的联系以外 ，，，，，，还要跟工业、都会群有机团结 ，，，，，，形成优势互补的空间名堂 ，，，，，，来推动地区经济生长。。。 。 。。　　这或许也是《实验意见》大篇幅安排“枢纽商业”和“枢纽工业”的用意所在。。。 。 。。　　相关安排又将怎样落地？？？？？武汉市人民政府新闻办公室克日召开的解读《实验意见》新闻宣布会透露 ，，，，，，将着力构建“枢纽+通道+网络+平台+工业”枢纽经济生长新范式。。。 。 。。　　以推动临空工业集聚生长为例 ，，，，，，将重点补齐二个短板：一是针对天河机场“港大货少”问题 ，，，，，，补齐航空偏好型工业生长短板 ，，，，，，加速培育高附加值、外向型科技企业 ，，，，，，创立更多出口货源等。。。 。 。。二是补齐保税物流短板 ，，，，，，起劲效劳普洛斯保税物流项目建设 ，，，，，，力争早日获批B型保税物流中心等。。。 。 。。　　眼下 ，，，，，，站上更高起点 ，，，，，，中部比以往更需要中坚实力挑起大梁。。。 。 。。而面临下一个20年的生长机缘 ，，，，，，中部省份和主要都会都在起劲寻找自己独吞的定位与坐标。。。 。 。。如武汉外地媒体所言 ，，，，，，生长关口在前 ，，，，，，不“闯”则无以过。。。 。 。。　　记者|程晓玲 责任编辑：张迪

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