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2026-04-06 01:37:58 泉源：南方周末（Southern Weekly） 作者：清秋落叶相思情

文 /?逸兴2026年的CES（国际消耗电子展）来了， ，，，，，，在这个被誉为“科技春晚”的舞台上， ，，，，，，AI依然是C位， ，，，，，，而C位边上， ，，，，，，是各显身手的行业巨头， ，，，，，，其中“块头”最大的， ，，，，，，当数汽车。。。。。。 。行业巨头中， ，，，，，，并不料外， ，，，，，，汽车是其中的焦点焦点之一。。。。。。 。主题也尤为鲜明：人工智能（AI）正在从底层逻辑上重构汽车工业， ，，，，，，而中国车企正以亘古未有的姿态引领这场厘革。。。。。。 。自2023年新能源车成为引领时代的主流， ，，，，，，中国车企成了CES展上， ，，，，，，汽车智能化转向的执牛耳者， ，，，，，，到2024年天生式AI爆发， ，，，，，，“大模子上车”成一时风潮， ，，，，，，2025年， ，，，，，，理性让CES展上的汽车+AI从炫技走向“落地”， ，，，，，，到了2026年， ，，，，，，只是功效�？ ？？？？榈腁I“落地”已不可知足需求， ，，，，，，贯串能源治理、底盘控制、制造、效劳的全栈能力， ，，，，，，成了行业秀肌肉的主战场。。。。。。 。凭证波士顿咨询公司与OpenAI的团结报告， ，，，，，，到2030年， ，，，，，，AI将直接影响全球4000万至5000万辆汽车的购置决议。。。。。。 。能率先实现AI大规模落地的车企， ，，，，，，其销量可望提升20%。。。。。。 。生态之争的硝烟弥漫。。。。。。 。这是祥瑞加入CES展的第三年， ，，，，，，这三年来， ，，，，，，它既见证了中国车企在CES上的变迁， ，，，，，，也在这场厘革中迭代升级， ，，，，，，成为指引汽车行业下一步的“风向标”之一。。。。。。 。这次， ，，，，，，它一口吻携带全域AI 2.0、千里众多G-ASD、神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱系统等手艺效果以及极氪9X、祥瑞银河M9等最新电动汽车亮相展会。。。。。。 。2026年国际消耗电子展（CES）祥瑞展台当AI成为下一个汽车销量增添极， ，，，，，，作为全球首个完玉成域AI结构的车企， ，，，，，，祥瑞自然也想加速登上时代的快船。。。。。。 。全域AI怎样重构一辆车？ ？？？？从某种水平上而言， ，，，，，，汽车AI现在正处在类似“功效机向智能机过渡”的阶段， ，，，，，，那么， ，，，，，，什么是汽车“功效机”， ，，，，，，什么又是“智能机”？ ？？？？设想这样一个场景：你在车内感应疲劳， ，，，，，，随口说“我有点闷”。。。。。。 。在一辆真正的智能车上， ，，，，，，它应当能听懂这不是一条详细指令， ，，，，，，而是一种状态——进而自动调理温度、开启新风， ，，，，，，甚至把座椅调至更松开的姿态， ，，，，，，并为你推荐一条沿途景物优美的蹊径。。。。。。 。然而在现实中， ，，，，，，你很可能获得的回应是：“歉仄， ，，，，，，我没听清”或“讨教您要翻开车窗吗？ ？？？？”这个小小的逆境， ，，，，，，展现了目今“汽车+AI”领域的深层症结：外貌功效繁多， ，，，，，，实则仍是“单点突破”。。。。。。 。智驾、座舱、底盘等虽然各领风流， ，，，，，，但各个系统犹如自力王国， ，，，，，，无法形成协力。。。。。。 。体现在流程上， ，，，，，，就是数据欠亨、决议割裂。。。。。。 。对用户而言， ，，，，，，车辆只能执行一项精准的指令， ，，，，，，无法很好明确模糊的状态， ，，，，，，有时间还会会错意。。。。。。 。最后， ，，，，，，一样平常使用的， ，，，，，，就只有那么几个常用的新功效， ，，，，，，谈不上惊艳和“定心”。。。。。。 。这甚至造成一种认知错位， ，，，，，，以为汽车+AI， ，，，，，，不过就是多了一些新的“智能”， ，，，，，，如能快速执行“看到红灯就刹车”， ，，，，，，能实现“听到‘调高音量’就执行”。。。。。。 。但汽车+AI的最终， ，，，，，，是要明确“为什么今天堵车？ ？？？？是否该换蹊径？ ？？？？”或“用户情绪降低时是否该播放舒缓音乐？ ？？？？”又如， ，，，，，，当智驾系统在重亨衢况下紧迫决议时， ，，，，，，AI底盘能同步毫秒级调解悬架以坚持车身稳固， ，，，，，，同时座舱内的智能助手也能识别目今的“主要状态”， ，，，，，，自动镌汰无关打搅。。。。。。 。这种跨域深度协作， ，，，，，，才是化解目今体验“碎片化”的要害。。。。。。 。2026年国际消耗电子展（CES）祥瑞展台在人与人的交互中， ，，，，，，这或许是一个效劳意识问题， ，，，，，，放在汽车+AI上， ，，，，，，实质却是一个手艺突破和企业谋划能力问题。。。。。。 。其一， ，，，，，，汽车内部有成千上万个零部件和数十个自力控制单位， ，，，，，，古板疏散式架构让智驾、座舱、底盘等领域各自为战， ，，，，，，数据无法流通共享， ，，，，，，这是行业普遍面临的手艺难题。。。。。。 。要解决单打独斗的问题， ，，，，，，必需构建笼罩芯片、软件、云端效劳与地图数据的完整生态。。。。。。 。其二， ，，，，，，AI的进化不但依赖顶层设计， ，，，，，，更需“喂养”海量的专属行车数据， ，，，，，，且一切必需建设在绝对清静的基石之上。。。。。。 。其三， ，，，，，，从实验室到真实马路仍横亘着“工程落地”的鸿沟。。。。。。 。其四， ，，，，，，本钱与规模的矛盾同样尖锐。。。。。。 。怎样将高算力芯片、激光雷达等腾贵硬件， ，，，，，，以可控本钱装入经济型家用车， ，，，，，，并包管体验不打折扣， ，，，，，，是对工程与供应链能力的极限磨练。。。。。。 。其五， ，，，，，，且不说芯片、大模子所需的天量投入， ，，，，，，更棘手的是“时间差”魔咒：汽车研发周期长达3—5年， ，，，，，，而AI手艺迭代却以月计。。。。。。 。今天立项的前沿手艺， ，，，，，，待到量产时可能已然落伍， ，，，，，，车企必需在手艺前瞻性与工程确定性之间艰难平衡。。。。。。 。而所有手艺难点的背后， ，，，，，，都意味着相关企业需要面临一场恒久主义的残酷磨练。。。。。。 。对祥瑞而言， ，，，，，，这场磨练还在继续， ，，，，，，却已逐渐进入到了收获期。。。。。。 。怎样构建“全域AI”？ ？？？？祥瑞自2025年在CES上宣布智能汽车行业首个全域AI手艺系统之后， ，，，，，，整年深度渗透至旗下多款主力车型。。。。。。 。在刚刚已往的2025年， ，，，，，，祥瑞交出了一张不错的效果单， ，，，，，，整年销量突破302.5万辆， ，，，，，，同比大增39%， ，，，，，，稳居全球前十， ，，，，，，新能源车销量达168.8万辆， ，，，，，，同比暴增90%。。。。。。 。其中， ，，，，，，祥瑞银河整年销量突破124万辆， ，，，，，，同比增添150%， ，，，，，，搭载全域AI手艺的旗舰车型孝顺颇多， ，，，，，，同样， ，，，，，，在旗舰车型或主力车型搭载多项前沿智驾手艺的极氪与领克， ，，，，，，年销量划分突破22万辆、35万辆， ，，，，，，AI肉眼可看法为销量注入了增添动能。。。。。。 。而在2026年的CES上， ，，，，，，祥瑞将继续延续其“手艺落地—销量丰收”的正循环， ，，，，，，宣布祥瑞全域AI手艺系统顺遂进化到了2.0时代， ，，，，，，实现了AI手艺在整车各域的跨域融合， ，，，，，，让汽车智能首次拥有了一连进化的“天下观”和“判断力”。。。。。。 。“全域AI 2.0”手艺系统效果， ，，，，，，也将在祥瑞、领克、极氪等最新电动汽车上应用搭载。。。。。。 。全域AI 2.0从全域AI 1.0到全域AI 2.0， ，，，，，，其进化幅度， ，，，，，，类似于人们从简单与天生式AI“对话”， ，，，，，，迭代到了与智能体的交互。。。。。。 。通过“1+2+N”全域多智能体协同框架， ，，，，，，祥瑞团结中央智能引擎与天下模子， ，，，，，，构建起既能全局统筹、又可精准调理的车辆“大脑”。。。。。。 。其中， ，，，，，，“1”代表整车级超等智能体Eva， ，，，，，，担当全局总指挥和用户唯一交互中枢， ，，，，，，“2”代表智能驾驶和智能座舱两个焦点场景的垂域智能体， ，，，，，，“N”代表智能底盘、智慧能源、车身控制等众多子域的专业智能体。。。。。。 。全域AI的一大显性特征， ，，，，，，即是实现汽车从“机械响应”到“自动效劳”的进化。。。。。。 。即通过构建一个全域AI的“整车大脑”， ，，，，，，使之突破域间壁垒， ，，，，，，让感知、数据和决议在车辆全身自由流动、统一思索。。。。。。 。这意味着， ，，，，，，从架构、动力、底盘， ，，，，，，到智驾、座舱、生态， ，，，，，，六大环节需要在AI驱动下深度协同， ，，，，，，形成一个能“配合思索”的有机体：首先， ，，，，，，多模态大模子饰演“指挥官”， ，，，，，，剖析用户宏观指令；；；； ；紧接着， ，，，，，，天下模子作为“预言家”， ，，，，，，对多种行动计划举行毫秒级物理推演， ，，，，，，预判未来；；；； ；最后， ，，，，，，由海量人类驾驶数据训练而成的价值函数担当“裁判”， ，，，，，，依据清静与恬静的最高准则， ，，，，，，选出最优解并完成自我修正。。。。。。 。在祥瑞的全域AI系统里， ，，，，，，总指挥是Eva， ，，，，，，主力部分是智驾与座舱， ，，，，，，各领域智能体（专家）能够基于统一的“天下观”高效协作。。。。。。 。总指挥要强， ，，，，，，专家团也要给力。。。。。。 。以祥瑞在CES上亮相的千里众多G-ASD辅助驾驶系统为例， ，，，，，，堪称全球“含模量”最高的智驾计划之一。。。。。。 。所谓“含模量”， ，，，，，，即架构中AI的占比。。。。。。 。占比越高， ，，，，，，系统就越靠近人类驾驶逻辑， ，，，，，，进化速率也越快， ，，，，，，不但能“看到”物体， ，，，，，，更能“看懂”交通标识和场景意图。。。。。。 。千里众多G-ASD亮相2026CES从1.0到2.0， ，，，，，，祥瑞完成了汽车大脑的构建， ，，，，，，也在这场横跨手艺、战略与工程落地的极限挑战中一步步突破迭代。。。。。。 。“汽车+AI”的华系车样本之以是能走通这条路， ，，，，，，一方面， ，，，，，，有赖于祥瑞已往11年累计超2500亿元的研发投入， ，，，，，，以及“全栈自研+生态开放”的融合路径， ，，，，，，搭建了笼罩芯片、软件、卫星与云端的五大AI“天地一体”生态圈。。。。。。 。另一方面， ，，，，，，还得益于多年积累的超大数据集和超强硬件平台。。。。。。 。现在， ，，，，，，祥瑞累计凌驾850万辆辅助驾驶车辆、百亿公里真实智驾里程、2500万Clips高价值场景视频、百万级事故数据库等所积累的数据， ，，，，，，正一连为这一系统优化提供燃料。。。。。。 。“天地一体”的手艺支持系统， ，，，，，，让数据传输、场景感知、云端训练的效率大幅提升， ，，，，，，也通过规�；；；； ；τ锰×吮厩�， ，，，，，，使高端智驾体验能够普惠更多用户。。。。。。 。从手艺研发到工程落地， ，，，，，，祥瑞通过全链条的系统化能力， ，，，，，，将全域AI从看法转化为用户可感知的产品体验并一连迭代。。。。。。 。这不但彰显了中国汽车品牌的科技实力， ，，，，，，更为全球智能汽车工业的生长提供了“华系车样本”。。。。。。 。祥瑞参展2026CES当全球汽车工业在AI浪潮中探索前路时， ，，，，，，差别的基本催生了差别化的手艺路径。。。。。。 。例如， ，，，，，，部分美国车企倾向于笔直整合， ，，，，，，追求单点手艺的极致突破与闭环生态；；；； ；而日本、德国， ，，，，，，依托制造秘闻， ，，，，，，在软件与AI领域饰演着“审慎的融合者”角色。。。。。。 。相比之下， ，，，，，，中国路径泛起出鲜明的“系统化”特征：全球最完整的新能源与智能网联供应链， ，，，，，，为AI手艺快速“上车”提供了工程基础�。。。。。 �；；；； ；重大的本土市场和较高的消耗者接受度， ，，，，，，则组成了手艺迭代的“加速器”。。。。。。 。这形成了奇异的“中国速率”——AI算法的月度迭代与整车产品的年度焕新得以同频共振， ，，，，，，让立异能迅速接受市场磨练并一连优化。。。。。。 。正因云云， ，，，，，，以祥瑞为代表的华系车， ，，，，，，也走出了一条自己的路径：以“手艺驱动增添”的商业逻辑：形成“销量规模—本钱—体验”的正向循环。。。。。。 。一直以来， ，，，，，，中国在智能汽车时代的优势， ，，，，，，远不止于市场容量。。。。。。 。更在于能够将完整的工业链、迅速的研发迭代和重大的用户生态深度融合， ，，，，，，构建起一条从手艺研发、工程化落地到市场验证的高效闭环。。。。。。 。随着全球车企竞争的焦点， ，，，，，，从简单手艺点的较量， ，，，，，，升维至涵盖制造、手艺、生态与市场的完整舷力之争， ，，，，，，华系车的优势越发凸显。。。。。。 。结语作为古板制造业， ，，，，，，50多年来， ，，，，，，汽车与以家电和消耗电子产品为主的CES展并不兼容， ，，，，，，直到2008年才最先因初级的智能手艺在CES上首次试水， ，，，，，，10年后的2018年， ，，，，，，中国汽车以“新能源车先锋实力”登台亮相， ，，，，，，第一次为全天下带来了智能驾驶计划。。。。。。 。随后几年， ，，，，，，中国车企在CES上的角色， ，，，，，，已经从纯粹的“参展”到了“领衔”， ，，，，，，从已往的新面目到了成为难以忽视的主角， ，，，，，，更迎来了“手艺出海”的高光时刻。。。。。。 。而随着人工智能浪潮的到来， ，，，，，，有幸的是， ，，，，，，这次， ，，，，，，汽车与消耗电子、智能硬件等一起， ，，，，，，站在了统一条起跑线上。。。。。。 。我们有理由信托， ，，，，，，由AI驱动的、由中国车企深度加入界说的智能出行新时代， ，，，，，，已经正式到来。。。。。。 。 .appendQr_wrap{border:1px solid 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