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人民网出品>> 米易县频道

斗破苍穹曹颖被❌到爽被爆小说

2026-04-06 06:38:25 | 泉源：人民网出品 9415

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每经编辑

独家对话神州租车CEO高德武：自动驾驶租车事故率比人‘工大幅下降，，，，，明年将落地低空出行服’务_新浪财经_新浪网

王局长的秘密，乳罩解开的瞬间，挑战禁忌的欲望与禁忌之美

文 | 新浪科技张俊　　“许多用户反响，，，，，自动驾驶租车与古板租车产品，，，，，简直是两个时代的产品。。。。。。。”　　数月前，，，，，神州租车团结百度Apollo推出了全球首个L4级自动驾驶租车产品，，，，，让没有驾照的用户也能租车。。。。。。。复盘该产品的运营情形时，，，，，神州租车CEO高德武兴奋地向新浪科技云云说道。。。。。。。而凌驾预期的不但是用户评价，，，，，尚有车辆运行的稳固性。。。。。。。效劳上线之初，，，，，团队内部曾担心自动驾驶车辆可能会频仍泛起故障或清静隐患，，，，，甚至就连一位相助同伴刚体验车辆时，，，，，都直言“很是主要”。。。。。。。　　但现实运营中发明，，，，，自动驾驶车辆的事故爆发率，，，，，比人工驾驶降低了几个数目级。。。。。。。高德武诠释，，，，，一方面，，，，，自动驾驶系统严酷遵守交通规则，，，，，不会泛起违规行驶的情形；；；；；；；另一方面，，，，，系统不保存人类驾驶中的情绪化问题，，，，，运行历程越发平稳、可控。。。。。。。　　自动驾驶租车只是神州租车在新营业上的实验之一。。。。。。。　　2025年11月，，，，，神州租车与低空航行器制造商沃兰特签署战略相助协议，，，，，正式切入低空经济赛道。。。。。。。高德武向新浪科技透露，，，，，神州租车现在正在与相助同伴一连打磨产品，，，，，一直提升产品的清静性与成熟度，，，，，预计明年会有部分成熟产品落地。。。。。。。他以为，，，，，相比地面交通，，，，，低空出行不但能大幅缩短时间，，，，，内部测算的单人出行本钱甚至低于豪华车打车用度，，，，，具备很强的市场竞争力。。。。。。。　　虽然，，，，，低空经济的商业化落地仍需要一个恒久历程。。。。。。。他给出的判断是，，，，，低空出行真正面向通俗公共实现大规模普及，，，，，至少还需要3—5年时间。。。。。。。在这之前，，，，，可能会有小规模的试点应用知足部分用户的尝鲜需求，，，，，但要实现规模�；；；；；；占�，，，，，还需要国家羁系政策的推进、产品手艺的成熟与本钱的优化等多方面条件的成熟。。。。。。。神州租车希望率先实验、率先落地，，，，，逐步完善运营逻辑，，，，，为行业生长积累履历。。。。。。。　　从自动驾驶租车，，，，，到低空经济，，，，，每一项都是重投入、长周期的生意。。。。。。。若是将这些“高危害”的决议放在这位财务身世的CEO身上，，，，，无疑有着极大的反差。。。。。。。在担当神州租车CEO之前，，，，，他的角色是CFO一职，，，，，更多关注的是本钱节约，，，，，怎样降低开支，，，，，以及提升资金使用效率。。。。。。。　　高德武向新浪科技体现，，，，，角色转变后，，，，，自己思索问题的视角与此前截然差别。。。。。。。现在的他更需要关注手艺生长与行业恒久趋势对企业的影响，，，，，思索怎样自动贴合趋势转变，，，，，尤其是客户需求的迭代升级。。。。。。。“就像种树，，，，，今天的投入与支付，，，，，可能需要一两年甚至更长时间才华看到回报，，，，，因此我们必需以恒久视角来看待企业的生长，，，，，不可急于求成。。。。。。。”　　他坦言，，，，，新营业的决议在神州租车内部也曾有纷歧致的意见，，，，，而内部解决不同的焦点要领是把短期视角拉到恒久，，，，，用恒久趋势凝聚共识。。。。。。。“若是一件事从1年的视角看不清晰，，，，，我们就拉长到3年；；；；；；；若是3年仍有不同，，，，，我们就放到5年的维度去论证。。。。。。。从恒久生长趋势来看，，，，，自动驾驶与低空经济都是未来出行的一定偏向，，，，，只要把视角放久远，，，，，各人的目的就会逐渐一致。。。。。。。”　　在告竣一致之下，，，，，神州租车关于自动驾驶租车与低空经济的重投入也有着清晰的认知。。。。。。。他体现，，，，，内部并没有为这两项新营业设定明确的短期盈利目的，，，，，而是将重点放在产品打磨与用户培育上。。。。。。。“我们坚信，，，，，只要把产品做好，，，，，盈利自然会水到渠成。。。。。。。”　　这种思绪在神州租车的新能源转型上已经获得了印证。。。。。。。近年来，，，，，新能源在汽车行业的渗透率越来越高，，，，，响应的，，，，，用户租车时的需求也在爆发转变。。。。。。。但时机陪同着的，，，，，尚有挑战。。。。。。。新能源车辆的运营模式与运营本钱也给租车行业带来了一定的压力。。。。。。。　　而神州租车接纳的战略是，，，，，先在2022年以小批量新能源车辆举行试点，，，，，待模式成熟后，，，，，才在2025年大规模推进新能源转型。。。。。。。2025年整年神州租车采购近10万辆新车，，，，，其中近一半为新能源车型。。。。。。。高德武给出了两个运营数据，，，，，一是神州租车的车辆出租率从50%提升至70%，，，，，二是单辆车的平均维修周期从行业常见的30—40天缩短至9~10天，，，，，车辆运营效率的提升直接发动了本钱的下降。。。。。。。　　这种细腻化的运营也在展现出效果。。。。。。。神州租车此前宣布的2026马年春节租车自驾出行大数据显示，，，，，假期时代平台订单量与用户规模较2025年春节均实现超50%增添。。。。。。。其中，，，，，新能源车型体现尤为突出，，，，，订单量同比增添达5倍。。。。。。。　　高德武说，，，，，关于自动驾驶租车与低空出行，，，，，神州租车也将沿用这一战略。。。。。。。先把产品打磨到位，，，，，把清静包管、用户体验做到极致，，，，，再思量规模扩张。。。。。。。“从神州租车的运营能力来看，，，，，我们现在笼罩360多个都会、拥有凌驾6500个网点，，，，，数千名员工漫衍在天下各地，，，，，只要产品成熟，，，，，我们完全有能力快速实现多都会、大规模落地。。。。。。。”他说道。。。。。。。　　以下为对话实录（略有删改）　　从CFO到CEO：既要“算账”也要“种树”　　新浪科技：你在担当神州租车CEO之前的角色是CFO，，，，，这两个角色的切换有什么差别的感受？？？？？？　　高德武：焦点差别在于责任维度的差别。。。。。。。此前担当CFO时，，，，，我的事情重心主要聚焦于公司财务管控与采购治理两大焦点板块；；；；；；；而担当CEO后，，，，，天天醒来都需以全局视角统筹妄想企业生长：怎样优化营业结构、怎样提升效劳品质、如作甚公司7000余名员工搭建更大的职业生长平台，，，，，这些都是我一样平常思索的焦点。。。。。。。另外，，，，，我还要一连关注营业突破偏向、行业转变趋势以及市场竞争名堂，，，，，思索的广度与深度均与此前担当财务认真人时截然差别。。。。。。。虽然，，，，，这并非事情主要性的差别，，，，，更多是分工差别，，，，，但身处CEO岗位，，，，，确实能深刻感受到责任更重，，，，，不过这份挑战也让我充满动力，，，，，任职这一年来，，，，，我很是享受这种全力以赴、突破自我的历程。。。。。。。　　我在聚会中向团队分享，，，，，市场竞争就犹如成年人之间的较量，，，，，最终能坚持到最后的，，，，，一定是本钱效率最康健的企业。。。。。。。若是我们能在本钱管控上比偕行更具优势，，，，，构建更稳固的本钱结构，，，，，那么在面临市场压力与强烈竞争时，，，，，就能行稳致远，，，，，走得更久、更远。。。。。。。　　因此，，，，，作为企业一把手，，，，，思索问题的视角与CFO时期有着实质区别。。。。。。。此前担当CFO，，，，，更多关注的是本钱节约的详细效果，，，，，好比怎样降低开支、提升资金使用效率；；；；；；；而成为CEO后，，，，，思索的焦点则是企业的恒久生涯与生长——w66官网未来生长偏向在那里？？？？？？怎样才华构建差别化竞争优势？？？？？？在目今海内租车市场竞争日趋强烈的情形下，，，，，怎样实现企业的康健、可一连生长？？？？？？这些思索的维度与深度，，，，，都与此前截然差别。。。。。。。　　新浪科技：去年以来，，，，，神州租车结构了许多新营业。。。。。。。你是CFO身世，，，，，凭证一样平常的明确，，，，，会更重视本钱控制，，，，，可是新营业是重投入和长周期。。。。。。。你既有CFO的配景，，，，，现在又肩负CEO的角色，，，，，怎么看待恒久投入这件事？？？？？？　　高德武：租车行业自己就属于恒久的行业，，，，，这一点可以从两个焦点逻辑来明确。。。。。。。首先，，，，，租车行业在海内仍处于生长阶段，，，，，不但市场增速坚持较快水平，，，，，并且客户群体中新增用户占比偏高；；；；；；；同时，，，，，租车行业有其奇异性——它不像网约车那样具备高频使用属性，，，，，网约车的使用场景多为一样平常通勤，，，，，早晚出行需求集中，，，，，而租车的焦点场景主要集中在商旅出行与旅游出行。。。。。。。因此租车行业整体泛起出低频、高价值的特点。。。。。。。　　基于这一行业特征，，，，，客户培育、需求挖掘以及用户粘性的提升，，，，，都需要一个恒久沉淀的历程。。。。。。。就像种树，，，，，今天的投入与支付，，，，，可能需要一两年甚至更长时间才华看到回报，，，，，因此我们必需以恒久视角来看待企业的生长，，，，，不可急于求成。。。。。。。　　以我接手CEO事情后推行的焦点战略为例，，，，，我将“客户至上”定为企业生长的焦点导向。。。。。。。我们在着重效率提升与本钱挖掘的同时，，，，，也不可忽略效劳行业的基本——客户体验。。。。。。。从去年3月起，，，，，我向导公司班子成员、开展了主题闭门聚会，，，，，聚会的焦点内容就是谛听客户声音。。。。。。。我们系统梳理了客服部分网络的所有客户反响，，，，，包括正向评价与种种投诉，，，，，逐一剖析背后的问题泉源：是营业流程保存误差，，，，，照旧产品设计不对理；；；；；；；是定价战略有误差，，，，，照旧规则设置不人性化，，，，，亦或是系统运行有故障。。。。。。。我们将所有问题分类归档，，，，，明确责任部分与落地时限，，，，，形成闭环治理。。。。。。。以后，，，，，我们每月都会召开专项聚会，，，，，复盘上月问题整改情形，，，，，排查执行卡点，，，，，协调部分协同，，，，，一连推进优化。。。。。。。阻止现在，，，，，我们已累计优化完善了一百五六十项营业流程、系统功效及运营逻辑，，，，，这正是恒久投入、一连打磨的效果。。。。。。。　　虽然，，，，，这种恒久投入并非没有即时反响，，，，，我们已经收到了大宗客户的正向评价，，，，，用户复购率也显著提升——许多用户在暑期租车体验后，，，，，春节时代再次选择神州租车，，，，，这就是我们恒久投入的价值体现。。。。。。。因此，，，，，租车行业确实是一项需要恒久深耕的事业。。。。。。。　　其次，，，，，从我小我私家从财务端向营业端转型的历程来看，，，，，我们更需要关注手艺生长与行业恒久趋势对企业的影响，，，，，思索怎样自动贴合趋势转变，，，，，尤其是客户需求的迭代升级。。。。。。。目今，，，，，汽车后市场正履历深刻厘革，，，，，汽车工业的手艺迭代与能源结构调解速率空前，，，，，新能源汽车已被国家定位为战略工业全力推进。。。。。。。作为行业龙头企业，，，，，我们必需紧跟国家战略与行业生长趋势，，，，，在产品结构、客户运营逻辑等方面自动厘革，，，，，这些厘革同样需要恒久投入与一连探索。。。。。。。　　新浪科技：神州租车此前宣布的春节租车数据显示，，，，，订单量和用户规模都取得了不错的增添速率。。。。。。。请你总结一下，，，，，神州租车做对了哪些？？？？？？　　高德武：今年春节时代，，，，，神州租车的营业增添确实凌驾了行业整体水平，，，，，即便市场整体增速未抵达我们预期的50%增添，，，，，我们依然实现了更快的生长节奏。。。。。。。这一效果的取得，，，，，既得益于行业生长的大趋势，，，，，也离不开企业自身的深耕细作。。。。。。。　　首先，，，，，我们身处一个正在快速生长的行业赛道。。。。。。。汽车租赁行业的生长与国家汽车工业的成熟度亲近相关，，，，，中国汽车工业的生长历程相对曲折，，，，，开国后履历了较长的生长空缺期，，，，，真正意义上的快速生长始于2000年之后。。。。。。。2000年之前，，，，，海内仅有少数合资汽车工厂，，，，，焦点手艺均依赖外资，，，，，险些没有自主汽车品牌。。。。。。。直到近十几年，，，，，中国汽车工业才进入快速赶超阶段，，，，，国产品牌逐步崛起，，，，，手艺水平与制造能力一直提升，，，，，逐步缩小与合资品牌的差别。。。。。。。　　海内汽车租赁行业的生长轨迹与汽车工业基本同步。。。。。。。上世纪90年月，，，，，海内仅有一家国企配景的租赁公司，，，，，主要承接赛事运动效劳，，，，，并不面向小我私家消耗者；；；；；；；2000年之后，，，，，种种汽车租赁公司才陆续建设，，，，，神州租车也于2007年正式起步。。。。。。。得益于汽车工业的快速生长，，，，，海内租车行业已往几年始终坚持双位数复合增添率，，，，，此次春节时代我们能实现50%以上的增添，，，，，首先是借助了行业生长的春风，，，，，身处一个充满潜力的生长赛道。。。。。。。　　其次，，，，，海内消耗市场的转型为我们带来了重大机缘。。。。。。。目今，，，，，海内经济正处于从商品消耗向效劳消耗转型的要害阶段。。。。。。。现在，，，，，海内商品消耗仍占消耗总量的近50%，，，，，随着经济的一连生长，，，，，效劳消耗占比必将逐步凌驾50%，，，，，甚至抵达更高水平。。。。。。。旅游消耗是效劳消耗的焦点领域之一，，，，，近年来始终坚持快速生长态势，，，，，而汽车租赁则精准承接了旅游出行中的要害环节。。。。。。。人们外出旅游，，，，，焦点围绕“吃、住、行”三大场景，，，，，其中“行”的环节，，，，，从飞机、高铁等远距离交通，，，，，到落地后200-500公里的短途出行，，，，，汽车租赁构建了完整的出行闭环，，，，，这也让我们精准捉住了消耗转型带来的市场机缘。。。。。。。　　第三，，，，，宏观政策的利好为行业生长提供了有力支持。。。。。。。近两年来，，，，，国家高度重视消耗潜能的挖掘，，，，，我们此前也加入了商务部组织的专项聚会，，，，，深刻感受到国家推动消耗增添的刻意与务执行动。。。。。。。�；；；；；＞刍崾贝�，，，，，商务部整合了工信部、交通部、公安部等多个部委，，，，，开展联席办公，，，，，现场谛听企业诉求，，，，，直面企业生长中的卡点与难题，，，，，自动协调解决。。。。。。。在国家全力刺激消耗的政策导向下，，，，，企业的生长获得了更有力的支持，，，，，作为租车行业龙头，，，，，我们也充分借助了政策春风，，，，，实现了快速生长。。。。。。。　　除了行业与政策的利好，，，，，企业自身的深耕细作更是要害。。。。。。。我们之以是能跑赢市场，，，，，焦点在于做好了三方面事情：一是一连深耕效劳品质，，，，，今年我们在产品打磨与效劳优化上投入了大宗精神，，，，，全力提升用户体验；；；；；；；二是精准掌握供应节奏，，，，，2025年整年，，，，，我们采购近10万辆新车，，，，，富足的新车供应的，，，，，为用户提供了更优质、更新鲜的用车体验；；；；；；；三是优化产品结构，，，，，2025年作为我们新能源转型的元年，，，，，新采购车辆中近一半为新能源车型，，，，，精准贴合了当下用户的绿色出行需求。。。。。。。这三方面行动，，，，，配合促成了我们今年开年的优异业绩。。。。。。。　　2025年是新能源租车爆发之年，，，，，本钱投入已靠近燃油车水平　　新浪科技：你提到了神州租车在新能源上的投入，，，，，请你聊聊我们洞察到了哪些租车行业新能源相关的发明趋势？？？？？？发明了哪些新的时机？？？？？？　　高德武：作为行业头部企业，，，，，我们在新能源领域的结构历程中，，，，，深刻感受到两大焦点趋势，，，，，也捕获到了响应的市场时机。。。。。。。　　第一，，，，，从供应侧来看，，，，，新能源汽车的手艺迭代速率极快，，，，，且生长偏向泛起多样化态势。。。。。。。无论是车机系统、能源系统，，，，，照旧内饰设计、座舱人机交互等方面，，，，，手艺的成熟度与迭代速率都在一直提升，，，，，智能辅助驾驶手艺的生长尤为突出。。。。。。。2025年，，，，，我们与百度Apollo告竣相助，，，，，推出了全球首个L4级自动驾驶租车产品，，，，，这也是我们顺应手艺生长趋势、结构未来出行的主要行动。。。。。。。　　第二，，，，，从需求侧来看，，，，，消耗者对新能源汽车的接受度正在快速提升，，，，，用户需求实现了显著转化。。。。。。。此前，，，，，租车行业的新能源渗透率一直低于用户端整体水平，，，，，焦点缘故原由在于用户保存显着的里程焦虑：一方面，，，，，部分用户习惯了燃油车的操作逻辑，，，，，对新能源汽车的使用方法不熟悉；；；；；；；另一方面，，，，，用户对充电网点漫衍、补能便当性保存担心，，，，，担心出行历程中泛起补能不实时的问题。。。。。。。　　但今年以来，，，，，我们显着发明，，，，，消耗者对里程焦虑的接受度大幅提高——虽然仍有部分用户保存稍微记挂，，，，，但整体已能坦然接受新能源汽车。。。。。。。这背后主要有两大缘故原由：一是海内充电桩等补能设施的安排日益完善，，，，，有用缓解了用户的补能担心；；；；；；；二是我们在效劳端一直优化，，，，，通过提前为用户提供用车指引、完善运营安排，，，，，让用户能够更定心地使用新能源车辆。。。。。。�？？？？？？梢运�，，，，，2025年，，，，，供应侧的手艺成熟与需求侧的用户接受度提升实现了双向奔赴，，，，，推动新能源租车市场实现了爆发式增添。。。。。。。　　别的，，，，，我们还发明，，，，，年轻群体对新能源汽车的接受度尤为突出，，，，，尤其是对车机系统的便捷性评价极高，，，，，这也为我们后续的产品结构提供了主要参考。。。。。。。　　新浪科技：新能源汽车可能碰面临一定的里程焦虑的问题，，，，，神州租车做了哪些去解决用户在里程焦虑上的一些疑虑？？？？？？　　高德武：为缓解用户的里程焦虑，，，，，我们在多方面举行了却构与优化，，，，，积累了富厚的运营履历。。。。。。。早在2022年，，，，，我们就最先探索新能源租车的运营模式，，，，，重点打磨用车、取车、还车全流程的用户指引与效劳能力，，，，，确保用户能够便捷、顺畅地使用新能源车辆。。。。。。。　　其次，，，，，在车型选择上，，，，，我们将续航能力作为焦点考量参数，，，，，优先选择续航里程有包管的新能源车型，，，，，从源头镌汰用户的里程记挂。。。。。。。　　第三，，，，，在车型区域设置上，，，，，我们团结差别地区的情形特点举行差别化结构。。。。。。。关于高海拔、高纬度、严寒等不相宜新能源汽车运行的地区（如新疆等地），，，，，我们适当降低新能源车辆的投放比例，，，，，提高燃油车占比；；；；；；；而在珠三角、长三角、华南、华东等经济蓬勃、温度相宜、补能设施完善的地区，，，，，我们大幅提高新能源车辆的投放比例，，，，，精准贴合外地用户的出行需求。。。。。。。通过这些细腻化的运营安排，，，，，最大限度缓解了用户的里程焦虑，，，，，提升了用户的新能源用车体验。。。。。。。　　新浪科技：在新能源上投入这么大，，，，，关于神州租车来说，，，，，运营模式包括运营本钱会不会带来一些压力？？？？？？　　高德武：不可否定，，，，，新能源车辆的大规模投入，，，，，对整个租车行业的运营模式与运营本钱都带来了一定影响，，，，，所有偕行都面临着响应的本钱压力。。。。。。。但随着新能源手艺的一直成熟，，，，，相关本钱投入已逐步靠近燃油车水平，，，，，因此现在对神州租车而言，，，，，运营与本钱方面的挑战处于可控规模。。。。。。。　　w66官网焦点应对思绪，，，，，是通过提升运营效率来对冲本钱压力——我们不会由于新能源车辆的本钱较高而提高用户定价，，，，，反而会通过让利让更多用户体验新能源车辆，，，，，因此提升运营效率就成为了要害。。。。。。。在这方面，，，，，神州租车的做法在行业内处于领先职位，，，，，主要体现在两个焦点维度。。。。。。。　　一是通过数据与算法优化，，，，，提升车辆运营效率，，，，，缩短全流程周期。。。。。。。神州租车拥有260多款车型，，，，，笼罩350多个都会，，，，，车辆调配难度较大。。。。。。。我们通过AI算法，，，，，团结历史用户数据与订单需求，，，，，精准优化车辆调配逻辑——提前预判差别网点、差别时段的用户需求，，，，，将响应车型安排到对应网点，，，，，实现供应与需求的精准匹配。。。。。。。这一行动不但节约了用户的期待时间，，，，，也阻止了车辆盲目调配带来的人工、能耗等本钱铺张，，，，，有用提升了车辆的使用效率。。。。。。。例如，，，，，w66官网车辆出租率（焦点运营指标）已从已往的50%提升至现在的70%，，，，，这正是数据与算法赋能运营的直接效果。。。。。。。　　二是完善自营维修系统，，，，，进一步提升运营效率、降低本钱。。。。。。。租车行业不可阻止碰面临车辆维修保养问题，，，，，我们通过多年结构，，，，，建设了完善的自营维修系统，，，，，现在车队80%-90%以上的车辆都能在自营维修厂完成维修保养。。。。。。。数据显示，，，，，我们单辆车的平均维修周期仅为9-10天，，，，，而行业内大都维修站的单辆车维修周期需30-40天。。。。。。。这意味着，，，，，w66官网每一辆车每年比偕行多运营一个月左右，，，，，车辆运营效率的提升直接发动了本钱的下降。。。。。。。　　因此，，，，，面临新能源转型带来的行业转变，，，，，我们始终通过提升运营效率、优化效劳能力，，，，，对冲本钱压力与种种挑战，，，，，确保企业的康健生长。。。。。。。　　不担心手艺会替换人工，，，，，自动驾驶租车事故率较人工大幅下降　　新浪科技：陪同着新能源的趋势，，，，，越来越多的智能化手艺也在落地。。。。。。。在用户端，，，，，以及神州租车企业内部，，，，，我们有哪些履历智能化手艺的落地履历？？？？？？　　高德武：目今，，，，，全社会都在关注智能化手艺的应用，，，，，甚至有不少人担心手艺会替换人工、导致失业，，，，，但在我们看来，，，，，智能化手艺更多是赋能运营、提升效率的工具。。。。。。。神州租车在数据积累与智能化应用方面，，，，，有着先天的基因与恒久的沉淀，，，，，我们从2015年最先，，，，，每年的研发投入均凌驾亿元，，，，，经由多年深耕，，，，，已实现运营全流程的数据化。。。。。。。　　所谓全流程数据化，，，，，就是从车辆采购决议最先，，，，，每一个环节都依托数据模子举行科学判断，，，，，而非依赖小我私家商业直觉。。。。。。。例如，，，，，我们在决议车辆采购数目、车型设置时，，，，，会通过精准的数据模子，，，，，团结市场需求推演、现有车辆保有量、车辆退役妄想以及目的出租率等多维度因素，，，，，倒推车辆缺口、缺口泛起时间以及所需车型，，，，，确保采购决议的科学性与合理性。。。。。。。　　这只是我们数据化运营的一个缩影。。。。。。。从车辆采购入库、上线运营，，，，，到一样平常维修保养、燃油补给，，，，，只要车辆爆发运营行动，，，，，都会在一线运营App上形成标准化工单，，，，，所有运营门店均实现工单化治理，，，，，从而积累了海量的运营数据。。。。。。。举个详细的例子，，，，，我们要求燃油车发车时必需满油，，，，，为用户提供便捷体验，，，，，但部分用户还车时因慌忙未加满油，，，，，此时系统会自动读取车辆油量数据，，，，，若未抵达满油标准，，，，，会同步触发两个行动：一是自动天生油费账单，，，，，精准见告用户缺油数目及应补用度，，，，，全程电子化操作；；；；；；；二是自动天生加油工单，，，，，门店效劳职员可通过手机端实时吸收工单，，，，，明确加油需求、车辆位置等信息，，，，，整个加油历程的所有细节——包括接单职员、出发时间、返回时间、缺油量、加油量、单价及总金额等，，，，，都会实时录入数据系统，，，，，实现全程可追溯。。。。。。。　　无论是小到加油工单，，，，，照旧大到维修工单（包括备件使用、工时消耗、维修部位等），，，，，所有数据都会被完整纪录，，，，，形成车辆全生命周期的数据库。。。。。。。经由多年的数据积累与挖掘，，，，，我们通过算法优化，，，，，将这些数据转化为决议支持、运营优化的焦点能力，，，，，普遍应用于车辆调配、定价治理等要害环节。。。。。。。　　以定价治理为例，，，，，我们有260款车型、笼罩300多个都会，，，，，差别车型、差别都会、差别时段的定价均需动态调解，，，，，若依赖人工定价，，，，，基础无法实现精准高效。。。。。。。现在，，，，，w66官网定价战略组的焦点事情是制订定价战略、调解系统参数，，，，，详细的定价则由AI系统自动运算天生，，，，，实现了定价的精准化与高效化。。。。。。。　　可以说，，，，，AI与数据手艺已深度渗透到w66官网一样平常运营中，，，，，从数据收罗、剖析到决议、执行，，，，，每一个环节都离不开手艺赋能。。。。。。。w66官网履历是，，，，，智能化手艺的应用越早、越深入，，，，，企业获得的效率提升与竞争优势就越显着，，，，，未来我们也将一连加大研发投入，，，，，深化数据与智能手艺的融合应用。。。。。。。　　新浪科技：你自己平时会用实验种种AI工具吗？？？？？？　　高德武：我也会无意实验一些AI工具，，，，，只管平时势情强度较大，，，，，能自由支配的时间很是有限。。。。。。。天天扣除5-6小时的睡眠时间，，，，，再减去通勤等碎片化时间，，，，，真正能留给自己的时间只有1-2小时，，，，，即便云云，，，，，我也会抽出时间体验种种AI工具，，，，，感受先进手艺带来的便捷，，，，，也能更好地明确手艺应用的场景与价值，，，，，为企业的智能化结构提供参考。。。。。。。　　新浪科技：提到AI，，，，，神州租车与百度推出的L4级别自动驾驶租车已经试运营数月。。。。。。。在这个历程中，，，，，我们收到了哪些凌驾预期的用户反�。。。。。。�？？？？？？又有哪些还需要继续刷新的？？？？？？　　高德武：说真话，，，，，在推进L4级自动驾驶租车产品落地之初，，，，，我们心田并非毫无忐忑。。。。。。。各人都清晰，，，，，自动驾驶是未来出行的主要偏向，，，，，是一件准确的事，，，，，但关于目今的落地时点是否合适、会带来哪些行业转变，，，，，我们着实无法完全预判，，，，，只能在实践中一直探索。。。。。。。不过，，，，，经由近半年的试运营，，，，，有许多收获凌驾了w66官网预期，，，，，同时也发明了一些需要一连优化的偏向。。。。。。。　　首先，，，，，凌驾预期的是车辆运行的清静性与稳固性。。。。。。。我们最初曾担心，，，，，自动驾驶车辆可能会频仍泛起故障或清静隐患，，，，，但现实运营中发明，，，，，其清静性与稳固性远超w66官网预期。。。。。。。一方面，，，，，自动驾驶系统严酷遵守交通规则，，，，，不会泛起违规行驶的情形；；；；；；；另一方面，，，，，系统不保存人类驾驶中的情绪化问题，，，，，运行历程越发平稳、可控。。。。。。。从数据来看，，，，，自动驾驶车辆的事故爆发率，，，，，比人工驾驶降低了几个数目级，，，，，这是我们最意外也最欣慰的一点。。。。。。。　　其次，，，，，用户对产品的接受度与体验评价，，，，，也凌驾了w66官网预期。。。。。。。许多用户反响，，，，，自动驾驶租车与古板租车产品，，，，，简直是两个时代的产品。。。。。。。已往，，，，，人们打车或租车时，，，，，无论车辆清洁度、司机的效劳态度怎样，，，，，都只能被动接受，，，，，即便有不适，，，，，也会由于行程较短而选择忍耐；；；；；；；但体验过自动驾驶租车后，，，，，许多用户都感受到了亘古未有的自由，，，，，甚至以为这种出行方法改变了自己的生涯习惯，，，，，这种正向反响让我们越发坚定了却构自动驾驶的刻意。。。。。。。　　虽然，，，，，我们也发明了一些凌驾预期的挑战，，，，，其中最突出的是行业路权开放规则的限制。。。。。。。现在，，，，，自动驾驶车辆的运行规模、行驶路段仍有较多限制，，，，，差别都会的路权开放政策也保存差别，，，，，这比我们最初预想的障碍更多。。。。。。。这也给我们提出了新的挑战——怎样在有限的路权规模内，，，，，更好地知足用户的多样化出行需求，，，，，这需要我们一连打磨运营场景、优化效劳流程，，，，，也是我们提升自身能力的主要契机。。。。。。。　　值得欣慰的是，，，，，国家在路权开放方面的推进速率正在加速，，，，，近期我们注重到，，，，，广州已实现自动驾驶全区域开放，，，，，上海等都会也在逐步扩大开放规模，，，，，越来越多的都会最先推进路权开放试点。。。。。。。我们深刻熟悉到，，，，，自动驾驶的生长已不再是简单企业的事情，，，，，而是关乎国家科技竞争力的“国运之争”，，，，，它将推动整个出行行业爆发倾覆性厘革，，，，，全球科技强国的龙头企业，，，，，都在全力争取这一赛道的话语权。。。。。。。因此，，，，，国家顶层已高度重视自动驾驶的生长，，，，，企业也在加速推进手艺落地与商业化应用，，，，，我们将做好本职事情，，，，，聚焦客户效劳、手艺应用与清静包管，，，，，一连推进自动驾驶租车产品的优化升级，，，，，我们对这一赛道的未来充满信心。。。。。。。　　新浪科技：在推进自动驾驶的历程中，，，，，公共照旧会有一些疑虑，，，，，好比担心清静问题，，，，，司时机不会被替换。。。。。。。自动驾驶在租赁场景落地时，，，，，有没有遇到一些阻力？？？？？？　　高德武：我们确实遇到了类似的疑虑与阻力。。。。。。。我们有一位相助同伴，，，，，专门前往�？？？？？？谔逖閣66官网自动驾驶租车产品，，，，，他厥后反响，，，，，上车初期很是主要——看着偏向盘自动转动、车辆自主行驶，，，，，心田难免会有担心。。。。。。。但经由10多分钟的体验后，，，，，他的心态爆发了显着转变，，，，，不但不再主要，，，，，还敌手艺的成熟度给予了高度认可。。。。。。。他体现，，，，，自动驾驶车辆的并线、超车、跟车等操作，，，，，以及红绿灯切换时的跟车距离、起步速率，，，，，都与老司机的驾驶水平相差无几，，，，，甚至更为平稳、规范。。。。。。。　　着实，，，，，这也是大大都用户的体验历程——从最初的主要、疑虑，，，，，到体验后的认可、接受。。。。。。。我们也在通过一连的用户体验指导，，，，，逐步作育用户的自动驾驶用车习惯，，，，，缓解公共的认知疑虑，，，，，我信托，，，，，随着更多用户亲自体验，，，，，市场对自动驾驶租车的接受度会越来越高。。。。。。。　　新浪科技：今年神州租车在自动驾驶租车产品上会有哪些新的妄想？？？？？？有没有妄想落地更多的都会、铺设更多的车辆？？？？？？　　高德武：在自动驾驶租车产品的推进上，，，，，w66官网战略相对审慎，，，，，现在并不急于追求规模扩张，，，，，而是将焦点精神放在产品打磨上。。。。。。。我们以为，，，，，对用户认真、对清静认真，，，，，是产品落地的条件，，，，，因此，，，，，我们首先要做的，，，，，是一直总结试运营履历、复盘用户反响，，，，，优化用户用车的全场景流程，，，，，让产品体验更丝滑、更贴适用户需求——好比，，，，，优化用户上车、用车、还车的操作流程，，，，，团结差别出行场景，，，，，为用户提供更富厚的增值效劳，，，，，这些都是我们目今的焦点事情。。。。。。。　　这种推进节奏，，，，，与我们当初的新能源转型战略一致：2022年，，，，，我们先以小批量（几百台、一两千台）新能源车辆举行试点，，，，，打磨运营逻辑、积累履历；；；；；；；待模式成熟后，，，，，才在2025年大规模推进新能源转型。。。。。。。关于自动驾驶租车，，，，，我们也将沿用这一思绪，，，，，先把产品打磨到位，，，，，把清静包管、用户体验做到极致，，，，，再思量规模扩张。。。。。。。　　从神州租车的运营能力来看，，，，，我们现在笼罩360多个都会、拥有凌驾6500个网点，，，，，数千名员工漫衍在天下各地，，，，，只要产品成熟，，，，，我们完全有能力快速实现多都会、大规模落地。。。。。。。但我们始终以为，，，，，产品品质与用户清静是第一位的，，，，，只有先把产品打磨好，，，，，让用户感受到自动驾驶带来的便捷与清静，，，，，再推进规模扩张，，，，，才华实现可一连生长，，，，，这也是我们对用户、对行业的责任。。。。。。。　　明年落地低空出行效劳，，，，，有望在3-5年内大规模普及　　新浪科技：除了自动驾驶租车之外，，，，，神州租车也进军了低空经济。。。。。。。但低空经济的商业化落地节奏可能还没有那么快。。。。。。。你怎么看待公共对低空出行的需求以及付费意愿？？？？？？　　高德武：低空经济是我们非�？？？？？？春玫奈蠢闯鲂腥�，，，，，我们以为，，，，，未来的出行方法必将从地面向立体式交通升级，，，，，这是社会生长的大趋势，，，，，也是用户需求升级的一定偏向。。。。。。。我们通过内部研究发明，，，，，古板地面出行受蹊径限制，，，，，无法实现直线通行，，，，，而低空出行能够大幅缩短行驶轨迹，，，，，显著提升出行效率，，，，，这是其焦点优势，，，，，也是用户潜在的焦点需求。。。。。。。　　不过，，，，，低空经济的商业化落地需要一个恒久历程，，，，，用户需求的培育与付费意愿的提升，，，，，也需要时间沉淀。。。。。。。作为行业头部企业，，，，，w66官网责任就是率先实验、率先落地，，，，，逐步完善运营逻辑，，，，，为行业生长积累履历。。。。。。。　　在我们看来，，，，，低空营业的生长，，，，，焦点要解决三个要害问题。。。。。。。第一是清静问题，，，，，这是低空出行的红线。。。。。。。现在，，，，，国家羁系部分正与企业亲近配合，，，，，全力推进低空出行的清静包管系统建设；；；；；；；我们与相助同伴也在一连打磨产品，，，，，通过重复试飞实验，，，，，一直提升产品的清静性与成熟度，，，，，只有在确保绝对清静的条件下，，，，，我们才会将产品推向市场，，，，，预计明年会有部分成熟产品落地。。。。。。。　　第二是便捷性与经济性问题，，，，，这直接决议了用户的付费意愿。。。。。。。这里的经济性，，，，，既包括时间本钱的节约，，，，，也包括款子本钱的可控。。。。。。。我们通过模子测算发明，，，，，以从后厂村到机场的出行为例，，，，，地面交通因拥堵往往需要1—2小时，，，，，而低空出行不但能大幅缩短时间，，，，，单人出行本钱甚至低于豪华车打车用度，，，，，具备很强的市场竞争力。。。。。。。　　第三是行业生态的完善，，，，，包括空域开放、航线设计等基础设施建设。。。。。。。我们信托，，，，，随着清静包管系统的完善、运营模式的成熟以及本钱的优化，，，，，低空经济在未来几年有望实现规模�；；；；；；涞�，，，，，逐步走进公共生涯，，，，，用户的付费意愿也会随着体验的提升而一直增强。。。。。。。　　新浪科技：你预计低空出行要走向大规模的普及，，，，，还需要多久？？？？？？　　高德武：团结行业生长趋势与w66官网内部判断，，，，，低空出行真正面向通俗公共、实现大规模普及，，，，，至少需要3—5年时间。。。。。。。在这之前，，，，，可能会有小规模的试点应用，，，，，知足部分用户的尝鲜需求，，，，，但要实现规模�；；；；；；占�，，，，，还需要多方面条件的成熟。。。。。。。　　这一历程主要取决于两个焦点因素：一是国家羁系政策的推进，，，，，尤其是空域开放与航线设计——现在，，，，，国家低空经济司已在与相关企业相助，，，，，推进空中航路地图的设计与完善，，，，，这是低空出行规模�；；；；；；占暗幕�，，，，，就像昔时高速公路系统的建设，，，，，只有基础设施完善了，，，，，车辆才华实现顺流通行；；；；；；；二是产品手艺的成熟与本钱的优化，，，，，只有当低空出行的清静性、便捷性进一步提升，，，，，本钱进一步降低，，，，，才华真正被通俗公共接受，，，，，实现规模�；；；；；；占�。。。。。。。　　新浪科技：在新营业的清静上，，，，，我们做了哪些危害的应对机制？？？？？？　　高德武：无论是自动驾驶租车，，，，，照旧低空经济相关营业，，，，，我们始终将清静放在首位，，，，，这是我们探索新营业的红线。。。。。。。在推进这两项新营业的历程中，，，，，我们提前预判了种种潜在危害，，，，，并建设了完善的应对机制。。。。。。。　　好比，，，，，我们不急于追求营业规模与生长速率，，，，，而是通过小批量试点、一连复盘优化，，，，，逐步打磨产品与运营流程，，，，，确保每一个场景都经由充分论证、每一项清静步伐都落实到位。。。。。。。针对极端天气、差别季节等重大情形，，，，，我们提前设计了种种应急计划，，，，，重复开展模拟演练，，，，，确保在任何突发情形下，，，，，都能有用包管用户清静与营业平稳运行。。。。。。。　　我们始终以为，，，，，清静是新营业生长的条件，，，，，没有清静，，，，，一切都无从谈起。。。。。。。只有在确保绝对清静的基础上，，，，，我们才会逐步推进产品的商业化落地，，，，，这既是对用户认真，，，，，也是对企业自身、对行业生长认真。。。。。。。　　新营业不急于追求短期盈利，，，，，要兼顾本钱效率与效劳品质　　新浪科技：自动驾驶租车和低空出行这两块营业都需要长周期的投入，，，，，在盈利方面的妄想是怎样思量的？？？？？？　　高德武：我们虽然有响应的妄想，，，，，事实企业谋划的焦点目的之一，，，，，是实现盈亏平衡、为股东创立回报，，，，，这是我们开展所有营业的基础条件。。。。。。。不过，，，，，自动驾驶与低空经济作为前沿赛道，，，，，培育周期一定更长，，，，，投入金额也相对较大，，，，，我们对此有着清晰的认知，，，，，并没有急于追求短期盈利。。。。。。。　　现在，，，，，神州租车的主业生长势头优异，，，，，这为两项新营业的探索与培育提供了坚实的资金与运营支持。。。。。。。我们信托，，，，，通过主业与新兴营业的有机协同、恒久耐心培育，，，，，未来一定能实现双向赋能、协同生长。。。。。。。　　w66官网焦点逻辑是，，，，，先把产品打磨好，，，，，为用户提供真正的价值——只要产品能够知足用户需求、提升用户体验，，，，，用户自然愿意为优质效劳与立异产品支付合理溢价，，，，，企业也就能获得响应的回报。。。。。。。因此，，，，，我们没有设定明确的短期盈利目的，，，，，而是将重点放在产品打磨与用户培育上，，，，，我们坚信，，，，，只要把产品做好，，，，，盈利自然会水到渠成。。。。。。。　　新浪科技：在推进这两块营业时，，，，，内部有没有遇到纷歧致的意见？？？？？？最后是怎么告竣一致的？？？？？？　　高德武：着实，，，，，任何企业在推进前沿新营业时，，，，，泛起差别意见都是正常的，，，，，我们内部也不破例。。。。。。。我们解决不同的焦点要领，，，，，是把短期视角拉到恒久，，，，，用恒久趋势凝聚共识。。。。。。。若是一件事从1年的视角看不清晰，，，，，我们就拉长到3年；；；；；；；若是3年仍有不同，，，，，我们就放到5年的维度去论证。。。。。。。从恒久生长趋势来看，，，，，自动驾驶与低空经济都是未来出行的一定偏向，，，，，这一点是毋庸置疑的，，，，，只要把视角放久远，，，，，各人的目的就会逐渐一致。。。。。。。　　在详细相同中，，，，，我们会充分谛听差别意见，，，，，容纳差别、适当妥协，，，，，针对不同点，，，，，从差别逻辑、差别维度举行论证，，，，，最终找到各人都认可的解决计划。。。。。。。只要大偏向一致，，，，，我们就会求同存异，，，，，快速告竣共识，，，，，推进营业落地。。。。。。。　　新浪科技：最后想请你分享一下你对今年租车行业的判断，，，，，包括神州租车会有哪些新的行动？？？？？？　　高德武：关于2026年海内租车行业，，，，，我以为机缘与挑战并存，，，，，整体泛起出起劲向好的生长态势。。。。。。。从机缘来看，，，，，首先是宏观情形与消耗趋势的双重利好。。。。。。。国家高度重视内需挖掘与汽车后市场生长，，，，，已将汽车后市场定位为万亿级重点领域，，，，，出台多项政策予以支持，，，，，这为租车行业的生长提供了优异的政策情形。。。。。。。其次，，，，，随着中国式现代化历程的推进，，，，，住民生涯水平一直提高，，，，，在解决温饱问题后，，，，，越来越多的人愿意为旅游出行、情绪价值买单，，，，，这种消耗需求的升级，，，，，将一连拉动租车行业的增添。。。。。。。　　别的，，，，，海内基础设施的完善也为租车行业提供了有力支持。。。。。。。已往十几年，，，，，海内建成了重大的高速公路网络与机场系统，，，，，再加上互联网平台的撒播，，，，，祖国的大好河山被更多人熟知，，，，，进一步引发了人们的出行意愿，，，，，而租车作为便捷的短途出行方法，，，，，将一连承接这部分需求，，，，，迎来更好的生长机缘。。。。。。。　　从挑战来看，，，，，主要集中在本钱侧、运营侧与效劳侧三个方面。。。。。。。一是行业内的效劳质量狼籍不齐，，，，，容易引发用户负面体验，，，，，进而影响整个行业的口碑，，，，，这是所有行业从业者都需要面临的问题；；；；；；；二是汽车保值率波动与运营本钱压力，，，，，这也是所有租车企业都面临的共性挑战，，，，，也是我们需要一连应对的课题。。。。。。。　　关于行业内的偕行而言，，，，，未来谁能走得更远、做得更好，，，，，焦点取决于自身的康健度与运营能力。。。。。。。只有一直提升运营效率、优化本钱管控，，，，，同时一连提升效劳品质、为用户创立更高价值，，，，，才华在强烈的竞争中站稳脚跟、实现恒久生长。。。。。。。　　至于神州租车2026年的新行动，，，，，我们将继续坚守“客户至上”的焦点战略，，，，，一连优化效劳品质、完善产品结构，，，，，深化新能源转型，，，，，同时稳步推进自动驾驶租车产品的打磨与试点，，，，，一连探索低空经济等前沿赛道。。。。。。。我们将始终以恒久视角结构生长，，，，，依托自身的运营优势与数据能力，，，，，一连提升焦点竞争力，，，，，为用户提供更优质的出行效劳，，，，，推动行业的康健、可一连生长。。。。。。。 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