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2026-04-06 03:45:41 泉源：搜狐新闻（Sohu News） 作者：你的假话有多真

出品 / 新浪科技（ID:techsina）作者 / 罗宁凭证相关政策，， ，，，，，，自2026年1月1日起，， ，，，，，，新能源汽车购置税政策迎来重大调解，， ，，，，，，从全免变为减半征收（按5%税率）。 。。。。。在去年下半年，， ，，，，，，极氪就上线了一个“跨年购置税津贴”，， ，，，，，，称只要在2025年12月31日24点前锁单，， ，，，，，，如因极氪缘故原由导致车辆在2026年开票交付，， ，，，，，，极氪也将提供购置税津贴，， ，，，，，，并在订单车辆尾款中予以抵扣。 。。。。。这一允许令不少车主吃下“定心丸”，， ，，，，，，纷纷在政策窗口期下单购车。 。。。。。然而，， ，，，，，，其时间来到2026年，， ，，，，，，极氪却“食言”了。 。。。。。多位车主向《次世代车研所》栏目反应，， ，，，，，，称自己已经在划定限期内锁单交定金，， ，，，，，，但跨年后极氪官方却体现“无法直接兜底购置税，， ，，，，，，仅能以积分举行赔偿”。 。。。。。这样的车主来自天下各地，， ，，，，，，有数百人之多，， ，，，，，，他们自嘲是“极氪的韭菜”。 。。。。。关于上述情形，， ，，，，，，极氪官方暂无最新回应。 。。。。。在行业专家看来，， ，，，，，，极氪食言的缘故原由可能是生产出了问题，， ，，，，，，现在面临大宗用户投诉，， ，，，，，，极氪需要面临遭受经济损失或者失约的两难决议，， ，，，，，，但无论效果怎样，， ，，，，，，本次事务会对其品牌造成倒运影响。 。。。。。政策退坡：兜底允许成“空头支票”关于车主而言，， ，，，，，，购置税政策的调解，， ，，，，，，意味着购车本钱直接增添约车价的5%，， ，，，，，，以极氪旗下主力车型20万元以上的定价盘算，， ，，，，，，车主需多支付1万元左右的购置税，， ，，，，，，这一金额关于不少购车家庭而言并非小数目。 。。。。。也因此，， ，，，，，，在海内车企竞争强烈的大情形下，， ，，，，，，极氪接连推出了至少两轮“购置税兜底”计划，， ，，，，，，均说明只要完成锁单，， ，，，，，，就可享受上万元的购车尾款抵扣。 。。。。。然而，， ，，，，，，2025年12月下旬最先，， ，，，，，，形势突然反转。 。。。。。多位车主反应，， ，，，，，，极氪销售最先集中联系他们，， ，，，，，，要求在未验车、未知车辆是否切合交付条件的情形下，， ，，，，，，于2025年底前支付尾款以配合提前开票，， ，，，，，，不然将无法享受购置税兜底政策。 。。。。。“新车我都没看到，， ，，，，，，就让我交尾款？ ？？？ ？是怕到2026年津贴购置税吗？ ？？？ ？那当初的兜底计划算什么？ ？？？ ？”，， ，，，，，，车主们体现无法接受销售的提议。 。。。。。车主李飞（假名）直言，， ，，，，，，自己在看到极氪官方此前允许购置税兜底后，， ，，，，，，在2025年12月30日支付了定金锁单，， ，，，，，，而到了12月31日，， ，，，，，，销售告诉他车辆已经下线了，， ，，，，，，可是他在极氪App上未看到生产和运输状态。 。。。。。销售允许当天付款可以在2026年开票，， ，，，，，，并享受购置税兜底政策。 。。。。。但在付款后，， ，，，，，，到1月2日下昼，， ，，，，，，极氪销售却体现不可举行购置税兜底，， ，，，，，，只能给3万极氪App内的消耗积分（约莫即是人民币3000元，， ，，，，，，而车辆购置税约莫在1.1万元）。 。。。。。类似这种情形的车主不在少数，， ，，，，，，他们购置的车型笼罩了极氪001到极氪X7等多款热门车型，， ，，，，，，车辆价钱普遍在20万元以上，， ，，，，，，由于此次事务，， ，，，，，，车主组成了“韭菜群”希望向官方争取最初的允许。 。。。。。《次世代车研所》栏目就上述情形向极氪官方举行求证，， ，，，，，，阻止发稿，， ，，，，，，官方暂无回应。 。。。。。之后，， ，，，，，，《次世代车研所》又致电李飞购车门店，， ，，，，，，对方体现李飞的问题已经解决，， ，，，，，，但未透露详细解决计划。 。。。。。据另一些车主透露，， ，，，，，，现在官方给出的回应是可以将积分赔偿提升到与车辆购置税相等额的积分，， ，，，，，，但这一计划并未获得全体车主认可。 。。。。。“App积分只能在官方渠道使用，， ，，，，，，限制太多，， ，，，，，，我们要的是当初允许的购置税兜底，， ，，，，，，而不是这种变相的‘代金券’。 。。。。。”可是，， ，，，，，，尚有知情人士向《次世代车研所》体现，， ，，，，，，极氪也并非此次事务完全责任方。 。。。。。一些车主在与极氪销售相同时，， ，，，，，，希望提车时间可以延迟到2026年1月，， ，，，，，，“他们既想拿极氪的津贴，， ，，，，，，又想拿地方国补”，， ，，，，，，而极氪兜底政策的改变让他们的“算盘落空”。 。。。。。纠纷叠加：改款背刺，， ，，，，，，智驾允许落空在购置税兜底风波之外，， ，，，，，，近期在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台上，， ，，，，，，不少极氪009车主整体投诉新车“背刺”事务。 。。。。。车主赵鑫（假名）向《次世代车研所》栏目体现，， ，，，，，，自己在2024年7月破费43万元（落地价）购置极氪009，， ，，，，，，而在昔时8月，， ，，，，，，祥瑞汽车举行2024年中期业绩宣布会，， ，，，，，，时任祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧体现，， ，，，，，，全新极氪009，， ，，，，，，以及2025款极氪001、极氪007，， ，，，，，，自产品宣布之日起，， ，，，，，，接下来一年内都没有年款迭代妄想。 。。。。。然而这句话仅说了几个月，， ，，，，，，在2025年1月，， ，，，，，，极氪就宣布009推出英伟达智驾版为升级版。 。。。。。赵鑫体现，， ，，，，，，这款新车型不但功效和架构都差别，， ，，，，，，并且还具备都会NZP等功效，， ，，，，，，而在他购置的老款车型上，， ，，，，，，这样的智能功效直到现在依然没有推出，， ，，，，，，而此前官方曾允许相关功效会在2025年内为老车主升级。 。。。。。从黑猫投诉平台的投诉内容来看，， ，，，，，，与赵鑫有相同遭遇的车主不在少数。 。。。。。多位车主体现，， ，，，，，，极氪2024款009宣布时，， ，，，，，，宣布会明确宣布将陆续推送城区NZP辅助驾驶、影象泊车等焦点智能功效，， ，，，，，，这些功效是他们购车的主要考量因素，， ，，，，，，但阻止2026年1月，， ，，，，，，距离购车已逾一年，， ，，，，，，相关允许功效仍未推送，， ，，，，，，车辆焦点智能体验“缩水”。 。。。。。更让车主无法接受的是极氪的后续处置惩罚方法。 。。。。。赵鑫透露，， ，，，，，，官方曾与他相同，， ，，，，，，若老车主对智能硬件升级需求人数抵达1500人以上可举行付费升级，， ，，，，，，但后续众筹未抵达目的人数，， ，，，，，，升级妄想不了了之。 。。。。。“极氪的众筹基础没通知到所有车主，， ，，，，，，并且升级本就是极氪兑现允许的应有之义，， ，，，，，，搞众筹就是在搪塞我们，， ，，，，，，完全不对理。 。。。。。”赵鑫说道。 。。。。。《次世代车研所》栏目就极氪009改款允许及智驾功效未兑现问题向极氪官方求证，， ，，，，，，阻止发稿，， ，，，，，，官方同样未作出回应。 。。。。。艰屯之际：年度目的未完成、供应链诉讼缠身接连的用户纠纷背后，， ，，，，，，是极氪2025年的艰屯之际。 。。。。。果真信息显示，， ，，，，，，极氪2025年整年销量未达预期，， ，，，，，，整年累计交付224133台，， ，，，，，，同比仅增添1%，， ，，，，，，而其年头设定的年度销量目的为30万台，， ，，，，，，完成率缺乏75%。 。。。。。只管2025年12月销量首次突破3万大关创历史新高，， ，，，，，，但仍未能挽回缺乏预期的时势。 。。。。。销量承压的同时，， ，，，，，，极氪还履历了重大的集团重组。 。。。。。2025年12月尾，， ，，，，，，祥瑞汽车宣布通告称已与极氪正式合并，， ，，，，，，极氪成为祥瑞汽车的全资隶属公司，， ，，，，，，并从纽交所退市，， ，，，，，，距离极氪赴美IPO缺乏600天。 。。。。。此次合并被解读为祥瑞“回归一个祥瑞”战略的主要一步，， ，，，，，，目的是镌汰内讧、集中资源加入市场竞争，， ，，，，，，实现研发、采购等层面的本钱节约。 。。。。。但频仍的架构调解，， ，，，，，，也让极氪的运营稳固性受到质疑。 。。。。。更棘手的是，， ，，，，，，极氪还卷入了一场高达23亿元的供应链诉讼。 。。。。。2025年12月，， ，，，，，，欣旺达宣布通告显示，， ，，，，，，祥瑞控股旗下的威睿公司（极氪汽车持股51%）正式起诉欣旺达全资子公司欣旺达动力，， ，，，，，，索赔金额达23.14亿元，， ，，，，，，焦点争议在于极氪001 WE86版车型搭载的欣旺达电池保存质量缺陷，， ，，，，，，导致极氪被迫大规� ；；； ；；坏缍档住� 。。。。。极氪方面主张，， ，，，，，，欣旺达交付的电芯保存严重质量问题，， ，，，，，，导致车辆泛起充电速率变慢、电池容量衰减等问题，， ，，，，，，为挽回品牌形象，， ，，，，，，极氪在2024年底提倡“冬季关爱运动”，， ，，，，，，免费为相关车主替换全新电池包，， ，，，，，，相关本钱应由欣旺达肩负 ；；； ；；而欣旺达则以为电池体现受整车BMS战略影响，， ，，，，，，双方在责任认定上保存重大不同。 。。。。。这场诉讼不但可能吞噬欣旺达近两年的净利润，， ，，，，，，也让极氪的供应链治理能力受到市场拷问。 。。。。。国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔对此次极氪购置税兜底事务剖析体现，， ，，，，，，极氪食言很可能是生产环节泛起问题，， ，，，，，，原本妄想大部分订单不会跨年交付，， ，，，，，，因此推出兜底允许吸引用户下单，， ，，，，，，但后续生产中泛起不可预知的意外，， ，，，，，，导致大面积订单无法准时交付。 。。。。。“凭证允许，， ，，，，，，极氪每辆车需多支付上万元的购置税津贴，， ，，，，，，关于高端车型占比高的极氪来说，， ，，，，，，将是重大的经济损失。 。。。。。加之当初的兜底允许没有条约约束，， ，，，，，，这就为后续食言埋下了隐患”，， ，，，，，，张翔坦言，， ，，，，，，关于车企而言，， ，，，，，，这种情形下往往只能二选一，， ，，，，，，要么遭受经济损失推行允许，， ，，，，，，要么失约损害品牌形象，， ，，，，，，很难找到一箭双鵰的步伐。 。。。。。业内人士普遍以为，， ，，，，，，2026年关于极氪而言将是充满挑战的一年。 。。。。。一方面，， ，，，，，，新能源汽车购置税退坡政策一连影响市场需求，， ，，，，，，车主购车决议将越发审慎 ；；； ；；另一方面，， ，，，，，，行业竞争一直加剧，， ，，，，，，多家车企纷纷聚焦资源提升产品力与效劳质量。 。。。。。而极氪目今面临的品牌信托� ；；； ；；⑾垦沽Α⒐┯α淳婪椎榷嘀匚侍�，， ，，，，，，都将使其在2026年的市场竞争中举步维艰。 。。。。。怎样妥善解决目今的用户纠纷，， ，，，，，，重修车主信托，， ，，，，，，将成为极氪能否顺遂度过难关的要害。 。。。。。（转载自新浪科技） .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} 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