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2026-02-08 04:47:46 泉源：举世时报（Global Times） 作者：伦工

焦点要点美国汽车行业正面临购车可肩负性堪忧的问题：高收入人群一连购置新车，，，，，，，，低收入群体则被挤出新车市场 。。。。 。。。�？？？？？？？伎怂蛊凳菹允�，，，，，，，，年收入低于 10 万美元的新车购置者占比从 2020 年的 50% 降至去年的 37%；；；；；；；同期，，，，，，，，年收入超 20 万美元的购置者占比从 18% 升至 29% 。。。。 。。。。车企正通过多种方法将数百万美国消耗者挡在新车市场门外，，，，，，，，其中就包括砍掉小型车等入门级车型产品线 。。。。 。。。。2026 年 1 月 23 日，，，，，，，，美国加利福尼亚州科尔马市一家经销商内的通用汽车雪佛兰开拓者纯电动汽车 。。。。 。。。。通用汽车定于 1 月 27 日宣布业绩数据 。。。。 。。。。　　美国消耗者在本土汽车市场正走向南北极分解：高收入人群一直以更高价钱购置新车，，，，，，，，低收入群体则只能继续驾驶二手车 。。。。 。。。。　　这一趋势让车企高管愈发担心，，，，，，，，也加剧了市场对美国经济陷入 “K 型苏醒” 的记挂 —— 在这种经济形态下，，，，，，，，富人财产一连增添，，，，，，，，低收入群体却活动维艰 。。。。 。。。。　　考克斯汽车高级经济学家查理?切斯布鲁夫周四在一场汽车剖析师运动中体现：“现在的新车购置群体，，，，，，，，与短短几年前已截然差别 。。。。 。。。。焦点结论是，，，，，，，，当下的新车平均购置者，，，，，，，，经济实力要雄厚得多 。。。。 。。。。”　　考克斯汽车的报告显示，，，，，，，，年收入低于 10 万美元的新车购置者占比从 2020 年的 50% 降至去年，，，，，，，，这一转变意味着车企流失了数百万笔潜在销量；；；；；；；而另一端，，，，，，，，年收入超 20 万美元的购置者占比在同期从 18% 攀升至 29% 。。。。 。。。。　　考克斯汽车指出，，，，，，，，这一名堂的形成，，，，，，，，一方面是由于 2025 年新车厂商建议零售价均值抵达 5.1 万美元，，，，，，，，另一方面消耗者还需遭受包管用度上涨与通胀的双重压力，，，，，，，，而目今的消耗者信心指数也处于经济衰退区间 。。。。 。。。。　　2020 年之前，，，，，，，，美国新车销量曾创下超 1700 万辆的历史纪录，，，，，，，，但以后销量体现升沉未必，，，，，，，，2025 年整年新车销量收官于 1630 万辆 。。。。 。。。。新车本就从未成为大都美国消耗者的选择，，，，，，，，而车企的一系枚行动正将数百万美国人进一步挤出新车市场，，，，，，，，其中就包括作废小型车等入门级车型的生产 。。。。 。。。。　　普兰特?莫兰咨询公司合资人马克?巴罗特在周四的运动中体现：“现在w66官网新车销量，，，，，，，，正越来越依赖超高收入人群 。。。。 。。。。从购车可肩负性来看，，，，，，，，这是一个结构性问题 。。。。 。。。。”　　巴罗特称，，，，，，，，目今美国新车销量虽未再创纪录，，，，，，，，但相较于历史水平仍属不错；；；；；；；但若是购车本钱高企导致市场一连萎缩，，，，，，，，车企高管们或许就该提高小心了 。。。。 。。。。　　他说：“未来两到三年，，，，，，，，市场就可能走到那一步，，，，，，，，届时车企将真正面临业绩承压的逆境 。。。。 。。。。”　　普兰特?莫兰开展的一项模子研究发明，，，，，，，，三分之一的美国民众无力购置新车，，，，，，，，即便那些犹豫是否购车的群体，，，，，，，，可选规模也极为有限 。。。。 。。。。研究显示，，，，，，，，关于年收入 6.5 万美元及以下的家庭，，，，，，，，相对 “平价” 的新车车型仅约 110 款；；；；；；；而年收入不凌驾 10.5 万美元的家庭，，，，，，，，可选平价车型则超 250 款 。。。。 。。。。　　美国生齿普查局数据显示，，，，，，，，2024 年美国家庭收入中位数为 8.373 万美元，，，，，，，，较 2020 年的 6.7521 万美元增添 24% 。。。。 。。。。　　与此同时，，，，，，，，考克斯汽车的数据显示，，，，，，，，去年年尾美国新车平均成交价钱彷徨在 5 万美元左右，，，，，，，，较 2020 年头的缺乏 3.8747 万美元上涨 30% 。。。。 。。。。　　卡迈克斯旗下的埃德蒙兹汽车费讯网本月宣布报告称，，，，，，，，新车购置者的月均购车支出正一连攀升，，，，，，，，去年四序度有 20% 的购车者月均还款额超 1000 美元，，，，，，，，创下历史纪录 。。。。 。。。。　　福特汽车首席执行官吉姆?法利本月早些时间发出忠言，，，，，，，，美国汽车行业需小心购车可肩负性问题引发的消耗退潮 。。。。 。。。。对车企而言，，，，，，，，生产更大、更腾贵的车型虽能提升利润，，，，，，，，却会导致市场规模萎缩、销量下滑 。。。。 。。。。　　1 月 13 日，，，，，，，，法利在底特律车展的一场运动中体现：“汽车行业的每一小我私家，，，，，，，，都必需亲近关注消耗者需求，，，，，，，，这一点至关主要 。。。。 。。。。” .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，，，，，，，，尽在新浪财经APP 责任编辑：郭明煜

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