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IT之家 12 月 14 日新闻，，，，，，，据《金融时报》今日报道，，，，，，，公共汽车将于 12 月 16 日后阻止其位于德累斯顿工厂的整车生产。。。。。。。这将是公共汽车建设 88 年以来，，，，，，，首次在德国本土关闭整车生工营业。。。。。。。图源：Pixabay虽然仍是欧洲最大汽车制造商，，，，，，，但公共汽车现在正面临多重谋划压力。。。。。。。除中国市场销量疲软外，，，，，，，公共汽车同样面临欧洲需求放缓以及美国关税政策所带来的现金流压力。。。。。。。投资预算承压，，，，，，，现金流远景仍存不确定性公共汽车近年来一直在重新审阅其投资节奏。。。。。。。公司未来五年的投资预算约为 1600 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1.33 万亿元人民币），，，，，，，低于此前 2023 至 2027 年周期内的 1800 亿欧元（现汇率约合 1.49 万亿元人民币）。。。。。。。该预算接纳转动调解机制，，，，，，，已在近几年一连下调。。。。。。。与此同时，，，，，，，古板燃油车被以为将在市场中拥有更长的生命周期，，，，，，，这也意味着公共仍需对新一代汽油发念头手艺举行追加投资。。。。。。。图源：Pixabay公共首席财务官阿诺?安特利茨（Arno Antlitz）去年 10 月体现，，，，，，，公司此前预计 2025 年靠近于零的净现金流，，，，，，，可能略微转为正值。。。。。。。但剖析人士以为，，，，，，，公共整体现金流压力并未消除。。。。。。。伯恩斯坦剖析师斯蒂芬?赖特曼（Stephen Reitman）指出，，，，，，，公共在 2026 年仍将面临显着的现金流压力，，，，，，，公司正通过削减支出和提升运营利润应对挑战。。。。。。。德国本土产能缩短，，，，，，，与工会协议同步推进现实上，，，，，，，德累斯顿工厂自 2002 年投产至今累计产量缺乏 20 万辆，，，，，，，缺乏沃尔夫斯堡主工厂半年产能。。。。。。。此次停产是公共在德国缩减产能妄想的一部分。。。。。。。相关调解源于公司去年与工会告竣的协议，，，，，，，该协议还将导致公共品牌在德国镌汰约 3.5 万个岗位。。。。。。。公共品牌认真人托马斯?谢弗（Thomas Sch?fer）本月体现，，，，，，，关闭德累斯顿工厂生产线“并非轻率的决议”，，，，，，，“从经济角度看是须要的”。。。。。。。从旗舰制造到电动化象征德累斯顿工厂曾被誉为“透明工厂”，，，，，，，最初生产高端辉腾轿车（2016 年停产），，，，，，，后转型为 ID.3 生产基地。。。。。。。随着整车生产竣事，，，，，，，该厂区未来将转型为科研用途。。。。。。。公共妄想将园地出租给德累斯顿工业大学，，，，，，，用于建设人工智能、机械人和芯片研发校园。。。。。。。公共汽车与该校允许在未来七年内向该项目投资 5000 万欧元（现汇率约合 4.15 亿元人民币）。。。。。。。同时，，，，，，，公共体现，，，，，，，德累斯顿工厂仍将用于新车交付，，，，，，，并继续作为对公众开放的旅行与旅游设施。。。。。。。德累斯顿工厂停产，，，，，，，标记着公共在德国本土制造结构上的一次主要转折，，，，，，，也凸显出欧洲汽车制造商在全球市场情形转变下所遭受的结构性压力。。。。。。。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();