纲手❌自慰爽naruto video ,全文;|特斯拉Q4业绩会实录：需要自建大型芯片厂_新浪财经

2026-03-10 09:04:42 泉源：东方网（Eastday）作者：追踪日志

专题：聚焦美股2025年第四序度财报　　特斯拉于周三美股收盘后宣布四序度业绩，，，，，，数据均超市场预期，，，，，，但公司整年营收同比下滑 3%，，，，，，创下上市以来首次整年营收下降的纪录。。。。。。　　详见：特斯拉四序度业绩超预期　　财报宣布后，，，，，，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米、能源与充电副总裁迈克尔·斯奈德以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报举行相识读，，，，，，并回覆了剖析师提问。。。。。。　　以下为本次电话聚会剖析师问答环节主要内容：　　机构投资者：凭证现在的数据来看，，，，，，全球每年约售出9000万辆汽车。。。。。。�？？？？？？Ｋ剂康轿蠢刺厮估訰obotaxi（无人驾驶出租车）的恒久妄想，，，，，，治理层对未来五到十年全球的汽车销量有哪些展望？？？？？？？？这将对未来特斯拉推出更多车型的战略妄想有何影响？？？？？？？？　　拉斯·莫拉维：正如埃隆所说，，，，，，未来属于自动驾驶手艺。。。。。。很显然，，，，，，自动驾驶手艺和CyberCab将大幅改变全球的汽车市场规模。。。。。。我信托这一点是显而易见的。。。。。。自动驾驶手艺能够更好地通用交通，，，，，，由于它更清静、本钱更低。。。。。。现在，，，，，，凌驾90%的行驶里程中旅客都不凌驾两名，，，，，，这也是我们设计CyberCab的初志。。。。。。在这个全新的自动驾驶市场里，，，，，，特斯拉拥有其他公司无法匹敌的效率、本钱和规�；；；；；攀�。。。。。。这些能力是我们在已往几十年里逐步建设起来的。。。。。。我们也信托，，，，，，在特斯拉开创的这一细分市�。。。。。。ḿ碦obotaxi市�。。。。。。�，，，，，未来将以每年数百万美元的规模一连增添。。。。。。　　埃隆·马斯克：我再增补几点。。。。。。拉斯适才讲话中提到的一点很是要害：现在约莫90%的行驶里程中着实只有一名或两名旅客。。。。。。正是基于此，，，，，，我们才选择去做 CyberCab。。。。。。CyberCab是一款专为两座旅程设计的车，，，，，，各人也可以将它明确为一种专用的Robotaxi。。。。。。说到这儿我得诠释一下，，，，，，Robotaxi 和 CyberCab 这两种叫法现在有点混用，，，，，，容易让人疑心；；；；；在一些州我们甚至不可用“cab”或“taxi”这样的说法，，，，，，可能得说“CyberVehicle”或者“CyberCar”。。。。。。　　但无论怎样称呼，，，，，，CyberCab的定位是很是明确的：它没有偏向盘，，，，，，也没有踏板，，，，，，因此不保存所谓的人工接受机制——要么它完全自动驾驶，，，，，，要么它基础不可驶。。。。。。我们预计，，，，，，CyberCab将从今年四月最先投产。。。。。。和过往履历一样，，，，，，产能爬坡会泛起出典范的S曲线：一最先的增添很慢，，，，，，随后进入指数增添阶段，，，，，，再转为线性增添，，，，，，最终在目的产能上下趋于稳固。。。。。。　　从恒久来看，，，，，，我们预计未来CyberCab的产量将远凌驾特斯拉现在所有其他车型的总和。。。。。。缘故原由也很简朴：现在，，，，，，约莫90%的行驶里程车上只有一到两小我私家，，，，，，而这其中差未几有80%的驾程甚至只有一小我私家。。。。。。这也意味着，，，，，，未来每年CyberCab 的产量很可能会是特斯拉其他所有车型产量总和的好几倍。。。。。。　　机构投资者：治理层是否仍妄想推出新的车型，，，，，，以笼罩差别价钱区间和车型，，，，，，从而扩至公司的潜在市场规模（TAM）？？？？？？？？　　拉斯·莫拉维：在已往几个月里，，，，，，我们陆续推出了特斯拉有史以来价钱最低的车型，，，，，，并正一连将这些车型推广到全球市场。。。。。。已往十年，，，，，，在不牺牲里程续航、性能和高端体验的条件下，，，，，，我们始终在降低车辆本钱，，，，，，未来我们也会坚持这一战略。。。。。。正如埃隆所说，，，，，，我们会一连地投入工厂建设，，，，，，但在时间和资金的投入上我们始终需要做出取舍。。。。。。　　再回到前面埃隆提到的CyberCab上。。。。。。随着CyberCab的推出，，，，，，w66官网目的是把特斯拉一直的高品质出行体验带入到迄今为止规模最大的汽车市�。。。。。。�，，，，，这个市场的潜在产量可能是我们当宿世产规模的5到10倍。。。。。。在这个全新的自动驾驶市场中，，，，，，各人需要把特斯拉视为一家“提供出行效劳”的公司，，，，，，而不但仅是一家面向购车市场的整车制造商。。。。。。　　简直，，，，，，我们妄想推出差别形态、差别尺寸的Robotaxi，，，，，，但毫无疑问，，，，，，绝大大都产能都会来自CyberCab车型。。。。。。　　埃隆·马斯克：未来，，，，，，绝大大都驾驶里程都将由自动驾驶完成。。。。。。虽然，，，，，，这只是我的小我私家判断，，，，，，详细比例还欠好说。。。。。。但我预计，，，，，，未来真正由人类驾驶员驾驶的里程可能不到5%，，，，，，甚至有可能低至1%。。。。。。　　机构投资者：从过往数据来看，，，，，，治理层曾按车型分类披露过毛利率情形。。。。。。在不思量FSD销售带来的收益情形下，，，，，，治理层对差别车型是否有设定单独毛利率目的？？？？？？？？　　瓦伊巴夫·塔尼亚：前面两个问题着实已经谈到这一点了。。。。。。各人要清晰一点，，，，，，人们的交通出行方法正在爆发转变。。。。。。我们不可再用古板的汽车销售模式去套用、去明确我们未来要做的事情，，，，，，而是需要从更整体的角度来看。。。。。。自动驾驶软件将成为车企未来增添的焦点驱动力。。。。。。　　特斯拉的目的始终是扩大我们在全球的车队规模。。。。。。因此，，，，，，我们一直高度关注自身的本钱结构，，，，，，尤其是销货本钱（COGS），，，，，，这是我们能够直接掌控的部分。。。。。。我们会继续在这方面下功夫，，，，，，但同时我也希望各人能从一个差别的维度来审阅整个问题。。。。。。　　埃隆·马斯克：特斯拉CyberCab的整体设计目的就是要把完全自动驾驶状态下整车的每英里本钱降到最低。。。。。。云云一来，，，，，，它的设计思绪和之前设计“人类驾驶员汽车”的思绪是完全差别的。。。。。。正如我前面所说，，，，，，CyberCab在设计上高度优化，，，，，，一方面追求最低的每英里本钱，，，，，，另一方面也适配更高的使用强度。。。。。。我们预计，，，，，，CyberCab每周的使用时间可能会抵达50到60小时，，，，，，而一辆由人类驾驶员驾驶的通俗车辆通常每周只使用10到11个小时。。。。。。　　一样平常来说，，，，，，通俗驾驶员平均天天开车约莫一个半小时，，，，，，换算下来一周就是10个小时左右，，，，，，这在一周的168个小时里占比并不高；；；；；而自动驾驶汽车的使用频率可能会是人类驾驶汽车的5倍左右。。。。。。这就意味着，，，，，，单位时间里自动驾驶汽车的磨损会更大。。。。。。因此，，，，，，在设计时，，，，，，自动驾驶汽车必需具备更强的抗磨损性。。。。。。从这个角度来看，，，，，，自动驾驶车辆的设计逻辑更靠近于一辆一连高强度运行的商用货车，，，，，，而不是古板意义上的私人车。。。。。。　　未来，，，，，，我们还妄想推出专为完全自动驾驶设计的、体量更大的CyberCab车型。。。。。。着实之前我们已经果真向各人展示过相关图片，，，，，，也展示过原型车，，，，，，这并不是什么神秘，，，，，，甚至已经有任体验过、乘坐过。。。。。。我们不会刻意遮掩什么，，，，，，而是一直在明确地告诉各人特斯拉要做什么，，，，，，并且已经说了很长一段时间。。。。。。　　从恒久来看，，，，，，除了我们新一代Roadster 外——我们希望特斯拉的Roadster能在今年四月和各人晤面，，，，，，届时信托它会“惊艳全场”——我们信托，，，，，，其他车型最终都将走向完全自动驾驶。。。。。。　　小我私家投资者：现在来看，，，，，，治理层以为限制Robotaxi的大规模投放、小我私家用户使用“无人羁系版FSD”的主要瓶颈是什么？？？？？？？？好比，，，，，，是特斯拉最新车型在清静或性能方面仍需提升，，，，，，照旧需要更多职员对Robotaxi举行车内或远程监控？？？？？？？？或者治理层以为还保存哪些方面的制约因素？？？？？？？？　　阿肖克·埃卢斯瓦米：已往一年，，，，，，我们逐步在一部分都会投放了Robotaxi效劳，，，，，，主要目的是希望在“无人羁系FSD”政策通过之前，，，，，，提前学习Robotaxi在规�；；；；；擞锌赡芊浩鸬奈侍�。。。。。。这样做有两个目的：一是尽可能地从现有车队和清静监控下的数据中获取履历；；；；；二是让工程团队专注解决无人羁系FSD的问题。。。。。。我以为效果不错，，，，，，到去年年底，，，，，，我们已经处置惩罚了许多长尾事务。。。。。。　　已往几周，，，，，，我们已经在奥斯汀向用户启用了无人羁系的Robotaxi效劳。。。。。。上周就有用户体验，，，，，，这项效劳现在依然在运行。。。。。。与此同时，，，，，，我们也在旧金山的湾区和奥斯汀扩大了车队规模。。。。。。在运营历程中，，，，，，我们也发明了充电等方面的问题。。。。。。这些问题若是比及无人羁系车队真正大规模投放时才发明就会更贫困。。。。。。以是这两件事是同时推进的。。。。。。　　用于Robotaxi效劳的软件变体已经通过FSD v14版本推送给了用户。。。。。。这一版FSD的性能提升很是显著，，，，，，用户反响也特殊起劲。。。。。。我们对软件举行了显著刷新，，，，，，用户在后续的软件更新中也会一直体验到这些刷新。。。。。。w66官网软件体现特殊惊艳，，，，，，甚至有客户笑称希望去掉胎压监测功效，，，，，，由于他们在车里呆得太无聊了。。。。。。　　拉斯·莫拉维：我再增补一点。。。。。。在这段运营历程中，，，，，，我们一直相识Robotaxi的充电和效劳需求，，，，，，充分使用了特斯拉独吞的重大充电效劳网络，，，，，，这也为我们加速基础设施建设、提前应对Robotaxi运营和自动驾驶车辆的需求提供了支持。。。。。。也正由于拥有云云重大的充电效劳网络，，，，，，我信托特斯拉将是唯逐一家能够快速扩张、有能力应对即将到来的自动驾驶浪潮的公司。。。。。。　　机构投资者：埃�。。。。。。�，，，，，您在特斯拉的芯片设计上投入了大宗时间。。。。。。我的问题是，，，，，，促使您加大投入的主要缘故原由有哪些？？？？？？？？到2030年，，，，，，在特斯拉的营业中，，，，，，您以为对外销售芯片会占有多大比重？？？？？？？？　　埃隆·马斯克：通常来说，，，，，，我会把时间花在公司最要害的问题上。。。。。。就现在来说，，，，，，完成AI5芯片的设计并把它做好是现在最要害的使命。。。。。。险些每个星期六，，，，，，我都专注在AI5芯片的研发设计上，，，，，，每半个月的周二，，，，，，我也会花上一大段时间在这上面。。。。。。要知道，，，，，，若是我能把周六的时间都花在某件事上，，，，，，那这件事一定很是主要。。。。。。　　AI5芯片的设计很是精彩，，，，，，现在我对它很有信心。。。。。。在AI5之后推出的AI6，，，，，，或许会在这之后不到一年的时间推出，，，，，，它的性能会比AI5再迈出一大步。。。。。。我对公司现在的芯片战略很是定心。。。。。。　　至于问题里提到的对外销售芯片。。。。。。我们首先需要确保有足够多的芯片支持特斯拉自己的车辆生产和Optimus生产。。。。。。我们自己的数据中心也会接纳AI5芯片。。。。。。现在特斯拉数据中心使用的是AI4芯片，，，，，，训练主要接纳的是特斯拉AI4芯片和英伟达硬件。。。。。。　　至于说到这个十年尾，，，，，，即2030年情形会怎样，，，，，，我想说事情转变太快，，，，，，很难展望。。。。。。展望未来的三到四年，，，，，，我以为限制特斯拉增添的主要因素现实上照旧芯片产能——我们能否有足够的AI逻辑、内存和RAM来知足产量需求。。。。。。现在我以为，，，，，，未来的三到四年，，，，，，这些因素可能会限制w66官网增添，，，，，，这也就意味着我们暂时不会思量对外销售芯片，，，，，，由于我们自己都还不敷用。。。。。。　　而从战略角度来说，，，，，，特斯拉需要打造一眷属于自己的大型芯片厂。。。。。。�？？？？？？？赡芑嵊行┱椋�，，，，，但这确实是明智之举。。。。。。我在之前的股东大会上也提过这件事。。。。。。即便我们把所有要害供应商、战略相助同伴（如三星、台积电、美光）在最优情形下的产能思量在内，，，，，，这部分供应理论上也无法知足w66官网需求。。。。。。因此，，，，，，为了消除未来三、四年可能泛起的产能瓶颈，，，，，，我们必需建设特斯拉自有的芯片厂。。。。。。这个芯片厂规模必需很大，，，，，，要涵盖芯片逻辑、内存和封装等环节。。。。。。同时，，，，，，这对抵御地缘政治危害也很是主要。。。。。。许多人或许低估了未来几年地缘政治危害可能带来的影响。。。。。。　　有些人可能会以为这很猖獗，，，，，，说芯片厂很难建。。。。。。我虽然知道。。。。。。建芯片厂确实很难，，，，，，但特斯拉做过的难题的事还少吗？？？？？？？？已往我们也没有汽车工厂、电池工厂、锂冶炼厂，，，，，，也没有Megapack工厂，，，，，，但现在这些问题我们都逐一解决了。。。。。。　　若是我们不建特斯拉自己的芯片厂，，，，，，未来的芯片供应势必会限制公司生长。。。。。。现实上，，，，，，我以为内存限制可能会比芯片逻辑的限制更严重。。。。。。好比，，，，，，我们在亚利桑那州和得克萨斯州划分和台积电、三星有芯片供应协议，，，，，，但现在美国还没有大规模的高级内存芯片厂。。。。。。一个都没有。。。。。。我希望美光未来几年会有制作妄想。。。。。。美光的总部在爱达荷州——开句玩笑，，，，，，美国不但需要吃薯片，，，，，，还需要制造盘算机芯片！　　现在，，，，，，我们正在与战略相助同伴在内存、芯片逻辑上相助，，，，，，但我以为特斯拉也必需建设一个集逻辑、内存和封装于一体的大型芯片厂。。。。。。不然，，，，，，未来我们势必会被供应链限制。。。。。。若是是在最卑劣的地缘政治配景下，，，，，，效果会很是严重。。。。。。以是，，，，，，我以为不去建设自己的芯片厂才猖獗。。。。。。虽然，，，，，，未来有须要的话我们会在更合适的场合向各人宣布相关新闻和希望。。。。。。　　Wolfe Research剖析师Emmanuel Rosner：我的第一个问题有关公司的资笔僻出。。。。。。治理层提到，，，，，，今年公司的资笔僻出将大幅增添到超200亿美元。。。。。。我想讨教治理层，，，，，，这些投资将主要流向哪些地方？？？？？？？？好比就产品线或手艺领域而言，，，，，，哪些领域的支出增添比重较高？？？？？？？？治理层认这笔支出增添是2026年一次性的投入，，，，，，照旧未来几年都会维持在较高的支出水平？？？？？？？？最后，，，，，，思量到云云高的资笔僻出，，，，，，公司的现金消耗也会大幅增添。。。。。。治理层怎样看待公司的现金余额，，，，，，是否思量其他融资方法来支持这部分增量投资？？？？？？？？　　瓦伊巴夫·塔尼亚：这个问题我在前面的简报里提到过，，，，，，在这里我只管讲得更深入一些。。。。。。　　今年，，，，，，我们约莫会有六家工厂投产，，，，，，这需要我们投入大宗资金；；；；；别的，，，，，，想要起劲提升Optimus产能也需要更多的算力投入，，，，，，因此我们在盘算资源、训练方面也会投入更多资金；；；；；同时，，，，，，我们还会花钱扩建现有工厂的产能。。。。。。需要各人特殊注重的是，，，，，，我适才提到的200亿美元资笔僻出中，，，，，，并不包括对芯片工厂的投入。。。。。。埃隆前面也提到了，，，，，，对芯片工厂的投入应该要更靠后一些。。。。。。　　你的第二个问题是，，，，，，这笔支出是一次性的照旧会一连几年。。。。。。我以为，，，，，，特斯拉现在已经进入了投资阶段。。。。。。w66官网目的很雄伟、很远大。。。。。。这其中有一些小目的可以称作“基础设施投资”，，，，，，尤其是思量到未来我们可能要建芯片厂。。。。。。这类投资的周期往往较长，，，，，，因此整体投资周期也会相对延伸。。。。。。　　你的第三个问题在于我们怎样筹资。。。。。。我们现在有凌驾440亿美元的现金和投资储备，，，，，，会优先使用内部资源。。。。。。但我们也有其他融资方法，，，，，，特殊是思量到Robotaxi项目，，，，，，只要有一连的现金流，，，，，，我们就可以向银行乞贷。。。。。。现在，，，，，，我们已经与银行举行了相关讨论，，，，，，这也是资金筹措的方法之一。。。。。。关于基础设施投资部分，，，，，，如我前面提到的，，，，，，现在我们还没有最终的投资数额。。。。。。但由于基础设施投资的周期较长，，，，，，我们会凭证情形决议详细的融资方法，，，，，，好比借贷等。。。。。。　　摩根士丹利剖析师Andrew Slimmon：我的问题有关公司今天宣布的x.AI投资。。。。。。治理层提到公司之间可能会有一些相助。。。。。。能否请治理层为我们进一步说明，，，，，，这次相助详细是怎样的？？？？？？？？x.AI的效果怎样能够应用到特斯拉的产品生产中？？？？？？？？特斯拉又将怎样助益x.AI的生长？？？？？？？？　　瓦伊巴夫·塔尼亚：从我们今天披露的新闻各人会明确，，，，，，我们提到这项投资现实上是为了推进公司的总体妄想。。。。。。现在特斯拉的车辆都在使用Grok。。。。。。我们经常发明，，，，，，许多事着实我们自己就能完成。。。。。。但若是x.AI能资助我们加速希望，，，，，，为什么倒运用起来呢？？？？？？？？这也是我们决议举行这项投资的缘故原由，，，，，，由于它自己就是战略妄想的一部分。。。。。。我之前曾提到，，，，，，许多事情着实我们都是自己做的。。。。。。而若是有步伐让别人以高效的方法来资助我们，，，，，，我们也非�；；；；＝哟�。。。。。。对x.AI的投资恰恰切合这种模式，，，，，，这也是我们推进这项投资的缘故原由。。。。。。　　埃隆·马斯克：着实有许多投资者建议我们投资，，，，，，尚有不少特斯拉股东以为我们应该投资x.AI，，，，，，以是我们也执偾按股东的建议去做罢了。。。。。。　　需要认可的是，，，，，，Grok在某些方面用处很大，，，，，，好比治理大型自动驾驶车队使效率最大化等等。。。。。。试想，，，，，，若是未来你有一支规模抵达1000万辆甚至几万万辆的自动驾驶车队，，，，，，用Grok来优化车队运作会比任何履历规则或者人工治理计划都高效得多。。。。。。　　再举个例子，，，，，，若是你有一个大型的Optimus机械人团队，，，，，，需要制作工厂或炼厂--假设是制作美国急需的稀土炼厂，，，，，，那么谁适合组织这些Optimus机械人去完成制作呢？？？？？？？？我们需要一个类似“交响乐团指挥”的角色。。。。。。Grok就是这个“交响乐指挥”，，，，，，它能协调这些Optimus机械人完成制作事情。。。。。。虽然现在这些可能只是假设，，，，，，但未来都可能会酿成现实。。。。。�；；；；；痪浠八担�，，，，，谁有能力治理1000台Optimus机械人去完成使命？？？？？？？？Grok就可以。。。。。。　　巴克莱剖析师Dan Levy：埃�。。。。。。�，，，，，您前面提到现在在内存方面保存一些制约因素。。。。。。�？？？？？？Ｋ剂康侥拷竦墓┯苁侵饕�，，，，，短期内在内存采购上是否碰面临限制？？？？？？？？若是保存限制，，，，，，您以为是否可以像2021年MCU芯片欠缺时那样，，，，，，通过调解车辆功效来应对？？？？？？？？另外，，，，，，治理层妄想在未来几年内怎样平稳过渡、解决芯片欠缺的问题？？？？？？？？　　埃隆·马斯克：特斯拉的AI手艺在算力、内存方面都体现得很是精彩。。。。。。我以为，，，，，，在评估任何AI模子时，，，，，，一个很是主要的指标是“每GB的智能水平”，，，，，，尤其是在RAM受限的情形下。。。。。�；；；；；痪浠八担�，，，，，在给定的内存规模下，，，，，，你能从AI中获得几多功效？？？？？？？？也就是说它的智能密度有多高。。。。。。　　现实上我以为，，，，，，特斯拉AI的智能密度方面领先全球任何一家公司，，，，，，并且是把其他公司大大甩开。。。。。。我这个说法听起来可能有点大胆，，，，，，但我对一些大模子的智能效率、密度是有相识的。。。。。。相比之下，，，，，，特斯拉AI在内存效率方面至少要比其他竞品横跨一个量级以上。。。。。。　　这种优势也让我们在扩展规模方面处在相当有利的位置。。。。。。就芯片逻辑和内存而言，，，，，，现在w66官网解决计划或允许以支持未来三年的生长。。。。。。但若是把眼光放到三年之后，，，，，，再思量到公司的扩展妄想、全球新建芯片的数目以及地缘政治的不确定性，，，，，，各人会发明这背后始终保存着危害。。。。。。�？？？？？？？赡芨魅嗽驹て诨嶙际苯桓兜男酒钪詹⒉换峤桓�。。。。。。　　也正因云云，，，，，，我始终以为美国本土需要具备更强的芯片制造能力，，，，，，以防泛起某种情形下芯片供应中止。。。。。。对特斯拉来说，，，，，，这是一个关乎生涯的问题，，，，，，由于Optimus没有AI芯片是完全无法事情的。。。。。。对汽车来说，，，，，，汽车至少还能装上偏向盘和踏板，，，，，，须要时还可以改装；；；；；但Optimus若是没有芯片，，，，，，就只是一个“人体模子”，，，，，，就似乎《绿野仙踪》里的铁皮人一样，，，，，，甚至还不如它--Optimus连走十分钟都做不到，，，，，，没有芯片它就只能原地不动。。。。。。　　因此，，，，，，总体来说，，，，，，关于未来三年我们是有可行计划的；；；；；但再往后，，，，，，我们可能会受到供应商产能的限制。。。。。。因此，，，，，，我们必需制订一套计划，，，，，，确保自己不会在未来被芯片供应问题限制住。。。。。。　　Canaccord研究剖析师George Gianarikas：近年来，，，，，，我们看到尤其是来自中国企业的人形机械人首创公司数目迅速增添。。。。。。我想讨教治理层，，，，，，从恒久来看，，，，，，您以为特斯拉坚持行业领先职位的焦点竞争优势是什么？？？？？？？？另外，，，，，，从您现在看到的情形来看，，，，，，从实质上来说，，，，，，Optimus机械人与行业竞争敌手的产品有何差别？？？？？？？？　　埃隆·马斯克：我信托，，，，，，在人形机械人领域，，，，，，特斯拉最大的竞争敌手一定会来自中国。。。。。。中国在产品规�；；；；；椭圃旆矫婕渖朴冢�，，，，，在AI手艺方面也相当强，，，，，，这一点从他们宣布的模子就能看出来--无论是否开源，，，，，，他们向外界免费提供的模子质量都很是高，，，，，，并且还在一直前进。。。。。。　　以是，，，，，，中国在AI手艺和制造方面都很强。。。。。。毫无疑问，，，，，，他们将会是特斯拉在这一领域面临的最强竞争敌手。。。。。。就我们现在的认知而言，，，，，，除中国之外，，，，，，我们并没有看到其他真正具有规模和实力的竞争敌手。。。。。。与中国的竞争一定会很是强烈，，，，，，这是毋庸置疑的。。。。。。　　但只管云云，，，，，，我们仍然信托，，，，，，Optimus机械人的能力显着强于现在其他正在开发中的人形机械人。。。。。。我们信托，，，，，，特斯拉有能力在真实天下智能、机电系统的无邪性方面坚持领先，，，，，，尤其是在机械人的手部设计上，，，，，，这也是迄今为止人形机械人的设计里最难明决的问题。。。。。。　　人形机械人的设计、制造有三大最焦点、也是最难题的挑战：第一，，，，，，打造一只在自由度和无邪性上靠近人类的手，，，，，，这是极其难题的工程问题；；；；；第二，，，，，，开发具备明确真实天下和决议能力的AI手艺；；；；；第三，，，，，，实现大规模量产。。。。。。在我看来，，，，，，特斯拉是全球唯逐一家同时具备这三项能力的公司。。。。。。　　奥本海默剖析师Colin Rusch：治理层前面还谈到了许多关于资笔僻出增添的内容，，，，，，也提到了特斯拉雄心壮志的手艺研发妄想。。。。。。能否请治理层进一步谈谈公司未来在研发支出方面的预期？？？？？？？？以及治理层怎样看待差别手艺模�？？？？？？？橹涞男вΓ�，，，，，尤其是在硬件层面？？？？？？？？好比从电池、芯片到内存，，，，，，再到整个系统效率的提升。。。。。。在治理层看来，，，，，，这些有目的、有针对性地装备整合，，，，，，最终能为特斯拉带来哪些优势？？？？？？？？　　埃隆·马斯克：我们要做的是确保特斯拉能够在自动驾驶汽车和人形机械人这两条路上实现大规模的扩展，，，，，，同时起劲、有用地应对地缘政治危害。。。。。。现在有太多公司在这一问题上反应缓慢，，，，，，要么置若罔闻，，，，，，要么像鸵鸟一样爽性把头埋进沙子里，，，，，，指望什么都不会爆发。。。。。。　　但我们要比他们“偏执”得多。。。。。。我总会想起安迪·格鲁夫的名言--“只有偏执狂才华生涯”。。。。。。他为什么会说出这句话？？？？？？？？我以为这其中蕴含着很深的智慧。。。。。。以是，，，，，，我们会坚持足够的小心，，，，，，确保无论爆发什么情形，，，，，，我们都有能力继续制造电池、机械人和AI芯片。。。。。。而那些没有提前做好准备的公司，，，，，，它们中会有相当一部分最终将不复保存。。。。。。　　瓦伊巴夫·塔尼亚：需要记着的是，，，，，，这一切都是出于营业生长的须要。。。。。。并不是说我们主观上想要这么做，，，，，，而是我们别无选择。。。。。。　　埃隆·马斯克：我们已经建成了全球最先进的锂精炼厂。。。。。。需要明确的是，，，，，，我们位于得州科珀斯克里斯蒂的锂精炼厂并不是简朴照搬别人的计划，，，，，，而是接纳了一整套全新的工艺流程，，，，，，在效率和手艺水平上都从基础上领先于全球其他计划。。。。。。我们在奥斯汀的电极精炼厂也是同样的情形。。。。。。我们至心希望能有更多企业加入进来--托付了，，，，，，请其他企业也一起来加入我们吧，，，，，，资助把这些基础设施建起来。。。。。。　　要知道这些工厂想要建起来真的很是难。。。。。。我们完全是出于迫不得已，，，，，，一点都不开顽笑，，，，，，由于在全美险些没有其他企业会建锂精炼厂、电极精炼厂。。。。。。在美国，，，，，，我们不但是规模最大，，，，，，并且险些是唯逐一家拥有锂精炼厂和电极质料精炼厂的公司。。。。。。　　总而言之，，，，，，我们会确保无论外部情形爆发什么转变，，，，，，我们都会有所准备，，，，，，确保特斯拉都能一连地生长、昌盛下去。。。。。。（完） 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