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2026-04-06 06:51:26 | 泉源：人民网出品 9415

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北{京车展视察：}流量焦虑下的彷徨与坚定

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4月25日开幕的2024北京国际车展，，，，，酿成“流量明星”们的“秀场”。。。。。。。。　　身穿绿色上衣的小米科技首创人雷军，，，，，是车展上最受关注的男子。。。。。。。。　　雷军不但为小米汽车站台，，，，，还忙着与王传福、李斌、李想等一众车企大佬社交。。。。。。。。每当他在车展现场走动，，，，，总是被人流困绕在中心，，，，，一群人高举着手机和摄像机，，，，，追随着人群中心的那一抹抢眼的绿色。。。。。。。。　　另一位在车展时代登勺嫦妊的，，，，，是被奚落为车展“最老车模”的360公司首创人周鸿祎，，，，，他爬上猛士917的车顶的照片被广为撒播。。。。。。。。　　虽然，，，，，雷军的高流量，，，，，无法抵消外界关于小米SU7“山寨”保时捷的印象；；；；；；；周鸿祎直播、爬车顶、拍卖迈巴赫的一系列行为，，，，，对其投资的哪吒也难以带来销量转化。。。。。。。。　　“周红雷绿”，，，，，为北京车展带来了“破圈”的流量。。。。。。。。但似乎，，，，，也让车展变了味。。。。。。。。　　对流量的追逐，，，，，背后折射的是，，，，，在智能化和电动化时代看似一片繁华的背后，，，，，中国汽车行业在市场竞争加剧、“价钱战”愈演愈烈之下的焦虑与彷徨。。。。。。。。　　但作为全球最大的车展之一，，，，，北京车展并非只有“周红雷绿”。。。。。。。。　　在许多车企高管看来，，，，，追逐流量很主要，，，，，但更主要的是坚守初心。。。。。。。。要“卷流量”，，，，，更要“卷手艺”、“卷产品”。。。。。。。。　　本土企业更期待通过车展的大舞台向天下展现中国汽车；；；；；；；“蔚小理”和华为小米，，，，，在新一轮的竞争情形下，，，，，仍然需要证实自己的路径和商业潜力；；；；；；；跨国车企仍然愿意在中国市场发力，，，，，转变思绪拥抱更多中国实力。。。。。。。。　　时隔四年重启的2024北京车展，，，，，仍然饰演着行业风向标的作用。。。。。。。。当中国新能源汽车的市场份额即将突破50%的临界点，，，，，各大车企面向智能网联新能源汽车发力的偏向越发坚定，，，，，越发热辣滚烫。。。。。。。。图片泉源：本报记者张明艳摄　　四方争雄　　陪同着小米汽车加入战局、华为朋侪圈的一直扩大，，，，，中国汽车行业的名堂逐渐演酿成四股实力的混战：古板的跨国汽车集团，，，，，由祥瑞、长城、比亚迪及国有车企组成的本土老牌实力，，，，，“蔚小理零”等造车新势力，，，，，以及华为、小米所代表的跨界公司。。。。。。。。　　小米、华为自带的“泼天”流量和品牌光环，，，，，让汽车行业第一次感受到云云大的流量焦虑。。。。。。。。　　在本届北京车展上，，，，，最受关注的话题即是，，，，，在流量战和价钱战一连加剧的配景下，，，，，车企事实应该怎样应对？？？？？？？　　“流量一定主要，，，，，但用户照旧由于产品才买你的车，，，，，不是由于流量，，，，，这个照旧要回归产品和效劳的实质，，，，，蔚来一直关注的是产品、手艺、效劳，，，，，这是真正恒久的竞争力。。。。。。。。”4月25日，，，，，蔚来首创人、CEO兼董事长李斌在接受21世纪经济报道记者采访时体现。。。。。。。。　　“虽然华为的系统竞争力强，，，，，小米的流量很是高，，，，，可是我们最后照旧要回归商业的品质，，，，，用户喜欢我们，，，，，为w66官网效劳买单，，，，，就不必担心，，，，，我们对自己的偏向和焦点能力照旧很是有信心的。。。。。。。。”李斌告诉21世纪经济报道记者。。。。。。。。　　长安汽车董事长朱华荣则以为，，，，，流量确实是一种主要的资源，，，，，但并非破局的唯一起径。。。。。。。。他主张理性看待流量，，，，，既要重视短期流量的获取�。。。。。。。�，，，，更要关注恒久流量的打造。。。。。。。。　　朱华荣以为，，，，，新汽车行业的生长已经进入了下半场�。。。。。。。�，，，，即智能化和“生死战”阶段。。。。。。。。　　“长安不怕‘卷’，，，，，我以为‘卷’是正常的市场经济征象，，，，，只有‘卷’或者强烈的竞争，，，，，才华让整个行业回到良性竞争轨道上去，，，，，实现良币驱逐劣币。。。。。。。。”朱华荣说。。。。。。。。　　虽然，，，，，从“蔚小理”到余承东、雷军，，，，，汽车行业的流量效应突显。。。。。。。。但在业内大大都人来看，，，，，汽车行业的比拼最主要的仍然是产品、手艺、品质和效劳等。。。。。。。。　　终局未定，，，，，当汽车行业进入智能化下半场�。。。。。。。�，，，，四方争雄的时势将让汽车行业的竞争变得越发精彩，，，，，而行业也将在竞争与前进中重新洗牌。。。。。。。。　　走向天下　　在2024北京国际车展上，，，，，充满着大宗外国面目。。。。。。。。　　大宗全球汽车及汽车工业链人士来北京观展，，，，，主要是想看到中国在新能源及智能网联汽车的新转变。。。。。。。。这体现了中国行业在智能化、电动化领域在全球生长的领先性。。。。。。。。　　同时，，，，，也有不少中国车企，，，，，将外洋的经销商及相助同伴请到北京，，，，，一连扩大中国汽车全球竞争力，，，，，展现中国汽车的手艺自信和产品自信。。。。。。。。　　而在新能源和智能化的行业生长大趋势下，，，，，中国在去年已经成为全球第一大汽车出口国，，，，，并且远景辽阔。。。。。。。。　　“中国作为天下上最大的汽车市场�。。。。。。。�，，，，天下汽车看中国，，，，，已经成为全球汽车品牌的共识；；；；；；；随着中国汽车进入全球化新时代，，，，，中国自主品牌的强盛，，，，，让中国车走向天下，，，，，成为新的趋势。。。。。。。。”长城汽车总裁穆峰体现。。。。。。。。　　长城汽车董事长魏建军多次在果真场合体现：“海内市场是存量竞争的市场�。。。。。。。�，，，，中国品牌只有走出去，，，，，才有望继续提升销量规模。。。。。。。。”　　在穆峰看来，，，，，中国不但仅是全球最大的车市，，，，，也吸聚了全球顶级的工业链资源。。。。。。。。在中国雄厚的工业链中，，，，，长城汽车以品类立异，，，，，引领生长，，，，，不但获得了本土的乐成，，，，，更拥有全球生长的实力。。。。。。。。　　作为一个外洋销量撑起“半壁山河”的全球化品牌，，，，，奇瑞则在本次北京车展还约请了来自德国、俄罗斯等国家和地区约3000名外宾。。。。。。。。　　2023年，，，，，奇瑞集团汽车年销量188万辆，，，，，其中出口汽车达94万辆，，，，，同比增添101.1%，，，，，产品已销售至80多个国家和地区。。。。。。。。　　就在车展前夕，，，，，奇瑞首个外洋生产基地宣布落户西班牙，，，，，成为首个在欧洲市场实现“本土化”生产的中国自主品牌。。。。。。。。　　“我刚刚从欧洲回来，，，，，在与外洋相助同伴的交流中，，，，，深刻感受到中国企业和外洋同伴的相助越来越细密，，，，，中国汽车正在用新手艺、新平台、新相助为全球用户创立新价值。。。。。。。。”谈及中国汽车“出海”，，，，，奇瑞汽车集团董事长尹同跃在本届北京车展中体现，，，，，融入全球市场�。。。。。。。�，，，，不但是销量要上得去，，，，，品质和效劳更要站得住�。。。。。。。�，，，，和全球相助同伴们一起，，，，，构建开放立异的新生态，，，，，做大相助共赢的“朋侪圈”。。。。。。。。　　拥抱中国　　跨国车企的高管和研发职员大多体现出对中国新能源产品的好奇，，，，，巨头们也在重新评估对中国市场的战略。。。。。。。。　　虽然古板豪华品牌在豪华纯电动汽车市场现在略显失意，，，，，但BBA仍然不肯失去在配合的全球第一大市场继续保住市园职位的时机。。。。。。。。　　疾驰将纯电动G级车的全球首秀选在北京，，，，，体现了疾驰对中国纯电动市场的重视；；；；；；；宝马方面，，，，，BMW新世代看法车中国首秀，，，，，尚有新纯电动BMW i4全球首发，，，，，MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN在本届车展上带来全球首秀，，，，，别的宝马还宣布了沈阳200亿新投资的妄想；；；；；；；奥迪则希望通过PPE平台的首款纯电动车Q6L e-tron重回高端纯电的赛道。。。。。。。。　　席卷全球的智能化浪潮正在重新刷新外洋消耗者认知，，，，，日系汽车品牌着重于与中国科技公司在智能化领域睁开相助。。。。。。。。　　本届车展上，，，，，日产汽车与百度签署体贴备忘录，，，，，双方将开展在人工智能与智能汽车领域战略相助的可行性研究；；；；；；；本田在车展前也果真了与华为、宁德时代等中国供应商的相助，，，，，并体现本田会以开放的姿态，，，，，在先进手艺领域起劲与中国优异的专业厂家举行相助。。。。。。。。　　别的，，，，，丰田官宣和腾讯的相助也引起关注。。。。。。。。据悉，，，，，丰田与腾讯在去年正式启动相助，，，，，以大模子、大数据等前沿手艺为焦点，，，，，双方将从三个方面睁开相助。。。。。。。。　　若是说中国企业在车展上展现了中国汽车加入全球市场竞争的自信，，，，，跨国车企们则表达了拥抱中国本土实力、一连加码中国市场的刻意。。。。。。。。他们或许无法像本土企业那样躬身进入流量战的漩涡中，，，，，但可以一定的是，，，，，跨国车企在中国智能化、电动化的战略结构会越发坚定。。。。。。。。　　�。。。。。。。ㄗ髡撸鹤竺� 编辑：张明艳）点击进入专题：2024北京车展责任编辑：张迪

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