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2026-04-02 17:47:56 | 泉源：人民网出品 9415

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公共裁人大刀砍向董事会一次[撸掉10位|公共|乘用车|公共汽车]_新浪科技_新浪网

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为了降本，，，，，，，公共是真急了。。。。。。。大裁人的刀，，，，，，，砍到了董事会的头上，，，，，，，据公共集团宣布的品牌集团焦点（Volkswagen Core Brand Group）深度重组妄想，，，，，，，妄想在今年夏日之前，，，，，，，将公共汽车焦点品牌集团的董事会成员人数镌汰到19人。。。。。。。现在，，，，，，，公共汽车焦点品牌的董事会成员人数为29人，，，，，，，这意味着后续将陆续吊销三分之一的董事会成员。。。。。。。不但云云，，，，，，，组织架构还进一步精简，，，，，，，每个品牌仅设立4名董事会成员，，，，，，，同时，，，，，，，研发、采购和生产三大焦点职能也将整合，，，，，，，不再下放至各品牌，，，，，，，而是所有收归集团位于沃尔夫斯堡的总部统一治理。。。。。。。公共乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔针对这一妄想称：“重点是治理效率——以及加速流程速率，，，，，，，以打造更具竞争力的产品。。。。。。。若是说公共以前是大象难转身，，，，，，，面临营业端的一连低迷、电动转型耗资重大的双重挤压，，，，，，，现在公共连董事会成员都敢撤，，，，，，，颇有一股“拼了老命”的感受，，，，，，，一个崭新的公共，，，，，，，就要来了。。。。。。。01 全新的组织架构这份重组妄想，，，，，，，堪称公共集团有史以来幅度最大的组织架构调解。。。。。。。与其说公共削减董事会成员规模的行为，，，，，，，是为了执行降本的目的，，，，，，，倒不如说是为了适配全新的组织架构而举行的调解。。。。。。。详细来看，，，，，，，调解后的公共乘用车、斯柯达、西雅特/Cupra以及公共商用车等品牌，，，，，，，作为公共汽车集团旗下的焦点品牌集群，，，，，，，治理结构进一步精简。。。。。。。每个品牌下只保存四名董事成员，，，，，，，划分认真谋划（CEO）、财务、销售和人力资源的焦点职能，，，，，，，因此，，，，，，，董事会成员人数要从29人镌汰到19人，，，，，，，10个职位被直接作废。。。。。。。包括，，，，，，，现有的9名认真生产、采购和研发的前董事会成员将被降职，，，，，，，调任至董事会以下的岗位，，，，，，，这是由于以后各个品牌的研发、采购、生产等这类的职能，，，，，，，不再归属于各个品牌，，，，，，，而是集中由德国沃尔夫斯堡总部统筹，，，，，，，由新建设的品牌焦点治理委员会（BGC）在跨品牌层面举行治理。。。。。。。而这个品牌集团焦点治理委员会在今年年头就建设了，，，，，，，看来公共的这项重组妄想，，，，，，，或许在去年就已经敲定。。。。。。。这个委员会的主席由现任公共品牌CEO施文韬（Thomas Schfer）担当，，，，，，，其他成员包括公共、斯柯达、西雅特/CUPRA和公共商用车的4位品牌CEO，，，，，，，以及4位单独由集团集中任命的焦点职能认真人，，，，，，，他们划分认真财务、采购、生产与手艺研发。。。。。。。从任命人选上来看，，，，，，，基本上都是现在所认真领域的一号位人物，，，，，，，其中财务方面，，，，，，，由公共乘用车现任首席CFO大卫·鲍威尔斯（David Powels）认真。。。。。。。他于2024年10月起担当公共乘用车首席财务官，，，，，，，此前曾担当上汽公共第一副总裁兼商业执行副总裁、西雅特的财务和IT董事会成员。。。。。。。生产领域则由克里斯蒂安·沃尔默（Christian Vollmer）治理，，，，，，，自2020年8月起担当公共乘用车品牌生产与物流董事会成员，，，，，，，拥有从沃尔夫斯堡总部到斯洛伐克、中国等多国生产基地的富厚治理履历。。。。。。。其还曾任上汽公共手艺执行副总裁及西雅特汽车生产与物流执行副总裁，，，，，，，可以说是推动公共汽车生产网络标准化与区域协同的要害人物。。。。。。。采购方面则由卡斯滕·施纳克（Karsten Schnake）认真。。。。。。。其原本就认真公共集团所有品牌与区域的采购组织，，，，，，，自1996年就进入了公共采购系统，，，，，，，历经全球供应链协调、�；；；；；；；卫砑爸泄铰圆晒旱纫啊！�。。。。。手艺研发方面，，，，，，，由凯·格吕尼茨（Kai Grünitz）主导，，，，，，，也是现在的首席手艺官，，，，，，，公共集团效劳近30年，，，，，，，从斯柯达研发岗位起步，，，，，，，历经公共商用车手艺总监，，，，，，，公共乘用车手艺研发品牌董事会成员等职务，，，，，，，现在，，，，，，，格吕尼茨被以为是推动公共下一代电动车型的要害人物。。。。。。。不难看出，，，，，，，在新架构下，，，，，，，公共汽车集团的生产网络有所转变，，，，，，，为了适配新的生产模式，，，，，，，之后，，，，，，，公共汽车集团的生产工厂将按区域举行治理，，，，，，，而不是按单个品牌举行治理。。。。。。。公共将焦点品牌集团集群在全球的20多家工厂整合为5个区域，，，，，，，划分为中欧（包括德国）、伊比利亚半岛、东欧/印度、北美和南美。。。。。。。每个区域设立一名区域司理，，，，，，，这些区域司理将认真跨品牌、跨国家的治理事情，，，，，，，值得一提的是，，，，，，，中国市场被单列了出来，，，，，，，公共方面则体现中国市场因其规模和特殊性，，，，，，，其治理责任仍将由集团层面直接肩负，，，，，，，不纳入此次区域整合。。。。。。。现在，，，，，，，新的治理模式首先在伊比利亚半岛，，，，，，，即在西班牙和葡萄牙启动，，，，，，，该地区的生产工厂已整合为一个跨品牌集群。。。。。。。在公共看来，，，，，，，这个新模式将会为集团显着节约更多开支，，，，，，，光是在生产方面，，，，，，，预计重组到2030年，，，，，，，就能为集团累计节约10亿欧元（约81亿元）的开支。。。。。。。其中包括约莫6亿欧元职员本钱和约莫4亿欧元制造本钱，，，，，，，例如共享车辆平台的使用增添，，，，，，，作为节约本钱步伐的一部分，，，，，，，治理委员会成员的牢靠人为和奖金也被削减。。。。。。。“我们正从疏散品牌结构转向集中决议架构，，，，，，，这将使公共焦点品牌集团更具竞争力，，，，，，，重点是提高治理效率，，，，，，，加速生产更具竞争力产品的流程速率，，，，，，，新的治理方法降低了本钱和结构，，，，，，，同时提高了w66官网效率水平。。。。。。。”Thomas Schaefer在声明中这样体现。。。。。。。02 会是黎明前的漆黑吗？？？？？公共所执行的降本妄想远不止这一项。。。。。。。早在2024年尾，，，，，，，公共就妄想到2030年在德国削减3.5万个事情岗位，，，，，，，并削减工厂产能，，，，，，，降低员工奖金和薪资，，，，，，，这项妄想直到现在仍在举行，，，，，，，这次宣布的重组妄想也有所提及。。。。。。。凭证公共其时的表述，，，，，，，公共汽车集团每年可降低本钱150亿欧元（约合人民币1143亿元），，，，，，，其中削减劳动力本钱和削减产能每年可共降本约40亿欧元（约合人民币304亿元）。。。。。。。但降本妄想推行了一年多，，，，，，，情形似乎并没有显着改善。。。。。。。就在上个月，，，，，，，公共还被曝出，，，，，，，建设88年来首次关闭德国本土的整车制造厂——生产ID.3的德累斯顿工厂，，，，，，，在去年12月16日正式阻止整车生产。。。。。。。后续会把园地出租出去，，，，，，，建设一个立异中心。。。。。。。另外，，，，，，，公共集团还在大幅收紧投资妄想。。。。。。。公共汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）在2025年12月体现，，，，，，，由于现金流疲软，，，，，，，公共汽车被迫增强支出控制，，，，，，，该公司将把5年投资妄想削减至1600亿欧元。。。。。。。而2023年至2027年时代，，，，，，，该数字为1800亿欧元。。。。。。。来自营业端需求疲软，，，，，，，接连的财务体现低迷，，，，，，，让这家欧洲最大的汽车制造商不得不启动一系列的历史性调解。。。。。。。前不久，，，，，，，从公共汽车集团宣布了其2025年销量数据，，，，，，，2025年，，，，，，，公共汽车集团全球销量为898.4万辆，，，，，，，较2024年镌汰了4.3万辆，，，，，，，同比下降0.5%，，，，，，，整体虽稳健！�。。。。。�，，但区域市场南北极分解。。。。。。。在要害的北美和中国市场泛起了不小幅度的下滑，，，，，，，同比划分下降10.4%和8%，，，，，，，其中公共集团的纯电车型在中国市场销量下滑尤其严重，，，，，，，在公共集团纯电车型整体销量同比增添32%的情形下，，，，，，，在中国市场的销量同比下降44.3%。。。。。。。另外在财务体现上，，，，，，，这家作为在全球规模第二最能赚钱的车企，，，，，，，遭遇了五年来首次季度亏损，，，，，，，凭证公共宣布的第三季度财报，，，，，，，第三季度营收为803.05亿欧元，，，，，，，同比增添2.3%，，，，，，，但营业亏损12.99亿欧元，，，，，，，上年同期营业利润为28.33亿欧元，，，，，，，同比由盈转亏。。。。。。。更严重的是净亏损10.72亿欧元，，，，，，，去年同期净利润照旧15.58亿欧元，，，，，，，同比下降约168.8%，，，，，，，这也是近五年来公共汽车的首次季度亏损，，，，，，，今年前三季度，，，，，，，公共汽车集团净利润与上年同期相比大幅下降61.5%，，，，，，，至34亿欧元。。。。。。。并且，，，，，，，公共集团今年已经多次下调业绩预期，，，，，，，预计2025年营业利润率仅为2%-3%。。。。。。。面临来自营业和财务端的双重压力，，，，，，，公共集团也直言，，，，，，，与两大主要市场的销量下滑有着直接关系，，，，，，，若是说相比于公共在北美市时势临的关税政策缘故原由，，，，，，，难以掌控。。。。。。。那么中国市场就是公共发力的最佳战场！�。。。。。�，，在接下来的2026年，，，，，，，肉眼可见的，，，，，，，公共在华的妄想相当激进。。。。。。。公共汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）体现，，，，，，，公共汽车集团妄想2026年推出凌驾20款新车型，，，，，，，还特意提到了“在中国市场的车型攻势中推出更多立异车型”。。。。。。。言外之意，，，，，，，纯电、插混、增程都有。。。。。。。到2027年，，，，，，，这些新能源车型会增添到30多款，，，，，，，2030年则会进一步扩大到约50款，，，，，，，其中有30款左右是纯电车型。。。。。。。接下来，，，，，，，海内汽车厂商似乎要面临来自公共汽车的炮火了。。。。。。。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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