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2026-03-19 05:29:02 | 泉源：人民网出品 9415

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马年金融促销加速升温‘ 超20家车企加入“7年长贷”’战局_新浪财经_新浪网

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“久远看，，，，，，，选乐道，，，，，，，省到才是真乐到；；；；；；真7年，，，，，，，真低息，，，，，，，入手乐道好时机。。。。。。。。0套路0压力，，，，，，，日供69元起，，，，，，，提前还款也没问题。。。。。。。。”3月3日，，，，，，，蔚来首创人、董事长、CEO李斌在直播中，，，，，，，以节奏明快的贯口，，，，，，，直白有力地先容了旗下乐道品牌的“7年超低息”购车金融政策。。。。。。。。除乐道外，，，，，，，这场直播还同步详解了蔚来品牌3月销售政策：新ET5、ET5T、ES6、EC6均支持7年超低息计划，，，，，，，年化费率为0.49%，，，，，，，最低首付仅3.8万元起，，，，，，，且支持随时提前还款。。。。。。。。蔚来与乐道推出的超长低息金融政策，，，，，，，并非个例，，，，，，，而是目今海内车市促销竞争日趋强烈的缩影。。。。。。。。当直接的“降价”对消耗者的刺激日渐疲软，，，，，，，一场围绕“支付门槛”的“金融战”正以燎原之势席卷整个汽车行业。。。。。。。。《中国谋划报》记者注重到，，，，，，，在已往2个月内，，，，，，，二十余家主流车企不约而同地瞄准统一赛道，，，，，，，以超长贷款周期与超低利率，，，，，，，撬动消耗者的购车决议。。。。。。。。这场被业内称为“金融战”的浪潮，，，，，，，始于今年1月。。。。。。。。1月6日，，，，，，，特斯拉中国宣布推出“7年超低息”贷款购车计划。。。。。。。。随后，，，，，，，海内多家汽车品牌迅速跟进，，，，，，，且各有针对性的立异玩法。。。。。。。。汽车行业资深剖析师、汽车行业资深照料梅松林向记者剖析道：“汽车行业的竞争从价钱战卷向金融战，，，，，，，是由供方和需方的配合利益决议的：一方面价钱已拉低到地板价了，，，，，，，大大都厂家打不动价钱战了；；；；；；与此同时，，，，，，，意向消耗者对目今车子性价比基本知足，，，，，，，只是‘心有余而力缺乏’，，，，，，，需要解决他们的肩负力问题。。。。。。。。在此情景下，，，，，，，恒久低息金融计划就纷纷登场了。。。。。。。。”车企“酣战”恒久低息金融计划回望已往两年，，，，，，，海内车市的价钱战此起彼伏，，，，，，，各大主流品牌、新势力都卷入其中，，，，，，，难以自拔，，，，，，，车价一度被压到了本钱线边沿。。。。。。。。然而，，，，，，，随着时间推移，，，，，，，这种简朴直接的降价战略最先显露疲态。。。。。。。。消耗者对频仍的调价爆发了免疫，，，，，，，甚至泛起了“买涨不买跌”的张望情绪。。。。。。。。记者注重到，，，，，，，正是在上述重大的竞争配景下，，，，，，，海内车市“金融战”应运而生。。。。。。。。今年年头，，，，，，，特斯拉中国率先突破了默然，，，，，，，其宣布针对Model 3/Y等车型推出“7年超低息”贷款计划。。。。。。。。在特斯拉首次推出上述政策后，，，，，，，记者曾以消耗者身份咨询特斯拉上海某门店的销售照料陶明（假名）。。。。。。。。他体现：“‘7年超低息’是1月初推出的政策，，，，，，，在行业内较量少见。。。。。。。。它指的是贷款限期最长可延至7年，，，，，，，利率低至千分之五。。。。。。。。若是贷款10万元，，，，，，，一年利息仅需500元。。。。。。。。”2月下旬，，，，，，，特斯拉再度官宣新一轮购车金融优惠政策。。。。。。。。详细来看，，，，，，，3月31日（含）前下单，，，，，，，可享受“7年超低息”贷款购车政策。。。。。。。。其中，，，，，，，Model 3首付7.99万元起，，，，，，，首月月供可低至1759元；；；；；；Model Y首付7.99万元起，，，，，，，首月月供可低至2188元；；；；；；Model Y L首付9.99万元起，，，，，，，首月月供可低至2849元。。。。。。。。若购置上述三款车型，，，，，，，消耗者还可以选择5年0息贷款计划。。。。。。。。当第二轮“7年超低息”政策出台后，，，，，，，记者再度以消耗者身份向陶明咨询。。。。。。。。他体现，，，，，，，两次的金融政策没有多大转变。。。。。。。。“对消耗者来说，，，，，，，这样的金融政策，，，，，，，相当于他们有更好的选择。。。。。。。。”特斯拉引发的涟漪在行业内迅速扩散。。。。。。。。今年2月，，，，，，，蔚来品牌针对新ET5、ET5T、ES6和EC6，，，，，，，乐道品牌针对乐道L60与L90推出“7年超低息”贷款购车计划，，，，，，，7年0.49%年化费率，，，，，，，0金融效劳费，，，，，，，提前还款0违约金。。。。。。。。firefly萤火虫品牌也推出“7年超低息”贷款购车计划。。。。。。。。进入3月，，，，，，，蔚来品牌和乐道品牌依旧延续上个月的金融政策。。。。。。。。3月4日，，，，，，，记者走访乐道品牌位于上海的一家门店。。。。。。。。销售照料向记者热情地先容“7年超低息”的计划。。。。。。。。“若是选择贷款7年，，，，，，，利息很是低。。。。。。。。我来给您算笔账，，，，，，，乐道L90的高配版是29.98万元，，，，，，，首付最低付两成，，，，，，，凭证这个盘算，，，，，，，贷款部分就是23.98万元，，，，，，，0.49%的年化费率，，，，，，，每年利息1175元。。。。。。。。”除特斯拉、蔚来外，，，，，，，智己汽车也在2月24日推出新春购车权益：克日起至3月15日，，，，，，，购置智己LS6、智己LS9、智己L6，，，，，，，即可尊享全行业唯一“7年0首付、3年0息”金融计划。。。。。。。。记者注重到，，，，，，，在2月以28067台交付量登顶新势力月度销冠后，，，，，，，零跑汽车3月迅速跟进一套长周期金融计划，，，，，，，其7年低息计划首付低至15%。。。。。。。。以B01为例，，，，，，，7年期低息计划首付最低仅需1.38万元，，，，，，，日供低至33元，，，，，，，高端手机价钱相当的首付以及逐日咖啡等价的日供。。。。。。。。也有行业剖析人士指出，，，，，，，零跑汽车的这种设计显着针对年轻群体的现金流敏感度。。。。。。。。关于预算有限但追求智能体验的消耗者而言，，，，，，，降低月供压力往往比一次性减免几千元车价更具决议影响力。。。。。。。。与此同时，，，，，，，叠加至高4.6万元的综合权益（含现金优惠、报废津贴、增换购津贴及选装基金），，，，，，，零跑汽车现实上是在测试“金融+权益”组合拳在价钱敏感市场的穿透力。。。。。。。。价钱战退烧背后的金融角力车市价钱战的影响已直观体现在行业盈利水平上。。。。。。。。凭证乘联分会秘书长崔东树此前宣布的数据显示，，，，，，，2025年1—12月，，，，，，，我国汽车行业收入约11.2万亿元，，，，，，，同比增7.1%；；；；；；汽车行业销售利润率为4.1%，，，，，，，相关于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，，，，，，，汽车行业仍偏低。。。。。。。。关于车市当下的金融战，，，，，，，盘古智库高级研究员江瀚告诉记者：“纯粹的价钱战已经难以为继。。。。。。。。目今汽车工业的竞争已经日益白热化，，，，，，，在这样的情形下，，，，，，，降低购车门槛无疑是吸引消耗者的有用手段，，，，，，，而7年低息购车正是车企顺应竞争名堂、降低消耗门槛的最优选择之一。。。。。。。。”江瀚增补道：“当下的汽车市场，，，，，，，早已离别‘增量竞争’的黄金时代，，，，，，，进入‘存量博弈’的白热化阶段，，，，，，，新能源与燃油车同台竞技、自主与合资品牌强烈交锋，，，，，，，叠加市场需求疲软、消耗者张望情绪浓重的现状，，，，，，，车企的生涯压力一连攀升。。。。。。。。一经的直接降价模式，，，，，，，虽然能在短期内吸引客流、拉动销量，，，，，，，但恒久来看，，，，，，，不但会打乱品牌价钱系统，，，，，，，还会引刊行业无序内卷，，，，，，，损害企业自身利润与品牌溢价，，，，，，，甚至导致老车主不满、二手车残值下滑，，，，，，，早已难以为继。。。。。。。。”只管“7年超低息”成为多家车企配合的营销卖点，，，，，，，但背后的资金渠道却不尽相同。。。。。。。。陶明告诉记者：“特斯拉的放款方都是银行，，，，，，，七年低息是中信、浦发银行做的。。。。。。。。”而上海一家小米汽车销售照料则透露，，，，，，，小米汽车的金融计划既有大型银行，，，，，，，也有车企自身的金融公司加入。。。。。。。。记者也注重到，，，，，，，恒久低息计划虽诱人，，，，，，，但部分消耗者仍有记挂：车辆挂号证书（绿本）是否需要典质给金融机构？？？？？？？？陶明告诉记者：“征信正常的话都是免典质的，，，，，，，绿本在消耗者自己手里，，，，，，，车辆所有权一定是在消耗者这边的，，，，，，，纵然是典质的话，，，，，，，也执偾把绿本交给银行。。。。。。。。”值得注重的是，，，，，，，并非所有金融机构都起劲投身这场“金融战”，，，，，，，车企背后的资金方与危害逻辑各有差别，，，，，，，惠誉评级亚太区金融机构评级董事徐雯超告诉记者，，，，，，，现在与车企配合推出超恒久低息购车融资计划的金融机构主要为车企旗下的汽车金融租赁公司或者小型非银金融机构，，，，，，，鲜有商业银行的直接加入。。。。。。。。在低利率、政策促消耗的配景下，，，，，，，这些金融机构有动力去进一步拓展和下沉到一些长尾客户，，，，，，，降低购车门槛，，，，，，，让原本首付以及月供难以知足条件的这部分客户提前实现购车需求。。。。。。。。但客户资质的下沉，，，，，，，授信标准的松开可能会给这部分金融机构带来危害管控和后续的资产质量压力。。。。。。。。“对商业银行而言，，，，，，，受到在首付比例、最长贷款限期的政策约束，，，，，，，以及自己授信标准相对小型非银机构越发审慎，，，，，，，不大会加入到这些计划中。。。。。。。。”车企纷纷推出7年低息贷款计划，，，，，，，对车企也是一把双刃剑，，，，，，，背后是一场关于现金流、残值和未来市场的深度博弈。。。。。。。。梅松林告诉记者：“对车企而言，，，，，，，恒久低息金融远比直接降价要好：贴息本钱可以分摊到7年，，，，，，，而不像降价那样一次性支出。。。。。。。。其次，，，，，，，全球基准利率基本上进入到下降大周期，，，，，，，车企贴息本钱可预期逐年响应镌汰。。。。。。。。由于贷款周期更长，，，，，，，购车者每月贷款支出更少，，，，，，，经济压力也随之降低。。。。。。。。种种津贴优惠促销，，，，，，，包括政府、车企、经销商，，，，，，，整体上来看都会透支未来消耗需求。。。。。。。。但车企又不得不跟进，，，，，，，不然先发制人的车企会创立差别化优势。。。。。。。。”谈及车企种种长周期金融计划的差别，，，，，，，梅松林进一步告诉记者：“种种长周期金额计划实质上差别不大，，，，，，，主要针对中高端车目的人群。。。。。。。。若是还能深度绑定车辆残值包管，，，，，，，恒久低息计划会更有吸引力，，，，，，，但磨练车企的车辆残值治理能力，，，，，，，车企未来运营危害响应也会增添。。。。。。。。”（编辑：石英婧审核：童�；；；；；；６裕撼吕觯� .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，，，，，，，尽在新浪财经APP

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