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泉源：直新闻??　　3月19日，，，，，，，，英伟达CEO黄仁勋在GTC 2024大会上揭晓主题演讲《见证AI的厘革时刻》，，，，，，，，黄仁勋在演讲中宣布，，，，，，，，全球最大电动汽车公司比亚迪将接纳英伟达下一代智能汽车芯片Thor。。。。。。。　　除此之外，，，，，，，，英伟达还宣布扩大与几家中国汽车制造商的相助，，，，，，，，包括小鹏和广汽埃安旗下的Hyper品牌。。。。。。。祥瑞旗下的极氪汽车和理想汽车此前已宣布，，，，，，，，将使用英伟达的Drive Thor手艺。。。。。。。　　现在，，，，，，，，中国车企正竞相开发自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐手艺，，，，，，，，以提高在全球市场的竞争力。。。。。。。在此之前，，，，，，，，一些中国头部车企已与英伟达睁开细密相助。。。。。。。　　路透社剖析，，，，，，，，中国汽车品牌正在转向英伟达，，，，，，，，是由于希望使用先进手艺填补现在在全球品牌着名度方面的缺乏，，，，，，，，以在全球市场上竞争。。。。。。。　　新加坡《团结早报》报道指出，，，，，，，，从比亚迪到蔚来汽车等新秀，，，，，，，，一直以来都依赖英伟达的处置惩罚器来协调其超联网汽车的功效。。。。。。。这些中国电动车企正竞相制造自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐手艺，，，，，，，，以在全球市场上竞争。。。。。。。　　与此同时，，，，，，，，值得注重的是，，，，，，，，种种迹象批注，，，，，，，，美方以所谓“国家清静”为由，，，，，，，，在尖端科技领域对华接纳的阻止战略将恒久一连，，，，，，，，并日趋严重。。。。。。。　　美国总统拜登克日揭晓声明，，，，，，，，宣布将接纳步伐，，，，，，，，阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。。。。。。。美国商务部长雷蒙多甚至诋毁称，，，，，，，，中国未来甚至能让行驶在美国蹊径上的数百万辆中国汽车同时熄火。。。。。。。　　因此，，，，，，，，美国芯片制造企业英伟达“牵手”一众中国“造车新势力”，，，，，，，，在目今日趋主要的地缘政治时势下，，，，，，，，显然批注国际芯片巨头们并不肯容易放弃中国市场。。。。。。。　　《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）报道称，，，，，，，，中国电动汽车品牌比亚迪选择了英伟达的Drive Thor高性能车机，，，，，，，，将这家美国芯片制造商的营业规模扩大到全球最大的汽车市场，，，，，，，，“只管（中美）这两个天下大国之间的主要关系仍一连保存”。。。。。。。报道还指出，，，，，，，，英伟达的做法意味着在“中国车企对高端芯片的兴旺需求”以及“遵守美国对其出口的严酷控制”两件事情之间取得平衡。。。。。。。　　面临中国新能源汽车市场这片“蓝海”，，，，，，，，英伟达等跨国科技企业不可能不心动，，，，，，，，而怎样在中美之间走好“平衡木”，，，，，，，，也就成为一门必修的学问。。。。。。。路透社在报道中剖析称，，，，，，，，“英伟达们”所面临的挑战是，，，，，，，，既要知足中国客户对功效强盛芯片的需求，，，，，，，，又要遵守美国对先进半导体出口中国更为严苛的“设障”。。。。。。。　　《日本经济新闻》亚洲版刊发了一篇题为“英伟达深化与比亚迪的相助 知足中国电动汽车制造商对人工智能的需求”的报道，，，，，，，，并体现：“美国芯片制造商虽然不可向中国车企出售最好的芯片，，，，，，，，但它们仍然看到了中国市场重大的机缘。。。。。。。”　　报道指，，，，，，，，几个月前，，，，，，，，比亚迪逾越丰田和公共成为中国最大的汽车制造商，，，，，，，，并且在外洋市场实现了显著增添，，，，，，，，在2023年甚至取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。。。。。。。不过，，，，，，，，这令不少国家感应威胁，，，，，，，，例如去年10月，，，，，，，，欧盟就曾对包括比亚迪在内的从中国入口的电动汽车提倡反津贴视察。。。。。。。　　法新社当天刊发一则题为“AI巨头英伟达增强与中国汽车巨头的相助”的报道。。。。。。。文章指出，，，，，，，，英伟达此举加深了其与中国电动汽车行业的联系，，，，，，，，只管美国仍然榨取英伟达向中国出口其最强盛的人工智能硬件。。。。。。。　　印度媒体《第一邮报》（Firstpost）报道则指出，，，，，，，，只管在美国政府的制裁压力下，，，，，，，，英伟达照旧宣布将与包括特斯拉竞争敌手比亚迪在内的多家中国车企亲近相助，，，，，，，，开发自动驾驶手艺和人工智能驱动的信息娱乐系统，，，，，，，，而中国“一直增添的市场是主要驱动力”。。。。。。。?　　作者丨陈淼松，，，，，，，，深圳卫视直新闻主笔 责任编辑：张玉