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2026-04-06 10:05:59 泉源：新华社（Xinhua News Agency） 作者：悉光

经由12轮融资，，，，，融资规模累计凌驾350亿元的威马汽车，，，，，现在深陷泥潭。。。。。 。。　　现在，，，，，威马汽车两大生产基地均已停摆，，，，，黄冈威马汽车厂区险些已经成为空城，，，，，而温州威马汽车基地同样大门紧闭。。。。。 。。　　作为一经紧随“蔚小理”的造车新势力佼佼者，，，，，温州也一度因牵手威马汽车而成为其他地方政府的“样板”。。。。。 。。2017 年 9 月，，，，，威马汽车位于温州的新能源汽车智能工业园完工时，，，，，相关认真人称引入威马是“圆了温州30年汽车梦”。。。。。 。。图片泉源：威马汽车　　但一切都只像一场梦，，，，，仅仅5年后，，，，，威马就陷入了危唬唬唬�； ；；；�。。。。 。。　　近年来，，，，，陪同新能源市场的一连爆发，，，，，地方政府和工业基金纷纷加入到造车浪潮之中。。。。。 。。若是说威马至少曾短暂取得过市场认可，，，，，那么那些尚未实现量产交付就倒下的造车项目，，，，，则更是令人唏嘘。。。。。 。。　　在2月17日举行的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，，，，，天下政协经济委员会副主任、中国工业和信息化部原部长苗圩表达了关于地方政府急于上马新能源造车项目的担心：“一些地方政府确实越过了政府的界线，，，，，急于去招商引资，，，，，特殊是招这些新能源汽车的新项目。。。。。 。。这内里有的做的很乐成，，，，，也泛起许多烂尾、最后把自己都陷进去的教训。。。。。 。。”图片泉源：中国电动汽车百人会　　苗圩直言，，，，，“2016年以来新建的苏州前途、淮安敏安等等这些企业，，，，，它的产能使用率都低于5%，，，，，像赛麟、拜腾、博郡、汉腾这些项目基本上都已经烂尾了。。。。。 。。”　　值得注重的是，，，，，疫情事后，，，，，各地都希望今年经济有较量好的生长，，，，，许多省的政府事情报告都提到要进一步招商引资搞大项目，，，，，包括新能源汽车的项目。。。。。 。。对此，，，，，苗圩提醒，，，，，地方政府一定要提高小心。。。。。 。。　　小心PPT造车　　“已往拿个PPT就造车了，，，，，有的甚至拿个样车就说我未来就造这个车型，，，，，然后在社会上募了许多资，，，，，最后形成了烂尾，，，，，尚有的跑到美国去逍遥法外，，，，，这种事情绝对不可再泛起了。。。。。 。。”相同会上，，，，，苗圩特殊强调，，，，，企业真想造车就得真金白银往里投，，，，，而地方政府不应该陷入到内里。。。。。 。。　　苗圩所说的这种情形在造车领域不止一次泛起。。。。。 。。如赛麟汽车曾是江苏省“十三五妄想”重大项目，，，，，尚有着“天下顶级超跑”赛麟品牌的背书。。。。。 。。彼时，，，，，赛麟董事长、CEO兼法定代表人王晓麟仅用50万美元就获得如皋市地方政府真金白银66亿元的投入。。。。。 。。赛麟汽车曾在鸟巢斥资3亿元举行了阵容浩荡的“赛麟之夜”新车宣布会，，，，，而历经四年造出的低速微型电动车仅售出31辆。。。。。 。。2020年，，，，，江苏赛麟汽车前高级法务司理乔宇东实名举报王晓麟涉嫌虚伪手艺出资及挪用巨额国资。。。。。 。。最终，，，，，赛麟汽车挂牌拍卖，，，，，而王晓麟逃往美国后至今逍遥法外。。。。。 。。　　在造车“烧钱”战争中，，，，，一连的资金注入是维持公司运营和产品一直推进研发的要害。。。。。 。。然而，，，，，“烧钱”只是须要的历程，，，，，并不可决议最终的效果。。。。。 。。　　近年来，，，，，造车烂尾项目并不少见，，，，，除了赛麟汽车，，，，，博郡汽车也曾获得地方政府青睐。。。。。 。。在博郡汽车融资历程中，，，，，先后泛起了南京、淮安、上海三个地方政府的身影。。。。。 。。但在赛马圈地后，，，，，博郡最终只剩一地鸡毛。。。。。 。。在《天津博郡汽车有限公司关于人为延迟发放》的通知文件中，，，，，博郡直言因公司股东南京博郡汽车意向的政府投资未能准期到位，，，，，导致本公司资金枯竭，，，，，故公司全体员工本月人为延期发放。。。。。 。。最终，，，，，博郡走向休业。。。。。 。。　　而拜腾汽车同样曾是造车新势力中最受资源关注、被视为最有希望挑战特斯拉的新能源车企。。。。。 。。但拜腾汽车最终在耗资84亿后，，，，，却没有造出一台量产车，，，，，最终同样走上休业重整之路。。。。。 。。　　别的，，，，，青年汽车与地方政府的渊源更为深挚。。。。。 。。《南阳日报》曾刊发一篇名为《水氢发念头在南阳下线，，，，，市委书记点赞！》的文章，，，，，在网络引发热议。。。。。 。。一经惊动一时的“水氢汽车”最终没能继续下去。。。。。 。。据相识，，，，，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，，，，，其中南阳市政府平台出资40亿元。。。。。 。。　　不止于此，，，，，庞青年以及他的青年汽车还曾与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等地方政府相助，，，，，但最终效果却出奇一致：多以烂尾、走上司法程序、圈走地方政府大笔资金或留下纠纷收尾。。。。。 。。　　机缘与泡沫并存　　虽然，，，，，新能源汽车的快速生长，，，，，简直藏有机缘。。。。。 。。　　凭证中国汽车工业协会数据，，，，，2022 年我国新能源汽车产销划分完成 705.8 万辆和 688.7 万辆，，，，，同比划分增添 96.9% 和 93.4%，，，，，增幅远超行业平均水平，，，，，市场占有率抵达 25.6%。。。。。 。。　　由于汽车工业链重大，，，，，上至原质料、零部件，，，，，下至制造、销售，，，，，环环相扣，，，，，造车形成的工业集群，，，，，能够提供大宗的就业时机，，，，，从而重塑外地经济。。。。。 。。　　凭证天下乘用车市场信息联席会数据，，，，，2022年，，，，，西安以101.55万辆的新能源汽车产量一举逾越上海（99万辆），，，，，成为我国新能源汽车产量第一的都会。。。。。 。。数据显示，，，，，2022年，，，，，西安汽车工业整年产值首次突破2000亿元，，，，，整年汽车产量抵达125.55万辆，，，，，同比增添96.48%。。。。。 。。　　如鼎力大举生长新能源汽车工业的安徽合肥市，，，，，2022年实现GDP为3427.8亿元，，，，，占省总量近三成，，，，，位列省内第一。。。。。 。。合肥引入新能源汽车工业较早，，，，，现在已集聚规上企业300多家，，，，，包括比亚迪、蔚来（NIO）、公共等六家整车制造企业，，，，，以及国轩高科、中立异航等配套企业。。。。。 。。　　而此前，，，，，合肥正是与危唬唬唬�； ；；；械奈道辞Ｊ�，，，，，才获得现在的收获。。。。。 。。2019年，，，，，面临资金危唬唬唬�； ；；；奈道雌悼魉鸫�112.96亿元，，，，，股价跌至1.19美元。。。。。 。。要害时刻，，，，，合肥国资脱手，，，，，向其注入战略投资70亿元。。。。。 。。2020年2月，，，，，蔚来汽车落户合肥，，，，，从而转危为安。。。。。 。。现在，，，，，合肥的这笔风投不但实现凌驾百亿盈利，，，，，更构建其重大的新能源汽车生产工业链条。。。。。 。。　　也因云云，，，，，克日黄冈政府与Faraday Future （以下简称为“FF”）的牵手，，，，，也被以为是在复刻蔚来的“合肥模式”。。。。。 。。　　今年1月，，，，，FF与黄冈政府和签署了协议。。。。。 。。而双方更是早在2022年第三季度就签署《战略相助框架协议》。。。。。 。。FF至今仍不被公共所熟悉，，，，，但说首先创人一定人尽皆知。。。。。 。。六年前，，，，，贾跃亭留下一句“下周回国”后，，，，，至今未归，，，，，而他以后的主要事业，，，，，似乎就是与FF“死磕”，，，，，誓要将造车举行究竟。。。。。 。。　　凭证妄想，，，，，未来黄冈要为FF在黄冈市的生长调配相关资源，，，，，提供包括但不限于资金和政策方面的支持。。。。。 。。而FF拟将其中国总部迁至黄冈市，，，，，同时保存其位于加州洛杉矶的全球总部。。。。。 。。FF中国总部预计将由黄冈市政府指导基金、相关工业基金和FF配合出资建设。。。。。 。。　　事实上，，，，，在宣布与黄冈市签署协议之前，，，，，FF曾被曝出欲在多个都会建厂。。。。。 。。2018年，，，，，在与恒大集团相助时代，，，，，曾在广州市南沙区注册建设了睿驰汽车，，，，，后又宣称以3.64亿元拍下南沙区沙保税港加工制造业地块用以生产FF 91；；；；； ；；；2021年，，，，，FF与珠海市和祥瑞也传出了“绯闻”。。。。。 。。彼时，，，，，FF在珠海建设一家新公司——法法汽车（珠海）有限公司，，，，，注册资源达2.5亿美元，，，，，但最终，，，，，上述相助均告无疾而终。。。。。 。。　　面临现在岌岌可危的威马，，，，，黄冈押宝FF这一步险棋最终将获得怎样的效果？？？？？？？ ？　　既要掌握机缘，，，，，也要理性榨取　　不难发明，，，，，近年来地方政府引入造车项目虽有乐成的案例，，，，，但以失败了却的案例也不少。。。。。 。。　　究其缘故原由，，，，，苗圩以为，，，，，“有的地方政府过于迫切，，，，，其中有的是土地不要钱，，，，，有的甚至代建厂房、代买机械装备，，，，，这不是地方政府应该做的。。。。。 。。”　　苗圩剖析以为，，，，，“有的地方政府由财务出钱，，，，，吸引社会资源，，，，，建设了工业投资基金，，，，，这虽然是一个很好的用财务危害投资的方法。。。。。 。。可是，，，，，地方政府不可作为第一大股东，，，，，由于不懂汽车，，，，，也不会治理汽车，，，，，无非就是手里有点钱。。。。。 。。地方政府若是要做危害投资，，，，，最好不要做领投而做跟投，，，，，这样可以规避危害。。。。。 。。”　　苗圩建议，，，，，地方政府要在新能源汽车项目招商上理性榨取，，，，，把营商情形搞好是本职事情，，，，，产能妄想和投资交给企业自行决议，，，，，不下场当大股东，，，，，尤其是地方工业基金，，，，，不领投但可以跟投，，，，，最大化降低投资危害。。。。。 。。　　中国汽车工程学会信用理事长付于武此前体现，，，，，“汽车项目是地方政府追逐的热门。。。。。 。。有的地方政府希望借政策机缘引进造车新势力，，，，，应该说初志是好的，，，，，由于这能为地方带来GDP及税收的增值，，，，，财务数字会很悦目。。。。。 。。但地方政府主管部分对相关汽车手艺缺乏相识，，，，，容易造成投资失误。。。。。 。。”　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰也体现，，，，，未来，，，，，新能源汽车市场的集中度还将进一步提升。。。。。 。。“这个历程是市场历程，，，，，而不应该是政府干预的历程，，，，，只要是政府不投资，，，，，把产品的清静性等等几个有外部性的指标控制住，，，，，我想就不会泛起大的问题。。。。。 。。”陈清泰说。。。。。 。。　　 责任编辑：祝加贝

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