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2026-03-18 01:41:01 泉源：举世时报（Global Times） 作者：麦浪有风

2023年3月8日，，，，，武汉经开区某雪铁龙4S店，，，，，前来看车买车的主顾络绎一直。。。。。。。。视觉中国 图　　2023年的汽车降价潮，，，，，比以往来的要更早、更猛，，，，，同时也更有争议一些。。。。。。。。　　“雪铁龙C6、C3-XR限时直享：湖北政企综合津贴至高9万元”“新车买一送一”……自从3月初，，，，，湖北省团结车企推出新车津贴以来，，，，，一场规� ？？？？？？涨暗钠怠敖导鄢薄毕招┫砹颂煜碌乃衅灯放啤！�。。。。。。　　令人眼花缭乱的促销宣传有无水分 ？？？？？？消耗者是否迎来了最佳买车时机 ？？？？？？云云津贴事实能对刺激汽车消耗爆发几多拉行动用 ？？？？？？“降价潮”后车企应该怎样应变 ？？？？？？克日，，，，，记者走访了湖北武汉的部分汽车4S店，，，，，试图探寻这些问题的谜底。。。。。。。。　　津贴规则不明，，，，，“真香”背后藏危害　　“雪铁龙C6已经没有现车了，，，，，您现在想要的话只能交订金排队，，，，，我们给您从其他省调车过来。。。。。。。。”在武汉英华春风雪铁龙4S店门口，，，，，一名事情职员正忙着回复前来看车的消耗者。。。。。。。�；； ；；；蛐硎抢醋裳娜颂�，，，，，这家4S店索性将十来辆展车摆到店外，，，，，尚有衣着神龙汽车事情服的主机厂职员在现场暂时充当销售员。。。。。。。。　　“从外省调来的雪铁龙C6，，，，，是2021年6月至12月生产的库存车。。。。。。。。但您不必担心，，，，，机油机滤等我们都会换好。。。。。。。。”当记者询问，，，，，这些库存车会不会无法知足最新排放规则时，，，，，该事情职员体现，，，，，从包管到上牌4S店都会资助搞定，，，，，不必担心排放合规等问题。。。。。。。。　　记者在现场相识到，，，，，春风雪铁龙、春风漂后加入此次津贴的仅限于在武汉生产的车型。。。。。。。。雪铁龙凡尔赛、漂后5008等在神龙汽车成都工厂生产的车型，，，，，虽然是统一个品牌，，，，，也不可享受任何津贴。。。。。。。。　　别的，，，，，若是要在武汉享受此次津贴，，，，，购车人户籍必需在湖北省，，，，，或知足一定的社保缴纳限期，，，，，同时新车必需上武汉市的车牌。。。。。。。。　　记者随后走访了宝马、疾驰、沃尔沃、一汽丰田等品牌在武汉的4S店，，，，，发明这一轮津贴的详细标准尚不清晰。。。。。。。。津贴额度与车型巨细、排量没有显着关系。。。。。。。。　　“现在武汉的沃尔沃新车，，，，，基本就是天下最低价。。。。。。。。”武汉一家豪华车品牌4S店的销售员告诉记者，，，，，此次津贴阻止到3月尾，，，，，政府事实能给到多大幅度的津贴，，，，，可能是看厂商自己的谈判效果。。。。。。。。　　不过，，，，，中国汽车流通协会接到会员的反应称，，，，，武汉的本次津贴运动主要针对春风风神、春风漂后、春风雪铁龙等在外地生产的品牌，，，，，优惠金额从5000元至9万元不等。。。。。。。。　　除了津贴标准不敷清晰，，，，，津贴方法也潜在水分。。。。。。。。　　以号称“综合津贴直降9万元”的雪铁龙C6?1.8T恬静版为例，，，，，消耗者需要先交齐248988元的全款（含新车价钱226800元、购置税16088元、交车费600元和包管5500元）。。。。。。。。所有购车手续都办完后，，，，，厂商再将9万元的“综合津贴”退还至消耗者账户。。。。。。。。　　这意味着，，，，，所谓的“直降9万元”是按厂商指导价原价购置，，，，，再给消耗者津贴。。。。。。。。现实上，，，，，由于近年来汽车消耗市场竞争愈发强烈，，，，，险些不会有新车以厂商指导价售卖，，，，，经销商一样平常都会凭证一款新车的脱销水平和市场情形实时调解售价。。。。。。。。　　记者从北京、重庆等地的经销商处相识到，，，，，在此次“降价潮”来临之前，，，，，雪铁龙C6恬静版的售价一样平常在16万-18万元，，，，，个体地区还降到了约14万元，，，，，早就比22.68万元的厂商指导价低了不少。。。。。。。。也就是说，，，，，这次引发众多网友热议的“9万元综合津贴”，，，，，事实是不是如4S店所说的那么“时机难堪”，，，，，可能还要打上一个问号。。。。。。。。　　别的，，，，，由于是按18.18万元的开票价来盘算，，，，，消耗者现实上需要支付更多的购置税和包管。。。。。。。。　　“无论是看上去令人跌破眼镜的‘巨幅综合优惠’，，，，，照旧令人血脉偾张的‘指导价直降’，，，，，消耗者都要冷静看待，，，，，由于你现实享受到的优惠可能与厂商所宣传的并不完全一致。。。。。。。。”自力汽车谈论员白德体现，，，，，厂商让利、刺激汽车消耗本应是好事，，，，，但由于汽车销售规则较为重大，，，，，经销商报价五花八门，，，，，因此照旧需要审慎看待汽车降价。。。。。。。。　　“坦率说，，，，，4S店修改价钱的行为往往较量隐藏，，，，，若是不是消耗者有意识地对统一件商品举行一连跟踪，，，，，往往很难发明价钱的转变。。。。。。。。”他提醒说，，，，，一方面，，，，，消耗者应擦亮眼睛，，，，，对综合指导价原价、税费、养车本钱等好好算一算；； ；；；另一方面，，，，，汽车企业和汽车经销商应恪守诚信谋划的原则，，，，，不要像前些年某些电商平台那样玩“先涨价后降价”的花招，，，，，向消耗者强调降价幅度。。。。。。。。　　白德提醒说，，，，，价钱法等相关执法早已明确划定：谋划者不得使用虚伪的或者使人误解的价钱手段，，，，，诱骗消耗者或者其他谋划者与其举行生意。。。。。。。。　　“指名道姓的津贴”效果存疑　　“一样平常来说，，，，，勉励汽车消耗有发放消耗券、减税降税等常见手段，，，，，像这样突然推出一个规则不清晰的津贴政策，，，，，既不常见，，，，，效果也很难讲。。。。。。。。”艾兰里奥咨询合资人李子良以为，，，，，与车企自觉举行价钱调理差别，，，，，3月湖北武汉刮起的“津贴+降价”模式一定会引发争议。。。。。。。。　　他提醒称，，，，，一方面，，，，，关于企业来说，，，，，太过使用降价噱头会消耗用户的信托度，，，，，也绝不可理想只靠打“价钱战”来掌握战略自动权；； ；；；另一方面，，，，，选择性地津贴外地车企，，，，，则倒运于行业康健生长和建设天下统一大市场。。。。。。。。　　据中国汽车流通协会统计，，，，，3月1日-3月12日，，，，，乘用车市场零售量为41.4万辆，，，，，同比去年下降17%，，，，，较上月同期下降11%。。。。。。。。今年以来，，，，，天下累计零售乘用车309.4万辆，，，，，同比去年下降19%。。。。。。。�；； ；；Ｉ杏惺谐〉餮邢允�，，，，，除武汉外，，，，，天下各地4S店到店客流量大幅增添，，，，，成交量却显著下降，，，，，部分消耗者最先持币待购，，，，，期待幅度更大的降价津贴政策。。。。。。。。　　“一旦消耗者到店现实相识后，，，，，发明并没有特另外折扣，，，，，可能会较量失望，，，，，甚至泛起持币待购的征象。。。。。。。。”有业内专家以为，，，，，往年车企举行价钱战大大都会集中在3-4月，，，，，在新车集中上市前举行集中促销，，，，，但今年这样的时势十分有数。。。。。。。。　　中国汽车流通协会会长助理王都以为，，，，，只对外地生产的汽车品牌津贴有失公允。。。。。。。。“这种选择性的做法有显着的地方�；； ；；；ど�，，，，，对非外地生产的汽车品牌不公正，，，，，若是任其生长，，，，，将对汽车工业的可一连康健生长造成极大损害。。。。。。。。”　　3月20日，，，，，“成都宣布”的新闻显示，，，，，成都龙泉驿区推出“产销联动”汽车消耗运动，，，，，将发放总金额为1亿元的津贴，，，，，单车累计津贴最高达15万元。。。。。。。。值得注重的是，，，，，该津贴的适用工具为“在成都会生产谋划的整车制造企业申报通过的车型”。。。。。。。。　　“近期各地方政府陆续出台促销政策。。。。。。。。若是都效仿武汉，，，，，只对所在地生产的汽车品牌举行津贴，，，，，这势必造成汽车市场的支解和市场秩序的杂乱，，，，，有悖于建设天下统一大市场的精神。。。。。。。。”中国汽车流通协会专门发文呼吁说，，，，，津贴行为不应有任何选择性或针对性，，，，，而应从汽车市场可一连生长角度出发，，，，，出台普惠性汽车消耗津贴政策，，，，，让利消耗者。。。。。。。。　　降价潮之后会不会是镌汰潮　　若是说湖北武汉是此次降价潮中的“风暴眼”，，，，，那么春风汽车集团有限公司（以下简称“春风公司”）无疑是此次综合津贴的“最大受益人”。。。。。。。。　　统计数据显示，，，，，春风公司年销量已一连6年下滑，，，，，由2016年巅峰的427.67万辆，，，，，降至2022年的246.45万辆，，，，，降幅凌驾42%。。。。。。。。　　今年1-2月，，，，，春风汽车集团股份有限公司（春风公司在香港上市的控股子公司，，，，，下辖春风乘用车、神龙汽车等主要乘用车企业）累计销量为262285辆，，，，，同比下降48.48%。。。。。。。。因此有剖析以为，，，，，此次大津贴和降价潮是春风公司翘首以盼的“实时雨”。。。。。。。。　　但在李子良看来，，，，，就算这次津贴效果显著，，，，，相关企业也需要认真磨练已往的战略决媾和谋划思绪。。。。。。。。　　他以为，，，，，已往10年，，，，，中国汽车市场的要害词是“强化自主品牌”和“推动新能源汽车”，，，，，通常在这两个领域有所希望的中国车企，，，，，基本都已步入生长快车道。。。。。。。。“例如中国一汽借振兴红旗品牌，，，，，乐成打造了民族品牌汽车高端化的范本。。。。。。。。再好比比亚迪，，，，，这两年借助新能源汽车的一连热销一起向上，，，，，无论销量照旧市值都连立异高。。。。。。。。”　　他向记者直言，，，，，相比之下，，，，，春风公司却没能遇上电动化和自主品牌向上的“春风”。。。。。。。。尤其是法系车在电动化、智能化领域投入缺乏，，，，，在中国市场竞争力下降的配景下，，，，，神龙汽车等合资企业生长陷入了逆境。。。。。。。。　　“津贴也好，，，，，降价也罢，，，，，只能解一时燃眉之急，，，，，绝不是恒久之计。。。。。。。。”白德以为，，，，，新车突然大幅降价会对品牌造成危险，，，，，为未来生长埋下隐患。。。。。。。。　　一方面，，，，，这会造成二手车价钱大幅“跳水”，，，，，严重损害老车主的利益和市场信心，，，，，“价钱一旦被打下去，，，，，就很难回到原来的水平”；； ；；；另一方面，，，，，汽车工业链十分漫长，，，，，无论是零部件企业、经销商，，，，，照旧整车企业都需要合理的盈利空间。。。。。。。。　　白德体现，，，，，若是一再由于市场外的干预行为而使销量强烈波动，，，，，上下游企业也很难配合整车企业举行生产调理。。。。。。。。“上下游企业总不可一津贴就多招人，，，，，一恢回复价就裁人。。。。。。。。”　　李子良剖析说，，，，，若是新车“降价潮”惨烈到让一些车企无法正常盈利，，，，，那么汽车市场的镌汰赛会加速举行，，，，，那些既没有手艺优势，，，，，也无法应付价钱战的弱势品牌可能难逃恶运。。。。。。。。“该来的总会来，，，，，越是在价钱战中刺刀见红的时间，，，，，市场越容纳不了弱势品牌。。。。。。。。” 责任编辑：张迪

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