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2026-04-06 06:38:52 | 泉源：人民网出品 9415

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每经编辑

独家对话神州租车CEO高德武：自动驾驶<租车事故率比人工大幅下降，，，，，，，，明年将落>地低空出行效劳_新浪财经_新浪网

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文 | 新浪科技张俊　　“许多用户反�。。。。。。。�，，，，，，，自动驾驶租车与古板租车产品，，，，，，，，简直是两个时代的产品。。。。。。。”　　数月前，，，，，，，，神州租车团结百度Apollo推出了全球首个L4级自动驾驶租车产品，，，，，，，，让没有驾照的用户也能租车。。。。。。。复盘该产品的运营情形时，，，，，，，，神州租车CEO高德武兴奋地向新浪科技云云说道。。。。。。。而凌驾预期的不但是用户评价，，，，，，，，尚有车辆运行的稳固性。。。。。。。效劳上线之初，，，，，，，，团队内部曾担心自动驾驶车辆可能会频仍泛起故障或清静隐患，，，，，，，，甚至就连一位相助同伴刚体验车辆时，，，，，，，，都直言“很是主要”。。。。。。。　　但现实运营中发明，，，，，，，，自动驾驶车辆的事故爆发率，，，，，，，，比人工驾驶降低了几个数目级。。。。。。。高德武诠释，，，，，，，，一方面，，，，，，，，自动驾驶系统严酷遵守交通规则，，，，，，，，不会泛起违规行驶的情形；；；；；；；另一方面，，，，，，，，系统不保存人类驾驶中的情绪化问题，，，，，，，，运行历程越发平稳、可控。。。。。。。　　自动驾驶租车只是神州租车在新营业上的实验之一。。。。。。。　　2025年11月，，，，，，，，神州租车与低空航行器制造商沃兰特签署战略相助协议，，，，，，，，正式切入低空经济赛道。。。。。。。高德武向新浪科技透露，，，，，，，，神州租车现在正在与相助同伴一连打磨产品，，，，，，，，一直提升产品的清静性与成熟度，，，，，，，，预计明年会有部分成熟产品落地。。。。。。。他以为，，，，，，，，相比地面交通，，，，，，，，低空出行不但能大幅缩短时间，，，，，，，，内部测算的单人出行本钱甚至低于豪华车打车用度，，，，，，，，具备很强的市场竞争力。。。。。。。　　虽然，，，，，，，，低空经济的商业化落地仍需要一个恒久历程。。。。。。。他给出的判断是，，，，，，，，低空出行真正面向通俗公共实现大规模普及，，，，，，，，至少还需要3—5年时间。。。。。。。在这之前，，，，，，，，可能会有小规模的试点应用知足部分用户的尝鲜需求，，，，，，，，但要实现规�；；；；；；；占埃�，，，，，，，还需要国家羁系政策的推进、产品手艺的成熟与本钱的优化等多方面条件的成熟。。。。。。。神州租车希望率先实验、率先落地，，，，，，，，逐步完善运营逻辑，，，，，，，，为行业生长积累履历。。。。。。。　　从自动驾驶租车，，，，，，，，到低空经济，，，，，，，，每一项都是重投入、长周期的生意。。。。。。。若是将这些“高危害”的决议放在这位财务身世的CEO身上，，，，，，，，无疑有着极大的反差。。。。。。。在担当神州租车CEO之前，，，，，，，，他的角色是CFO一职，，，，，，，，更多关注的是本钱节约，，，，，，，，怎样降低开支，，，，，，，，以及提升资金使用效率。。。。。。。　　高德武向新浪科技体现，，，，，，，，角色转变后，，，，，，，，自己思索问题的视角与此前截然差别。。。。。。。现在的他更需要关注手艺生长与行业恒久趋势对企业的影响，，，，，，，，思索怎样自动贴合趋势转变，，，，，，，，尤其是客户需求的迭代升级。。。。。。。“就像种树，，，，，，，，今天的投入与支付，，，，，，，，可能需要一两年甚至更长时间才华看到回报，，，，，，，，因此我们必需以恒久视角来看待企业的生长，，，，，，，，不可急于求成。。。。。。。”　　他坦言，，，，，，，，新营业的决议在神州租车内部也曾有纷歧致的意见，，，，，，，，而内部解决不同的焦点要领是把短期视角拉到恒久，，，，，，，，用恒久趋势凝聚共识。。。。。。。“若是一件事从1年的视角看不清晰，，，，，，，，我们就拉长到3年；；；；；；；若是3年仍有不同，，，，，，，，我们就放到5年的维度去论证。。。。。。。从恒久生长趋势来看，，，，，，，，自动驾驶与低空经济都是未来出行的一定偏向，，，，，，，，只要把视角放久远，，，，，，，，各人的目的就会逐渐一致。。。。。。。”　　在告竣一致之下，，，，，，，，神州租车关于自动驾驶租车与低空经济的重投入也有着清晰的认知。。。。。。。他体现，，，，，，，，内部并没有为这两项新营业设定明确的短期盈利目的，，，，，，，，而是将重点放在产品打磨与用户培育上。。。。。。。“我们坚信，，，，，，，，只要把产品做好，，，，，，，，盈利自然会水到渠成。。。。。。。”　　这种思绪在神州租车的新能源转型上已经获得了印证。。。。。。。近年来，，，，，，，，新能源在汽车行业的渗透率越来越高，，，，，，，，响应的，，，，，，，，用户租车时的需求也在爆发转变。。。。。。。但时机陪同着的，，，，，，，，尚有挑战。。。。。。。新能源车辆的运营模式与运营本钱也给租车行业带来了一定的压力。。。。。。。　　而神州租车接纳的战略是，，，，，，，，先在2022年以小批量新能源车辆举行试点，，，，，，，，待模式成熟后，，，，，，，，才在2025年大规模推进新能源转型。。。。。。。2025年整年神州租车采购近10万辆新车，，，，，，，，其中近一半为新能源车型。。。。。。。高德武给出了两个运营数据，，，，，，，，一是神州租车的车辆出租率从50%提升至70%，，，，，，，，二是单辆车的平均维修周期从行业常见的30—40天缩短至9~10天，，，，，，，，车辆运营效率的提升直接发动了本钱的下降。。。。。。。　　这种细腻化的运营也在展现出效果。。。。。。。神州租车此前宣布的2026马年春节租车自驾出行大数据显示，，，，，，，，假期时代平台订单量与用户规模较2025年春节均实现超50%增添。。。。。。。其中，，，，，，，，新能源车型体现尤为突出，，，，，，，，订单量同比增添达5倍。。。。。。。　　高德武说，，，，，，，，关于自动驾驶租车与低空出行，，，，，，，，神州租车也将沿用这一战略。。。。。。。先把产品打磨到位，，，，，，，，把清静包管、用户体验做到极致，，，，，，，，再思量规模扩张。。。。。。。“从神州租车的运营能力来看，，，，，，，，我们现在笼罩360多个都会、拥有凌驾6500个网点，，，，，，，，数千名员工漫衍在天下各地，，，，，，，，只要产品成熟，，，，，，，，我们完全有能力快速实现多都会、大规模落地。。。。。。。”他说道。。。。。。。　　以下为对话实录（略有删改）　　从CFO到CEO：既要“算账”也要“种树”　　新浪科技：你在担当神州租车CEO之前的角色是CFO，，，，，，，，这两个角色的切换有什么差别的感受？？？？？　　高德武：焦点差别在于责任维度的差别。。。。。。。此前担当CFO时，，，，，，，，我的事情重心主要聚焦于公司财务管控与采购治理两大焦点板块；；；；；；；而担当CEO后，，，，，，，，天天醒来都需以全局视角统筹妄想企业生长：怎样优化营业结构、怎样提升效劳品质、如作甚公司7000余名员工搭建更大的职业生长平台，，，，，，，，这些都是我一样平常思索的焦点。。。。。。。另外，，，，，，，，我还要一连关注营业突破偏向、行业转变趋势以及市场竞争名堂，，，，，，，，思索的广度与深度均与此前担当财务认真人时截然差别。。。。。。。虽然，，，，，，，，这并非事情主要性的差别，，，，，，，，更多是分工差别，，，，，，，，但身处CEO岗位，，，，，，，，确实能深刻感受到责任更重，，，，，，，，不过这份挑战也让我充满动力，，，，，，，，任职这一年来，，，，，，，，我很是享受这种全力以赴、突破自我的历程。。。。。。。　　我在聚会中向团队分享，，，，，，，，市场竞争就犹如成年人之间的较量，，，，，，，，最终能坚持到最后的，，，，，，，，一定是本钱效率最康健的企业。。。。。。。若是我们能在本钱管控上比偕行更具优势，，，，，，，，构建更稳固的本钱结构，，，，，，，，那么在面临市场压力与强烈竞争时，，，，，，，，就能行稳致远，，，，，，，，走得更久、更远。。。。。。。　　因此，，，，，，，，作为企业一把手，，，，，，，，思索问题的视角与CFO时期有着实质区别。。。。。。。此前担当CFO，，，，，，，，更多关注的是本钱节约的详细效果，，，，，，，，好比怎样降低开支、提升资金使用效率；；；；；；；而成为CEO后，，，，，，，，思索的焦点则是企业的恒久生涯与生长——w66官网未来生长偏向在那里？？？？？怎样才华构建差别化竞争优势？？？？？在目今海内租车市场竞争日趋强烈的情形下，，，，，，，，怎样实现企业的康健、可一连生长？？？？？这些思索的维度与深度，，，，，，，，都与此前截然差别。。。。。。。　　新浪科技：去年以来，，，，，，，，神州租车结构了许多新营业。。。。。。。你是CFO身世，，，，，，，，凭证一样平常的明确，，，，，，，，会更重视本钱控制，，，，，，，，可是新营业是重投入和长周期。。。。。。。你既有CFO的配景，，，，，，，，现在又肩负CEO的角色，，，，，，，，怎么看待恒久投入这件事？？？？？　　高德武：租车行业自己就属于恒久的行业，，，，，，，，这一点可以从两个焦点逻辑来明确。。。。。。。首先，，，，，，，，租车行业在海内仍处于生长阶段，，，，，，，，不但市场增速坚持较快水平，，，，，，，，并且客户群体中新增用户占比偏高；；；；；；；同时，，，，，，，，租车行业有其奇异性——它不像网约车那样具备高频使用属性，，，，，，，，网约车的使用场景多为一样平常通勤，，，，，，，，早晚出行需求集中，，，，，，，，而租车的焦点场景主要集中在商旅出行与旅游出行。。。。。。。因此租车行业整体泛起出低频、高价值的特点。。。。。。。　　基于这一行业特征，，，，，，，，客户培育、需求挖掘以及用户粘性的提升，，，，，，，，都需要一个恒久沉淀的历程。。。。。。。就像种树，，，，，，，，今天的投入与支付，，，，，，，，可能需要一两年甚至更长时间才华看到回报，，，，，，，，因此我们必需以恒久视角来看待企业的生长，，，，，，，，不可急于求成。。。。。。。　　以我接手CEO事情后推行的焦点战略为例，，，，，，，，我将“客户至上”定为企业生长的焦点导向。。。。。。。我们在着重效率提升与本钱挖掘的同时，，，，，，，，也不可忽略效劳行业的基本——客户体验。。。。。。。从去年3月起，，，，，，，，我向导公司班子成员、开展了主题闭门聚会，，，，，，，，聚会的焦点内容就是谛听客户声音。。。。。。。我们系统梳理了客服部分网络的所有客户反�。。。。。。。�，，，，，，，包括正向评价与种种投诉，，，，，，，，逐一剖析背后的问题泉源：是营业流程保存误差，，，，，，，，照旧产品设计不对理；；；；；；；是定价战略有误差，，，，，，，，照旧规则设置不人性化，，，，，，，，亦或是系统运行有故障。。。。。。。我们将所有问题分类归档，，，，，，，，明确责任部分与落地时限，，，，，，，，形成闭环治理。。。。。。。以后，，，，，，，，我们每月都会召开专项聚会，，，，，，，，复盘上月问题整改情形，，，，，，，，排查执行卡点，，，，，，，，协调部分协同，，，，，，，，一连推进优化。。。。。。。阻止现在，，，，，，，，我们已累计优化完善了一百五六十项营业流程、系统功效及运营逻辑，，，，，，，，这正是恒久投入、一连打磨的效果。。。。。。。　　虽然，，，，，，，，这种恒久投入并非没有即时反�。。。。。。。�，，，，，，，我们已经收到了大宗客户的正向评价，，，，，，，，用户复购率也显著提升——许多用户在暑期租车体验后，，，，，，，，春节时代再次选择神州租车，，，，，，，，这就是我们恒久投入的价值体现。。。。。。。因此，，，，，，，，租车行业确实是一项需要恒久深耕的事业。。。。。。。　　其次，，，，，，，，从我小我私家从财务端向营业端转型的历程来看，，，，，，，，我们更需要关注手艺生长与行业恒久趋势对企业的影响，，，，，，，，思索怎样自动贴合趋势转变，，，，，，，，尤其是客户需求的迭代升级。。。。。。。目今，，，，，，，，汽车后市场正履历深刻厘革，，，，，，，，汽车工业的手艺迭代与能源结构调解速率空前，，，，，，，，新能源汽车已被国家定位为战略工业全力推进。。。。。。。作为行业龙头企业，，，，，，，，我们必需紧跟国家战略与行业生长趋势，，，，，，，，在产品结构、客户运营逻辑等方面自动厘革，，，，，，，，这些厘革同样需要恒久投入与一连探索。。。。。。。　　新浪科技：神州租车此前宣布的春节租车数据显示，，，，，，，，订单量和用户规模都取得了不错的增添速率。。。。。。。请你总结一下，，，，，，，，神州租车做对了哪些？？？？？　　高德武：今年春节时代，，，，，，，，神州租车的营业增添确实凌驾了行业整体水平，，，，，，，，即便市场整体增速未抵达我们预期的50%增添，，，，，，，，我们依然实现了更快的生长节奏。。。。。。。这一效果的取得，，，，，，，，既得益于行业生长的大趋势，，，，，，，，也离不开企业自身的深耕细作。。。。。。。　　首先，，，，，，，，我们身处一个正在快速生长的行业赛道。。。。。。。汽车租赁行业的生长与国家汽车工业的成熟度亲近相关，，，，，，，，中国汽车工业的生长历程相对曲折，，，，，，，，开国后履历了较长的生长空缺期，，，，，，，，真正意义上的快速生长始于2000年之后。。。。。。。2000年之前，，，，，，，，海内仅有少数合资汽车工厂，，，，，，，，焦点手艺均依赖外资，，，，，，，，险些没有自主汽车品牌。。。。。。。直到近十几年，，，，，，，，中国汽车工业才进入快速赶超阶段，，，，，，，，国产品牌逐步崛起，，，，，，，，手艺水平与制造能力一直提升，，，，，，，，逐步缩小与合资品牌的差别。。。。。。。　　海内汽车租赁行业的生长轨迹与汽车工业基本同步。。。。。。。上世纪90年月，，，，，，，，海内仅有一家国企配景的租赁公司，，，，，，，，主要承接赛事运动效劳，，，，，，，，并不面向小我私家消耗者；；；；；；；2000年之后，，，，，，，，种种汽车租赁公司才陆续建设，，，，，，，，神州租车也于2007年正式起步。。。。。。。得益于汽车工业的快速生长，，，，，，，，海内租车行业已往几年始终坚持双位数复合增添率，，，，，，，，此次春节时代我们能实现50%以上的增添，，，，，，，，首先是借助了行业生长的春风，，，，，，，，身处一个充满潜力的生长赛道。。。。。。。　　其次，，，，，，，，海内消耗市场的转型为我们带来了重大机缘。。。。。。。目今，，，，，，，，海内经济正处于从商品消耗向效劳消耗转型的要害阶段。。。。。。。现在，，，，，，，，海内商品消耗仍占消耗总量的近50%，，，，，，，，随着经济的一连生长，，，，，，，，效劳消耗占比必将逐步凌驾50%，，，，，，，，甚至抵达更高水平。。。。。。。旅游消耗是效劳消耗的焦点领域之一，，，，，，，，近年来始终坚持快速生长态势，，，，，，，，而汽车租赁则精准承接了旅游出行中的要害环节。。。。。。。人们外出旅游，，，，，，，，焦点围绕“吃、住、行”三大场景，，，，，，，，其中“行”的环节，，，，，，，，从飞机、高铁等远距离交通，，，，，，，，到落地后200-500公里的短途出行，，，，，，，，汽车租赁构建了完整的出行闭环，，，，，，，，这也让我们精准捉住了消耗转型带来的市场机缘。。。。。。。　　第三，，，，，，，，宏观政策的利好为行业生长提供了有力支持。。。。。。。近两年来，，，，，，，，国家高度重视消耗潜能的挖掘，，，，，，，，我们此前也加入了商务部组织的专项聚会，，，，，，，，深刻感受到国家推动消耗增添的刻意与务执行动。。。。。。�；；；；；；＞刍崾贝�，，，，，，，商务部整合了工信部、交通部、公安部等多个部委，，，，，，，，开展联席办公，，，，，，，，现场谛听企业诉求，，，，，，，，直面企业生长中的卡点与难题，，，，，，，，自动协调解决。。。。。。。在国家全力刺激消耗的政策导向下，，，，，，，，企业的生长获得了更有力的支持，，，，，，，，作为租车行业龙头，，，，，，，，我们也充分借助了政策春风，，，，，，，，实现了快速生长。。。。。。。　　除了行业与政策的利好，，，，，，，，企业自身的深耕细作更是要害。。。。。。。我们之以是能跑赢市�。。。。。。。�，，，，，，，焦点在于做好了三方面事情：一是一连深耕效劳品质，，，，，，，，今年我们在产品打磨与效劳优化上投入了大宗精神，，，，，，，，全力提升用户体验；；；；；；；二是精准掌握供应节奏，，，，，，，，2025年整年，，，，，，，，我们采购近10万辆新车，，，，，，，，富足的新车供应的，，，，，，，，为用户提供了更优质、更新鲜的用车体验；；；；；；；三是优化产品结构，，，，，，，，2025年作为我们新能源转型的元年，，，，，，，，新采购车辆中近一半为新能源车型，，，，，，，，精准贴合了当下用户的绿色出行需求。。。。。。。这三方面行动，，，，，，，，配合促成了我们今年开年的优异业绩。。。。。。。　　2025年是新能源租车爆发之年，，，，，，，，本钱投入已靠近燃油车水平　　新浪科技：你提到了神州租车在新能源上的投入，，，，，，，，请你聊聊我们洞察到了哪些租车行业新能源相关的发明趋势？？？？？发明了哪些新的时机？？？？？　　高德武：作为行业头部企业，，，，，，，，我们在新能源领域的结构历程中，，，，，，，，深刻感受到两大焦点趋势，，，，，，，，也捕获到了响应的市场时机。。。。。。。　　第一，，，，，，，，从供应侧来看，，，，，，，，新能源汽车的手艺迭代速率极快，，，，，，，，且生长偏向泛起多样化态势。。。。。。。无论是车机系统、能源系统，，，，，，，，照旧内饰设计、座舱人机交互等方面，，，，，，，，手艺的成熟度与迭代速率都在一直提升，，，，，，，，智能辅助驾驶手艺的生长尤为突出。。。。。。。2025年，，，，，，，，我们与百度Apollo告竣相助，，，，，，，，推出了全球首个L4级自动驾驶租车产品，，，，，，，，这也是我们顺应手艺生长趋势、结构未来出行的主要行动。。。。。。。　　第二，，，，，，，，从需求侧来看，，，，，，，，消耗者对新能源汽车的接受度正在快速提升，，，，，，，，用户需求实现了显著转化。。。。。。。此前，，，，，，，，租车行业的新能源渗透率一直低于用户端整体水平，，，，，，，，焦点缘故原由在于用户保存显着的里程焦虑：一方面，，，，，，，，部分用户习惯了燃油车的操作逻辑，，，，，，，，对新能源汽车的使用方法不熟悉；；；；；；；另一方面，，，，，，，，用户对充电网点漫衍、补能便当性保存担心，，，，，，，，担心出行历程中泛起补能不实时的问题。。。。。。。　　但今年以来，，，，，，，，我们显着发明，，，，，，，，消耗者对里程焦虑的接受度大幅提高——虽然仍有部分用户保存稍微记挂，，，，，，，，但整体已能坦然接受新能源汽车。。。。。。。这背后主要有两大缘故原由：一是海内充电桩等补能设施的安排日益完善，，，，，，，，有用缓解了用户的补能担心；；；；；；；二是我们在效劳端一直优化，，，，，，，，通过提前为用户提供用车指引、完善运营安排，，，，，，，，让用户能够更定心地使用新能源车辆。。。。。。�？？？？？梢运担�，，，，，，，2025年，，，，，，，，供应侧的手艺成熟与需求侧的用户接受度提升实现了双向奔赴，，，，，，，，推动新能源租车市场实现了爆发式增添。。。。。。。　　别的，，，，，，，，我们还发明，，，，，，，，年轻群体对新能源汽车的接受度尤为突出，，，，，，，，尤其是对车机系统的便捷性评价极高，，，，，，，，这也为我们后续的产品结构提供了主要参考。。。。。。。　　新浪科技：新能源汽车可能碰面临一定的里程焦虑的问题，，，，，，，，神州租车做了哪些去解决用户在里程焦虑上的一些疑虑？？？？？　　高德武：为缓解用户的里程焦虑，，，，，，，，我们在多方面举行了却构与优化，，，，，，，，积累了富厚的运营履历。。。。。。。早在2022年，，，，，，，，我们就最先探索新能源租车的运营模式，，，，，，，，重点打磨用车、取车、还车全流程的用户指引与效劳能力，，，，，，，，确保用户能够便捷、顺畅地使用新能源车辆。。。。。。。　　其次，，，，，，，，在车型选择上，，，，，，，，我们将续航能力作为焦点考量参数，，，，，，，，优先选择续航里程有包管的新能源车型，，，，，，，，从源头镌汰用户的里程记挂。。。。。。。　　第三，，，，，，，，在车型区域设置上，，，，，，，，我们团结差别地区的情形特点举行差别化结构。。。。。。。关于高海拔、高纬度、严寒等不相宜新能源汽车运行的地区（如新疆等地），，，，，，，，我们适当降低新能源车辆的投放比例，，，，，，，，提高燃油车占比；；；；；；；而在珠三角、长三角、华南、华东等经济蓬勃、温度相宜、补能设施完善的地区，，，，，，，，我们大幅提高新能源车辆的投放比例，，，，，，，，精准贴合外地用户的出行需求。。。。。。。通过这些细腻化的运营安排，，，，，，，，最大限度缓解了用户的里程焦虑，，，，，，，，提升了用户的新能源用车体验。。。。。。。　　新浪科技：在新能源上投入这么大，，，，，，，，关于神州租车来说，，，，，，，，运营模式包括运营本钱会不会带来一些压力？？？？？　　高德武：不可否定，，，，，，，，新能源车辆的大规模投入，，，，，，，，对整个租车行业的运营模式与运营本钱都带来了一定影响，，，，，，，，所有偕行都面临着响应的本钱压力。。。。。。。但随着新能源手艺的一直成熟，，，，，，，，相关本钱投入已逐步靠近燃油车水平，，，，，，，，因此现在对神州租车而言，，，，，，，，运营与本钱方面的挑战处于可控规模。。。。。。。　　w66官网焦点应对思绪，，，，，，，，是通过提升运营效率来对冲本钱压力——我们不会由于新能源车辆的本钱较高而提高用户定价，，，，，，，，反而会通过让利让更多用户体验新能源车辆，，，，，，，，因此提升运营效率就成为了要害。。。。。。。在这方面，，，，，，，，神州租车的做法在行业内处于领先职位，，，，，，，，主要体现在两个焦点维度。。。。。。。　　一是通过数据与算法优化，，，，，，，，提升车辆运营效率，，，，，，，，缩短全流程周期。。。。。。。神州租车拥有260多款车型，，，，，，，，笼罩350多个都会，，，，，，，，车辆调配难度较大。。。。。。。我们通过AI算法，，，，，，，，团结历史用户数据与订单需求，，，，，，，，精准优化车辆调配逻辑——提前预判差别网点、差别时段的用户需求，，，，，，，，将响应车型安排到对应网点，，，，，，，，实现供应与需求的精准匹配。。。。。。。这一行动不但节约了用户的期待时间，，，，，，，，也阻止了车辆盲目调配带来的人工、能耗等本钱铺张，，，，，，，，有用提升了车辆的使用效率。。。。。。。例如，，，，，，，，w66官网车辆出租率（焦点运营指标）已从已往的50%提升至现在的70%，，，，，，，，这正是数据与算法赋能运营的直接效果。。。。。。。　　二是完善自营维修系统，，，，，，，，进一步提升运营效率、降低本钱。。。。。。。租车行业不可阻止碰面临车辆维修保养问题，，，，，，，，我们通过多年结构，，，，，，，，建设了完善的自营维修系统，，，，，，，，现在车队80%-90%以上的车辆都能在自营维修厂完成维修保养。。。。。。。数据显示，，，，，，，，我们单辆车的平均维修周期仅为9-10天，，，，，，，，而行业内大都维修站的单辆车维修周期需30-40天。。。。。。。这意味着，，，，，，，，w66官网每一辆车每年比偕行多运营一个月左右，，，，，，，，车辆运营效率的提升直接发动了本钱的下降。。。。。。。　　因此，，，，，，，，面临新能源转型带来的行业转变，，，，，，，，我们始终通过提升运营效率、优化效劳能力，，，，，，，，对冲本钱压力与种种挑战，，，，，，，，确保企业的康健生长。。。。。。。　　不担心手艺会替换人工，，，，，，，，自动驾驶租车事故率较人工大幅下降　　新浪科技：陪同着新能源的趋势，，，，，，，，越来越多的智能化手艺也在落地。。。。。。。在用户端，，，，，，，，以及神州租车企业内部，，，，，，，，我们有哪些履历智能化手艺的落地履历？？？？？　　高德武：目今，，，，，，，，全社会都在关注智能化手艺的应用，，，，，，，，甚至有不少人担心手艺会替换人工、导致失业，，，，，，，，但在我们看来，，，，，，，，智能化手艺更多是赋能运营、提升效率的工具。。。。。。。神州租车在数据积累与智能化应用方面，，，，，，，，有着先天的基因与恒久的沉淀，，，，，，，，我们从2015年最先，，，，，，，，每年的研发投入均凌驾亿元，，，，，，，，经由多年深耕，，，，，，，，已实现运营全流程的数据化。。。。。。。　　所谓全流程数据化，，，，，，，，就是从车辆采购决议最先，，，，，，，，每一个环节都依托数据模子举行科学判断，，，，，，，，而非依赖小我私家商业直觉。。。。。。。例如，，，，，，，，我们在决议车辆采购数目、车型设置时，，，，，，，，会通过精准的数据模子，，，，，，，，团结市场需求推演、现有车辆保有量、车辆退役妄想以及目的出租率等多维度因素，，，，，，，，倒推车辆缺口、缺口泛起时间以及所需车型，，，，，，，，确保采购决议的科学性与合理性。。。。。。。　　这只是我们数据化运营的一个缩影。。。。。。。从车辆采购入库、上线运营，，，，，，，，到一样平常维修保养、燃油补给，，，，，，，，只要车辆爆发运营行动，，，，，，，，都会在一线运营App上形成标准化工单，，，，，，，，所有运营门店均实现工单化治理，，，，，，，，从而积累了海量的运营数据。。。。。。。举个详细的例子，，，，，，，，我们要求燃油车发车时必需满油，，，，，，，，为用户提供便捷体验，，，，，，，，但部分用户还车时因慌忙未加满油，，，，，，，，此时系统会自动读取车辆油量数据，，，，，，，，若未抵达满油标准，，，，，，，，会同步触发两个行动：一是自动天生油费账单，，，，，，，，精准见告用户缺油数目及应补用度，，，，，，，，全程电子化操作；；；；；；；二是自动天生加油工单，，，，，，，，门店效劳职员可通过手机端实时吸收工单，，，，，，，，明确加油需求、车辆位置等信息，，，，，，，，整个加油历程的所有细节——包括接单职员、出发时间、返回时间、缺油量、加油量、单价及总金额等，，，，，，，，都会实时录入数据系统，，，，，，，，实现全程可追溯。。。。。。。　　无论是小到加油工单，，，，，，，，照旧大到维修工单（包括备件使用、工时消耗、维修部位等），，，，，，，，所有数据都会被完整纪录，，，，，，，，形成车辆全生命周期的数据库。。。。。。。经由多年的数据积累与挖掘，，，，，，，，我们通过算法优化，，，，，，，，将这些数据转化为决议支持、运营优化的焦点能力，，，，，，，，普遍应用于车辆调配、定价治理等要害环节。。。。。。。　　以定价治理为例，，，，，，，，我们有260款车型、笼罩300多个都会，，，，，，，，差别车型、差别都会、差别时段的定价均需动态调解，，，，，，，，若依赖人工定价，，，，，，，，基础无法实现精准高效。。。。。。。现在，，，，，，，，w66官网定价战略组的焦点事情是制订定价战略、调解系统参数，，，，，，，，详细的定价则由AI系统自动运算天生，，，，，，，，实现了定价的精准化与高效化。。。。。。。　　可以说，，，，，，，，AI与数据手艺已深度渗透到w66官网一样平常运营中，，，，，，，，从数据收罗、剖析到决议、执行，，，，，，，，每一个环节都离不开手艺赋能。。。。。。。w66官网履历是，，，，，，，，智能化手艺的应用越早、越深入，，，，，，，，企业获得的效率提升与竞争优势就越显着，，，，，，，，未来我们也将一连加大研发投入，，，，，，，，深化数据与智能手艺的融合应用。。。。。。。　　新浪科技：你自己平时会用实验种种AI工具吗？？？？？　　高德武：我也会无意实验一些AI工具，，，，，，，，只管平时势情强度较大，，，，，，，，能自由支配的时间很是有限。。。。。。。天天扣除5-6小时的睡眠时间，，，，，，，，再减去通勤等碎片化时间，，，，，，，，真正能留给自己的时间只有1-2小时，，，，，，，，即便云云，，，，，，，，我也会抽出时间体验种种AI工具，，，，，，，，感受先进手艺带来的便捷，，，，，，，，也能更好地明确手艺应用的场景与价值，，，，，，，，为企业的智能化结构提供参考。。。。。。。　　新浪科技：提到AI，，，，，，，，神州租车与百度推出的L4级别自动驾驶租车已经试运营数月。。。。。。。在这个历程中，，，，，，，，我们收到了哪些凌驾预期的用户反�。。。。。。�？？？？？又有哪些还需要继续刷新的？？？？？　　高德武：说真话，，，，，，，，在推进L4级自动驾驶租车产品落地之初，，，，，，，，我们心田并非毫无忐忑。。。。。。。各人都清晰，，，，，，，，自动驾驶是未来出行的主要偏向，，，，，，，，是一件准确的事，，，，，，，，但关于目今的落地时点是否合适、会带来哪些行业转变，，，，，，，，我们着实无法完全预判，，，，，，，，只能在实践中一直探索。。。。。。。不过，，，，，，，，经由近半年的试运营，，，，，，，，有许多收获凌驾了w66官网预期，，，，，，，，同时也发明了一些需要一连优化的偏向。。。。。。。　　首先，，，，，，，，凌驾预期的是车辆运行的清静性与稳固性。。。。。。。我们最初曾担心，，，，，，，，自动驾驶车辆可能会频仍泛起故障或清静隐患，，，，，，，，但现实运营中发明，，，，，，，，其清静性与稳固性远超w66官网预期。。。。。。。一方面，，，，，，，，自动驾驶系统严酷遵守交通规则，，，，，，，，不会泛起违规行驶的情形；；；；；；；另一方面，，，，，，，，系统不保存人类驾驶中的情绪化问题，，，，，，，，运行历程越发平稳、可控。。。。。。。从数据来看，，，，，，，，自动驾驶车辆的事故爆发率，，，，，，，，比人工驾驶降低了几个数目级，，，，，，，，这是我们最意外也最欣慰的一点。。。。。。。　　其次，，，，，，，，用户对产品的接受度与体验评价，，，，，，，，也凌驾了w66官网预期。。。。。。。许多用户反�。。。。。。。�，，，，，，，自动驾驶租车与古板租车产品，，，，，，，，简直是两个时代的产品。。。。。。。已往，，，，，，，，人们打车或租车时，，，，，，，，无论车辆清洁度、司机的效劳态度怎样，，，，，，，，都只能被动接受，，，，，，，，即便有不适，，，，，，，，也会由于行程较短而选择忍耐；；；；；；；但体验过自动驾驶租车后，，，，，，，，许多用户都感受到了亘古未有的自由，，，，，，，，甚至以为这种出行方法改变了自己的生涯习惯，，，，，，，，这种正向反响让我们越发坚定了却构自动驾驶的刻意。。。。。。。　　虽然，，，，，，，，我们也发明了一些凌驾预期的挑战，，，，，，，，其中最突出的是行业路权开放规则的限制。。。。。。。现在，，，，，，，，自动驾驶车辆的运行规模、行驶路段仍有较多限制，，，，，，，，差别都会的路权开放政策也保存差别，，，，，，，，这比我们最初预想的障碍更多。。。。。。。这也给我们提出了新的挑战——怎样在有限的路权规模内，，，，，，，，更好地知足用户的多样化出行需求，，，，，，，，这需要我们一连打磨运营场景、优化效劳流程，，，，，，，，也是我们提升自身能力的主要契机。。。。。。。　　值得欣慰的是，，，，，，，，国家在路权开放方面的推进速率正在加速，，，，，，，，近期我们注重到，，，，，，，，广州已实现自动驾驶全区域开放，，，，，，，，上海等都会也在逐步扩大开放规模，，，，，，，，越来越多的都会最先推进路权开放试点。。。。。。。我们深刻熟悉到，，，，，，，，自动驾驶的生长已不再是简单企业的事情，，，，，，，，而是关乎国家科技竞争力的“国运之争”，，，，，，，，它将推动整个出行行业爆发倾覆性厘革，，，，，，，，全球科技强国的龙头企业，，，，，，，，都在全力争取这一赛道的话语权。。。。。。。因此，，，，，，，，国家顶层已高度重视自动驾驶的生长，，，，，，，，企业也在加速推进手艺落地与商业化应用，，，，，，，，我们将做好本职事情，，，，，，，，聚焦客户效劳、手艺应用与清静包管，，，，，，，，一连推进自动驾驶租车产品的优化升级，，，，，，，，我们对这一赛道的未来充满信心。。。。。。。　　新浪科技：在推进自动驾驶的历程中，，，，，，，，公共照旧会有一些疑虑，，，，，，，，好比担心清静问题，，，，，，，，司时机不会被替换。。。。。。。自动驾驶在租赁场景落地时，，，，，，，，有没有遇到一些阻力？？？？？　　高德武：我们确实遇到了类似的疑虑与阻力。。。。。。。我们有一位相助同伴，，，，，，，，专门前往�？？？？？谔逖閣66官网自动驾驶租车产品，，，，，，，，他厥后反�。。。。。。。�，，，，，，，上车初期很是主要——看着偏向盘自动转动、车辆自主行驶，，，，，，，，心田难免会有担心。。。。。。。但经由10多分钟的体验后，，，，，，，，他的心态爆发了显着转变，，，，，，，，不但不再主要，，，，，，，，还敌手艺的成熟度给予了高度认可。。。。。。。他体现，，，，，，，，自动驾驶车辆的并线、超车、跟车等操作，，，，，，，，以及红绿灯切换时的跟车距离、起步速率，，，，，，，，都与老司机的驾驶水平相差无几，，，，，，，，甚至更为平稳、规范。。。。。。。　　着实，，，，，，，，这也是大大都用户的体验历程——从最初的主要、疑虑，，，，，，，，到体验后的认可、接受。。。。。。。我们也在通过一连的用户体验指导，，，，，，，，逐步作育用户的自动驾驶用车习惯，，，，，，，，缓解公共的认知疑虑，，，，，，，，我信托，，，，，，，，随着更多用户亲自体验，，，，，，，，市场对自动驾驶租车的接受度会越来越高。。。。。。。　　新浪科技：今年神州租车在自动驾驶租车产品上会有哪些新的妄想？？？？？有没有妄想落地更多的都会、铺设更多的车辆？？？？？　　高德武：在自动驾驶租车产品的推进上，，，，，，，，w66官网战略相对审慎，，，，，，，，现在并不急于追求规模扩张，，，，，，，，而是将焦点精神放在产品打磨上。。。。。。。我们以为，，，，，，，，对用户认真、对清静认真，，，，，，，，是产品落地的条件，，，，，，，，因此，，，，，，，，我们首先要做的，，，，，，，，是一直总结试运营履历、复盘用户反�。。。。。。。�，，，，，，，优化用户用车的全场景流程，，，，，，，，让产品体验更丝滑、更贴适用户需求——好比，，，，，，，，优化用户上车、用车、还车的操作流程，，，，，，，，团结差别出行场景，，，，，，，，为用户提供更富厚的增值效劳，，，，，，，，这些都是我们目今的焦点事情。。。。。。。　　这种推进节奏，，，，，，，，与我们当初的新能源转型战略一致：2022年，，，，，，，，我们先以小批量（几百台、一两千台）新能源车辆举行试点，，，，，，，，打磨运营逻辑、积累履历；；；；；；；待模式成熟后，，，，，，，，才在2025年大规模推进新能源转型。。。。。。。关于自动驾驶租车，，，，，，，，我们也将沿用这一思绪，，，，，，，，先把产品打磨到位，，，，，，，，把清静包管、用户体验做到极致，，，，，，，，再思量规模扩张。。。。。。。　　从神州租车的运营能力来看，，，，，，，，我们现在笼罩360多个都会、拥有凌驾6500个网点，，，，，，，，数千名员工漫衍在天下各地，，，，，，，，只要产品成熟，，，，，，，，我们完全有能力快速实现多都会、大规模落地。。。。。。。但我们始终以为，，，，，，，，产品品质与用户清静是第一位的，，，，，，，，只有先把产品打磨好，，，，，，，，让用户感受到自动驾驶带来的便捷与清静，，，，，，，，再推进规模扩张，，，，，，，，才华实现可一连生长，，，，，，，，这也是我们对用户、对行业的责任。。。。。。。　　明年落地低空出行效劳，，，，，，，，有望在3-5年内大规模普及　　新浪科技：除了自动驾驶租车之外，，，，，，，，神州租车也进军了低空经济。。。。。。。但低空经济的商业化落地节奏可能还没有那么快。。。。。。。你怎么看待公共对低空出行的需求以及付费意愿？？？？？　　高德武：低空经济是我们非�？？？？？春玫奈蠢闯鲂腥溃�，，，，，，，我们以为，，，，，，，，未来的出行方法必将从地面向立体式交通升级，，，，，，，，这是社会生长的大趋势，，，，，，，，也是用户需求升级的一定偏向。。。。。。。我们通过内部研究发明，，，，，，，，古板地面出行受蹊径限制，，，，，，，，无法实现直线通行，，，，，，，，而低空出行能够大幅缩短行驶轨迹，，，，，，，，显著提升出行效率，，，，，，，，这是其焦点优势，，，，，，，，也是用户潜在的焦点需求。。。。。。。　　不过，，，，，，，，低空经济的商业化落地需要一个恒久历程，，，，，，，，用户需求的培育与付费意愿的提升，，，，，，，，也需要时间沉淀。。。。。。。作为行业头部企业，，，，，，，，w66官网责任就是率先实验、率先落地，，，，，，，，逐步完善运营逻辑，，，，，，，，为行业生长积累履历。。。。。。。　　在我们看来，，，，，，，，低空营业的生长，，，，，，，，焦点要解决三个要害问题。。。。。。。第一是清静问题，，，，，，，，这是低空出行的红线。。。。。。。现在，，，，，，，，国家羁系部分正与企业亲近配合，，，，，，，，全力推进低空出行的清静包管系统建设；；；；；；；我们与相助同伴也在一连打磨产品，，，，，，，，通过重复试飞实验，，，，，，，，一直提升产品的清静性与成熟度，，，，，，，，只有在确保绝对清静的条件下，，，，，，，，我们才会将产品推向市�。。。。。。。�，，，，，，，预计明年会有部分成熟产品落地。。。。。。。　　第二是便捷性与经济性问题，，，，，，，，这直接决议了用户的付费意愿。。。。。。。这里的经济性，，，，，，，，既包括时间本钱的节约，，，，，，，，也包括款子本钱的可控。。。。。。。我们通过模子测算发明，，，，，，，，以从后厂村到机场的出行为例，，，，，，，，地面交通因拥堵往往需要1—2小时，，，，，，，，而低空出行不但能大幅缩短时间，，，，，，，，单人出行本钱甚至低于豪华车打车用度，，，，，，，，具备很强的市场竞争力。。。。。。。　　第三是行业生态的完善，，，，，，，，包括空域开放、航线设计等基础设施建设。。。。。。。我们信托，，，，，，，，随着清静包管系统的完善、运营模式的成熟以及本钱的优化，，，，，，，，低空经济在未来几年有望实现规�；；；；；；；涞兀�，，，，，，，逐步走进公共生涯，，，，，，，，用户的付费意愿也会随着体验的提升而一直增强。。。。。。。　　新浪科技：你预计低空出行要走向大规模的普及，，，，，，，，还需要多久？？？？？　　高德武：团结行业生长趋势与w66官网内部判断，，，，，，，，低空出行真正面向通俗公共、实现大规模普及，，，，，，，，至少需要3—5年时间。。。。。。。在这之前，，，，，，，，可能会有小规模的试点应用，，，，，，，，知足部分用户的尝鲜需求，，，，，，，，但要实现规�；；；；；；；占埃�，，，，，，，还需要多方面条件的成熟。。。。。。。　　这一历程主要取决于两个焦点因素：一是国家羁系政策的推进，，，，，，，，尤其是空域开放与航线设计——现在，，，，，，，，国家低空经济司已在与相关企业相助，，，，，，，，推进空中航路地图的设计与完善，，，，，，，，这是低空出行规�；；；；；；；占暗幕。。。。。。。�，，，，，，，就像昔时高速公路系统的建设，，，，，，，，只有基础设施完善了，，，，，，，，车辆才华实现顺流通行；；；；；；；二是产品手艺的成熟与本钱的优化，，，，，，，，只有当低空出行的清静性、便捷性进一步提升，，，，，，，，本钱进一步降低，，，，，，，，才华真正被通俗公共接受，，，，，，，，实现规�；；；；；；；占�。。。。。。。　　新浪科技：在新营业的清静上，，，，，，，，我们做了哪些危害的应对机制？？？？？　　高德武：无论是自动驾驶租车，，，，，，，，照旧低空经济相关营业，，，，，，，，我们始终将清静放在首位，，，，，，，，这是我们探索新营业的红线。。。。。。。在推进这两项新营业的历程中，，，，，，，，我们提前预判了种种潜在危害，，，，，，，，并建设了完善的应对机制。。。。。。。　　好比，，，，，，，，我们不急于追求营业规模与生长速率，，，，，，，，而是通过小批量试点、一连复盘优化，，，，，，，，逐步打磨产品与运营流程，，，，，，，，确保每一个场景都经由充分论证、每一项清静步伐都落实到位。。。。。。。针对极端天气、差别季节等重大情形，，，，，，，，我们提前设计了种种应急计划，，，，，，，，重复开展模拟演练，，，，，，，，确保在任何突发情形下，，，，，，，，都能有用包管用户清静与营业平稳运行。。。。。。。　　我们始终以为，，，，，，，，清静是新营业生长的条件，，，，，，，，没有清静，，，，，，，，一切都无从谈起。。。。。。。只有在确保绝对清静的基础上，，，，，，，，我们才会逐步推进产品的商业化落地，，，，，，，，这既是对用户认真，，，，，，，，也是对企业自身、对行业生长认真。。。。。。。　　新营业不急于追求短期盈利，，，，，，，，要兼顾本钱效率与效劳品质　　新浪科技：自动驾驶租车和低空出行这两块营业都需要长周期的投入，，，，，，，，在盈利方面的妄想是怎样思量的？？？？？　　高德武：我们虽然有响应的妄想，，，，，，，，事实企业谋划的焦点目的之一，，，，，，，，是实现盈亏平衡、为股东创立回报，，，，，，，，这是我们开展所有营业的基础条件。。。。。。。不过，，，，，，，，自动驾驶与低空经济作为前沿赛道，，，，，，，，培育周期一定更长，，，，，，，，投入金额也相对较大，，，，，，，，我们对此有着清晰的认知，，，，，，，，并没有急于追求短期盈利。。。。。。。　　现在，，，，，，，，神州租车的主业生长势头优异，，，，，，，，这为两项新营业的探索与培育提供了坚实的资金与运营支持。。。。。。。我们信托，，，，，，，，通过主业与新兴营业的有机协同、恒久耐心培育，，，，，，，，未来一定能实现双向赋能、协同生长。。。。。。。　　w66官网焦点逻辑是，，，，，，，，先把产品打磨好，，，，，，，，为用户提供真正的价值——只要产品能够知足用户需求、提升用户体验，，，，，，，，用户自然愿意为优质效劳与立异产品支付合理溢价，，，，，，，，企业也就能获得响应的回报。。。。。。。因此，，，，，，，，我们没有设定明确的短期盈利目的，，，，，，，，而是将重点放在产品打磨与用户培育上，，，，，，，，我们坚信，，，，，，，，只要把产品做好，，，，，，，，盈利自然会水到渠成。。。。。。。　　新浪科技：在推进这两块营业时，，，，，，，，内部有没有遇到纷歧致的意见？？？？？最后是怎么告竣一致的？？？？？　　高德武：着实，，，，，，，，任何企业在推进前沿新营业时，，，，，，，，泛起差别意见都是正常的，，，，，，，，我们内部也不破例。。。。。。。我们解决不同的焦点要领，，，，，，，，是把短期视角拉到恒久，，，，，，，，用恒久趋势凝聚共识。。。。。。。若是一件事从1年的视角看不清晰，，，，，，，，我们就拉长到3年；；；；；；；若是3年仍有不同，，，，，，，，我们就放到5年的维度去论证。。。。。。。从恒久生长趋势来看，，，，，，，，自动驾驶与低空经济都是未来出行的一定偏向，，，，，，，，这一点是毋庸置疑的，，，，，，，，只要把视角放久远，，，，，，，，各人的目的就会逐渐一致。。。。。。。　　在详细相同中，，，，，，，，我们会充分谛听差别意见，，，，，，，，容纳差别、适当妥协，，，，，，，，针对不同点，，，，，，，，从差别逻辑、差别维度举行论证，，，，，，，，最终找到各人都认可的解决计划。。。。。。。只要大偏向一致，，，，，，，，我们就会求同存异，，，，，，，，快速告竣共识，，，，，，，，推进营业落地。。。。。。。　　新浪科技：最后想请你分享一下你对今年租车行业的判断，，，，，，，，包括神州租车会有哪些新的行动？？？？？　　高德武：关于2026年海内租车行业，，，，，，，，我以为机缘与挑战并存，，，，，，，，整体泛起出起劲向好的生长态势。。。。。。。从机缘来看，，，，，，，，首先是宏观情形与消耗趋势的双重利好。。。。。。。国家高度重视内需挖掘与汽车后市场生长，，，，，，，，已将汽车后市场定位为万亿级重点领域，，，，，，，，出台多项政策予以支持，，，，，，，，这为租车行业的生长提供了优异的政策情形。。。。。。。其次，，，，，，，，随着中国式现代化历程的推进，，，，，，，，住民生涯水平一直提高，，，，，，，，在解决温饱问题后，，，，，，，，越来越多的人愿意为旅游出行、情绪价值买单，，，，，，，，这种消耗需求的升级，，，，，，，，将一连拉动租车行业的增添。。。。。。。　　别的，，，，，，，，海内基础设施的完善也为租车行业提供了有力支持。。。。。。。已往十几年，，，，，，，，海内建成了重大的高速公路网络与机场系统，，，，，，，，再加上互联网平台的撒播，，，，，，，，祖国的大好河山被更多人熟知，，，，，，，，进一步引发了人们的出行意愿，，，，，，，，而租车作为便捷的短途出行方法，，，，，，，，将一连承接这部分需求，，，，，，，，迎来更好的生长机缘。。。。。。。　　从挑战来看，，，，，，，，主要集中在本钱侧、运营侧与效劳侧三个方面。。。。。。。一是行业内的效劳质量狼籍不齐，，，，，，，，容易引发用户负面体验，，，，，，，，进而影响整个行业的口碑，，，，，，，，这是所有行业从业者都需要面临的问题；；；；；；；二是汽车保值率波动与运营本钱压力，，，，，，，，这也是所有租车企业都面临的共性挑战，，，，，，，，也是我们需要一连应对的课题。。。。。。。　　关于行业内的偕行而言，，，，，，，，未来谁能走得更远、做得更好，，，，，，，，焦点取决于自身的康健度与运营能力。。。。。。。只有一直提升运营效率、优化本钱管控，，，，，，，，同时一连提升效劳品质、为用户创立更高价值，，，，，，，，才华在强烈的竞争中站稳脚跟、实现恒久生长。。。。。。。　　至于神州租车2026年的新行动，，，，，，，，我们将继续坚守“客户至上”的焦点战略，，，，，，，，一连优化效劳品质、完善产品结构，，，，，，，，深化新能源转型，，，，，，，，同时稳步推进自动驾驶租车产品的打磨与试点，，，，，，，，一连探索低空经济等前沿赛道。。。。。。。我们将始终以恒久视角结构生长，，，，，，，，依托自身的运营优势与数据能力，，，，，，，，一连提升焦点竞争力，，，，，，，，为用户提供更优质的出行效劳，，，，，，，，推动行业的康健、可一连生长。。。。。。。 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